車子的內部空間很大，2920的軸距看來還是功不可沒啊。

發動機的聲音有點大，內飾的裝配也不是很好，異響過于明顯，共振較多，油耗高。

空間家用的話，完全夠用，另外動力雖說是低功率版本的，但是一般超車的話輕踩油門就夠用了。
此外，油耗我的接近12個，過了磨合期也沒有降下來。

寶馬的品牌價值，品牌文化，以及3系的運動精神是最值得的地方。

配置低，不夠人性化，例如沒有眼鏡盒。。。。

空間表現很好，很滿意，前排夠用，后排寬敞，后排中間的突起影響乘坐的舒適性。
動力表現十分的滿意，以前開的車動力也不是很強，所以這個方面對我而言差別不大。
操控是砍價本領，不錯。
油耗表現平均9.2，還算可以，能夠接受。

德系操控哪家強，寶馬理應被選上。3系的操控還是很純粹的，328的動力也不是蓋的，十分的充沛，隨叫隨到。在底盤的調教上，十分的運動，支撐性很好，過彎的極限很高，傾側很小。
另外，只要駕駛習慣良好，就能獲得不錯的油耗表現。我的平均下來12個左右，有時候也能夠9個左右。
運動性保證了，就犧牲了一定的舒適性，所以，這點還是有點不夠滿意。

操控十分的出色，外觀犀利。

排氣為單出的，有點說不過去。

買的最低配的316的車型，動力感覺能夠滿足需要，地板油也能夠偶爾的激情一下。
另外，內飾的做工確實比不上奔馳和奧迪，對比朋友的奧迪，內部的軟質材料手感要比寶馬的好許多。

操控絕對1流，我認為后起的凱迪拉克ATS也不足以給她構成威脅。
寶馬的外觀就那樣，基本上差別不大，除了車身尺寸方面，外觀的差別僅限于細節部分。
另外，寶馬的動力表現還是值得稱贊的，雖然是低功率版本的，但是無論是市區還是高速都能夠讓我滿意。

操控很棒，外觀非常的漂亮，顏色選得水晶藍，這個顏色撞色的可能性很小，也很嫖了，十分的優雅。ZF的8速變速箱，配合N20B20的發動機，相當的默契，后期改裝的潛力也十分的大，低配的音箱也很好，畢竟我以前20的耳機都感覺貴。
后排的空間十分的大， 跟5系的差不多。有很高市區高速各半，目前油耗8.5個。

操控很棒，外觀非常的漂亮，顏色選得水晶藍，這個顏色撞色的可能性很小，也很嫖了，十分的優雅。ZF的8速變速箱，配合N20B20的發動機，相當的默契，后期改裝的潛力也十分的大，低配的音箱也很好，畢竟我以前20的耳機都感覺貴。
后排的空間十分的大， 跟5系的差不多。有很高市區高速各半，目前油耗8.5個。

指向精準，寶馬嘛買點就是操控，肯定沒問題。

豪華木紋異響，雖然只是偶爾，但是還是很惱人的。

總結： 加長后的三系還是很長的，空間表現不錯，都款趕上5系了，個人感覺。動力的表現也讓人十分的滿意。變速箱能夠隨著人的意愿升降擋，非常的聰明。操控一點也不拖泥帶水，非常的精準。油耗表現不錯，高速非常省油，綜合油耗8個左右。

外觀犀利，男人的夢想藍天白云。

懸掛偏硬。

新3系的N20+8AT黃金組合，是它引以為傲的動力表現，體現在積極的升減檔，提升更為直接的動力表現，以及很低的油耗表現，讓我十分的滿意。目前為止行駛了8400公里，基本上沒有跑過高速，市區道路在90%以上，ECO模式常開，目前的行車電腦顯示的油耗是10.8L/100Km，我覺得2.0t的車子能有這樣的油耗而且還基本都是市區道路的，跟駕駛習慣有著直接的關系，但是更重要的也是車子自身的性能所決定的，十分滿意。
3系的駕駛感覺非常好，轉向的回饋力度合適，底盤的反饋也十分的可靠。
同級別而言，除了ATS之外，3系的運動性能表現無人能敵。

