沒(méi)有電動(dòng)座椅，買到豪華版都沒(méi)有電動(dòng)座椅

高7的懸掛改成扭力梁了，成本下來(lái)了，舒適性差了，門(mén)的鉸鏈由三段式改成了兩段式，關(guān)門(mén)的勁道沒(méi)有了。

內(nèi)飾:就是米內(nèi)實(shí)在是不太耐臟
操控:一次彎道超車，明顯感覺(jué)到車身拖沓了一下，從此彎道盡量不超車，轉(zhuǎn)向也盡量平順，避免急打方向
質(zhì)量:插入鑰匙自檢后，沒(méi)啥狀況，掛入R檔準(zhǔn)備出庫(kù)，發(fā)現(xiàn)車子不動(dòng)，觀察發(fā)現(xiàn)前面儀表的檔位燈R在不停的閃爍，掛入D檔同樣沒(méi)有動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

操控:過(guò)減速波的時(shí)候車身?yè)u晃有點(diǎn)大。剎車偏軟，但是都能剎住
動(dòng)力:我覺(jué)得TSI+DSG這套組合還是很不錯(cuò)的，起步有點(diǎn)肉
質(zhì)量:右前門(mén)異響（很輕微，得心里不舒服）。

操控:車身發(fā)抖，手放在方向盤(pán)上抖動(dòng)更明顯
動(dòng)力:1.4T和DSG的組合還是很給力的，起步如果不把油門(mén)踩深點(diǎn)的話，的確比較肉，反應(yīng)不太直接
質(zhì)量:剎車異響，有時(shí)輕踩就響，有時(shí)踩后抬起才響

空間:身高: 170-180CM, 高六的空間還是不錯(cuò)的，前排和后排的空間比較充裕，行李箱具有一定的可擴(kuò)充性，不過(guò)后排座椅不能掀起。
質(zhì)量:后排座椅不能掀起影響空間利用率

但是CD改為單碟了。

前面的避震橡膠在打方向的時(shí)候會(huì)發(fā)生聲音，經(jīng)查是因?yàn)橄鹉z老化所致

細(xì)節(jié)有待提高 （豪華版應(yīng)該不錯(cuò) 再次推薦）

提車到現(xiàn)在開(kāi)了900公里了。一直加的97的油，漲價(jià)前總共加了475的，漲價(jià)后又加了100的。算算是（475/6.68+100/7.09）/9，大概百公里9.5個(gè)油，感覺(jué)不省。不過(guò)我一般都是在比較擁擠的路段開(kāi)，費(fèi)油是正常的。平均車速也就20，不超過(guò)30.

車內(nèi)寬度比預(yù)想中的窄，不知道是不是因?yàn)楹谏�是收縮色的原因

強(qiáng)烈BS一汽的售后服務(wù),我買車到現(xiàn)在4S店居然連個(gè)咨詢電話都沒(méi)有?朋友買一KY,隔三岔五有電話問(wèn)這問(wèn)那,心里想著就不舒服,呵呵,這個(gè)好象和車沒(méi)關(guān),但是還是要鄙視一汽.

異響報(bào)告： 提車行駛5公里后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響（異響來(lái)源大致位于渦輪附近） 多次測(cè)試發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)怠速時(shí)沒(méi)有異響，水溫到了90后，也就是車走熱了以后就會(huì)出現(xiàn)異響 入擋正常行車時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯異響 熱車停車怠速時(shí)異響較大 怠速情況下：給油時(shí)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲同步增大的，收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲減小后，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步提升的異響聲仍然要持續(xù)一秒鐘左右 已與4S店溝通，6月5日去檢查。

GOLF的方向盤(pán)比較重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候好象一只手不太習(xí)慣，另外停車的時(shí)候要比POLO多出點(diǎn)力氣。

GOLF倒車檔比較難掛，比POLO難多了。

有一點(diǎn)很費(fèi)解，車內(nèi)噪音太大了點(diǎn)，車窗關(guān)著，里面缺很吵鬧，感覺(jué)主要是底盤(pán)傳來(lái)的胎噪。

我想這可能不是因?yàn)?7的裝配工藝降了，而是由于很多零件國(guó)產(chǎn)化了，質(zhì)量不如原來(lái)德國(guó)原廠的了。

最大的遺憾不是無(wú)鑰匙啟動(dòng)和開(kāi)門(mén)不習(xí)慣

掛檔有稍許的生澀感。。。

底盤(pán)太低，所以我開(kāi)的非常小心。1600公里去換機(jī)油時(shí)，底盤(pán)沒(méi)有磕底痕跡，4S技工說(shuō)較為少見(jiàn)。