大燈清洗，雖是冷門功能但實際用起來噱頭十足

昨晚發現40－60公里時，車里有很輕微的象風吹過小洞的聲音，速度低于40或者高于60都不明顯，低速轉彎也沒有聲音，不知道是否是后橋差速器的問題？

曾幾何時啊。。。迷戀死寶馬的天使眼了，沒想到我也能擁有一把

試動力，可能是自動檔的原因，動力也不是特別的理想，需要換到手動模式刻意的拉高轉速才有理想的表現

車子基本還滿意，

后座居然連閱讀燈開關也省了！ <br />不過前座還有兩邊獨立閱讀燈！

動力，DS下的320還是挺猛的

沒有定速巡航，高速長途累；4S店還不能提供加裝。

操控沒得說

E46 325i  7萬公里，有如下問題：癥狀：1、涼車一打就著，沒有問題；2、熱車停止半個小時內，也正常著車；3、熱車停止超過1個小時后，需要2-3次才能著車；4、車的動力性能明顯下降，起步比出租車還肉。

沒有備胎是因為寶馬是防爆輪胎，內面有鍍層，即使輪胎破了還能繼續跑150km，

車燈感覺比較暗，家里兩輛2年的舊車燈光居然比新車亮

4S的銷售挺負責友好的，交車時交待得很清楚，我因為自己去上牌，他們還很主動地幫我講述了上牌流程，各個地址，在這里表揚一下。

方向盤重

和3系別的車型最大的區別，性感的雙排氣！

有個最重要得 就是怠速得時候 車一拱一拱得 很厲害

指向精確

自動雨量感應很弱智，（不知是否我的壞了，很小雨的時候也不停的刮），用調節旋鈕也沒用，小雨的時候開第一檔雨刮又覺得太快了，只能用手動一次一次的刮，其他DX有這個問題嗎？請賜教

不過我覺得是夠了

燒機油 這個大概第一次在8000Km提示要加1L機油 第二次17000Km 提示機油保養 我也看了很多兄弟都會 我也認了 就當機油和汽油一樣開開就要加 心里就舒服多了 免得老是去4S麻煩人家 如果能解決 早就解決了 也不會因為我才來解決這個問題

漂亮的車鑰匙，兩把供日常使用的，還有一把很小的可放在錢包里的備用鑰匙。

原地起步，急加速時有一種聲嘶力竭的嘶叫，跳2檔后就沒有了。一般加速時沒有這種聲音。

轉向真的是極其的精準、側向支撐真的讓你能在過彎的同時也敢繼續踩油門，好的無話可說（高架路上在100公里/小時過互通的時候還是非常平穩順暢。

我的寶馬320，2010年1月剛過保修期。今天去保養，發現變速箱漏油了。

過了杜家坎收費站，起步減M1擋，低吼聲從引擎中傳出，我還沒有意識到的情況下，轉速已經直線攀升到5千轉，車子就像離弦的箭一樣沖出了收費口，從提車到現在還沒有用過手動模式，這種情況著實的出乎我的意料。

坐后排，E93 330勝出其它車型，320領先、325領先等感覺聲音都是從頭部之后傳出，這樣的聲場定位容易讓后排乘客又吵又不爽。

直線加速銳志還是跟325有一拼的，盡管引擎聲音差了好多，但推背感差不太多，而到了彎道就變得天壤之別。

這次去做上海寶信做檢查，一查問題一大堆，發動機漏油，原因皮管等零件老化，需要更換，費用8000元；皮帶和皮帶輪什么的老化，更換4000元；這次剎車皮和剎車盤要一起換，要6000，再加上正常的機油三濾，總費用估計超過2萬。剛才4s點打電話過來說，車子發動的時候異響是因為發電機時間也長了，但這次打死我也不換了，換一個又是8000多，以后再說吧。已經超出心理預期很多，不知道今后還會有那些地方需要更換，養這車真是貴啊！

坐前排（即駕駛座和副駕駛座），320領先、325領先，E92 325，E93 330，幾個車型感覺都不錯，幾個車型音響效果基本差不多。

行駛200多公里發動機出現報警!馬上到金港寶馬4S店送修,維修后,第二天問題更加嚴重!大小兩個發動機報警燈,報警!又去送修,電腦檢測發動機氣門出現故障,要動”手術”!!!!!!!!!我靠!!!!!!!!!!!!!!!!暴怒了!!!!!!!!!新車行使200多公里,行使時間不超過4個小時!保修兩次!!!!都給他們Y一次維修的機會了!

但對比了325高配之后，覺得325高配(即領先型)還在自己的購買范圍內，而且你每天開車，接觸的就是車上的各種各樣的配置，所以個人覺得買車還是得考慮車子的各種配置，而不是只看發動機。多了I-driver能讓車子看著比較高檔，我主要還考慮到的是導航功能。不買高配以后就沒導航了。

駕駛位置的安全帶掛扣 一直吱吱作響。

底盤功底確實扎實

新車買來才開了4400公里就提示要加1L 的機油了，請教各位老鳥們正不正常，屬于燒機油的范圍嗎？

整輛車讓我感覺非常結實

一直開下來油耗始終很高，市區基本在15-20個油，高速跑也要11、12 個油

感覺操控一流，

后視鏡防炫功能有時不工作

音響聽好多TX說爛!沒帶CD,直接聽調頻,不錯啊,看來耳朵欣賞水平差是種福分,

坐騎是布的，估計得買坐墊了，要不然過不了幾天就臟了