新3系的外觀還是非常吸引人的，讓人過目不忘，這也是每一款bmw所做到的，寶馬的動力很好，油耗控制的也很不錯，加速成績也很不錯。
懸架的調教相對較硬朗，這樣的話，舒適型就有了折扣。內部空間隨著軸距的加長也有所改善，內飾的設計也十分上檔次。

這款車給我的印象是省油，不僅操控很好，而且也很省油。
當然，寶馬的外觀還是很能征服男人那一顆向往藍天白云的心的，天使眼就不說了，內部的燈光在晚上營造出十分漂亮的氛圍。
車內中控和門板的用料也相對高檔，皮質摸起來都很舒服。
操控跟大家感受的都差不多，十分精準的轉向和扎實的底盤，都能給我們帶來不錯的駕駛感受。
前后排的空間也都表現的不錯，這得益于加長的軸距。乘坐的舒適性大大增加。

前置后驅，富有駕駛樂趣。

后排中間的地板凸起太高，影響乘坐的舒適性。

藍天白云，很多男人的夢想，操控絕對沒的說，動力夠用。指向精準，前置后驅，駕駛樂趣十足。即使，1.6的入門版，動力也足夠用，超車巡航，毫無壓力，外觀和內飾都給人以豪華的感受，電子檔桿科技感十足。是一個提高逼格的利器。

操控性好，性價比高，外型搶眼。我的是墨爾本紅，不錯。

還可以啊，總之不比A4費油

搶眼，尤其是天使眼，比奧迪淚眼好看漂亮多了。開著特別有自信。

轉向精準，就是懸架有點軟

非常滿意，目前一保都沒到，8.5的綜合油耗，長途曾經跑過4.4的油耗，非常滿意。舒適性不錯，懸架比較軟還不錯，天使眼很漂亮，側面線條也很流暢優美，

動力在這個價位算是非常不錯了，舒適模式下一踩就有，動力比較平順（相對于其他渦輪車，還是比不了自吸），因為買的是短軸，空間還不錯，但是也不能說很好。儲物空間一般，中控下方儲物空間略小。動力十足，這個不說了，一腳油門就是滿滿的推背感。

推背感強烈，提速快

后端勁不足，底盤坐的屁股都麻了

這車沒開過，但是坐過了，自吸發動機的起步都非常迅猛，更不要說如今的渦輪，推背感很爽，但是價格偏高，而且底盤太硬，減速帶給坐車人的人非常不舒服

操控行很好，舒適性還行 ，內飾感覺還不錯，到底還是黑內好看，對米色內飾實在無愛，寶馬3系無論新款還是舊款操控性都非常好！ 車子很穩健的變過去而且能帶著剎車停住，以前開過其他的車也緊急變過道，那車得左右晃悠半天才停下來，良好的操控給出行安全增加很多分。很滿意。

操控很完美，就喜歡，外形就比較犀利
動力十足，寶馬的值得常贊的地方
很嚴謹的內飾，時尚型的配置少了點。不過發現什么都可以加裝
有點費油，主要還是油價越來越高。像以前的油價誰在乎啊！

扎實，穩重，基本感覺不到瓶頸，能力在偶的動態范圍之外

顏色滿足視覺享受，實際東西還不錯，基本接受
比較喜歡這種簡潔的中控。對比�？怂梗�總覺得按鈕太多，有點飛行器的味道，怎么都不像一款家比較喜歡寶馬的門窗設計：后視鏡底座兩段式以及后門窗戶跨越車門和車體的那種不好接受。整體感覺很不錯，坐進去幾乎沒有讓你覺得不協調的地方：剎車舒服、油門理想、方向很好、空調給力。。。發動機不錯、底盤優秀、飄洋過 你還能指望什么呢？就他了

個人認為3系在同級別里面算是比較不錯的車子，三系從以前的E90時代開始給人留下的是運動的特性，操控好，但是付出的代價就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。，3系與ATS都是強調運動的車子，所以樓主買車主要考慮個人用途、喜好。當然新款三系的長軸距版本空間非常的寬敞，尤其是后排，在豪華套裝與風尚套裝的配置也比較豐富，當然短軸距也有M套裝和運動套裝可供選擇，相比同級別的車子三系是一款個性鮮明的產品。