側(cè)傾控制的也非常好

BMW不是太好控制啊，哪怕是318，可能我第一次開(kāi)后驅(qū)車(以前開(kāi)的是GOLF 1.8MT)。連續(xù)左右并線的時(shí)候，車屁股感覺(jué)好活躍。

平時(shí)在等紅綠燈時(shí)通常都是掛N檔的，但近來(lái)發(fā)覺(jué)掛N檔有時(shí)會(huì)死火，有點(diǎn)擔(dān)心

品牌響點(diǎn)，賣(mài)的就是寶馬這個(gè)牌而已、殺車過(guò)得去~！

感覺(jué)太一般啦、車身又小

30多萬(wàn)的車也就這個(gè)樣子，一分錢(qián)一分貨。

北京出臺(tái)牌照新政策了，所以趁最后機(jī)會(huì)買(mǎi)了輛335敞篷 正好是現(xiàn)車，預(yù)計(jì)這幾天就可以提車了 79W8000，在4S店談了20分鐘，最后優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)，以71W4000拿下 車一到手，馬上上作業(yè)，白外棕內(nèi)，敞篷版 。

沒(méi)有腰靠調(diào)節(jié)有點(diǎn)不爽，坐久了會(huì)累。

車的外觀不錯(cuò)，車價(jià)在能優(yōu)惠兩萬(wàn)元就好了！

動(dòng)力：很多人關(guān)心這個(gè)問(wèn)題吧，說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)肉，這可能跟我之前開(kāi)1.3CVT飛度，以及平時(shí)工作時(shí)常開(kāi)2.0CVT軒逸的緣故，大家都知道CVT變速箱前段加速很給力的，輕點(diǎn)油門(mén)就竄出去了。318可不行，低速的時(shí)候反應(yīng)是比上述兩車慢一些。不急的時(shí)候都OK的，急起來(lái)也不是沒(méi)有解決辦法，最簡(jiǎn)單辦法就是油門(mén)給深一點(diǎn)，雖然會(huì)竄一下，有乘客在車上就不舒服了，要不就DS檔，有時(shí)碰上旁邊車輛加塞，為了不至于太竄，我會(huì)上DS檔。

還有就是感覺(jué)車殼用的鐵皮好薄，沒(méi)有老A4有安全感，嘿嘿。

真是人比人氣死人啊:funk: 本來(lái)自己的325油耗一直都在13.5左右

價(jià)格便宜，而且外觀還算不錯(cuò)

空間小，故障很多。方向盤(pán)很重

一般有錢(qián)人不會(huì)買(mǎi)，合適扎臺(tái)型的人

郊區(qū)11個(gè)，不知道出磨合期會(huì)不會(huì)降？？

中控臺(tái)有異響，車速慢的時(shí)候，給油就有那種聲音，但是這個(gè)噪音，只是偶爾，不會(huì)天天如此。倒不去管它了。

過(guò)彎時(shí)指向很準(zhǔn)確

北京今天下訂318，帶電椅加熱，標(biāo)價(jià)297000，現(xiàn)價(jià)260000整

整個(gè)車開(kāi)起來(lái)會(huì)讓人興奮，特別是在高速行駛的情況下，但由于舒適性的欠缺，會(huì)讓人感覺(jué)比較累！不禁讓我懷念我那溫柔的小邁.....

第一年門(mén)鎖故障， 4S店理賠。

油耗10個(gè)左右。

空間，第2排的空間確實(shí)擁擠，還有中間的隆起，長(zhǎng)途后排坐3個(gè)確實(shí)是受罪，后備箱空間也不大，跟PASSAT的沒(méi)法比了。空間小是小，我覺(jué)得還好吧，買(mǎi)3系的人一般是開(kāi)的多，應(yīng)該是偶爾后邊**吧，像我自己，大多數(shù)是自己一個(gè)人，要不就是副駕上坐LD，影響不是很大。

不過(guò)這幾天又升到9.9了:B: ，大量的照片同學(xué)們都拍了不少，我就簡(jiǎn)單上幾張圖片吧，:P 剛提車沒(méi)上牌時(shí)在山間小路上。