推背感強(qiáng)烈，提速快

寶馬的操控簡(jiǎn)直是一流，極品中的極品，開(kāi)起來(lái)就是種享受，想天天拉馬兒出去溜個(gè)24小時(shí)。

樣式挺好看 ，適合年輕人

外觀漂亮，看著簡(jiǎn)單輕松。

車頭也很性感

操控還還，外觀時(shí)尚，有著傳統(tǒng)的口碑！

沒(méi)啥毛病

當(dāng)然操控方面，轉(zhuǎn)彎不托泥帶水

提速快，踩到3000轉(zhuǎn)以后推背感非常線性，超車迅速；

過(guò)彎沒(méi)有太大的側(cè)傾

再說(shuō)操控，高速非常穩(wěn)定及淡定，哪怕到200碼。由于彎道走的不多，還沒(méi)有太深刻的感覺(jué)，但過(guò)彎特性和FF的不同還是很明顯，過(guò)彎是踩油門過(guò)去的，以前的馬3操控算不錯(cuò)的，但FF車的特性還是很明顯。相信寶馬過(guò)彎過(guò)多了是會(huì)中毒的，這也是我放棄GTI，放棄改裝馬3堅(jiān)決上325的原因。過(guò)兩天下雨的時(shí)候，關(guān)了DTC去玩玩漂移哈。

感覺(jué)配置還可以的，還好買豪華的，本來(lái)想提時(shí)尚的。

先談一下感受，車的整體操控還算不賴，畢竟是BMW啊想不超速都難！

自動(dòng)巡航系統(tǒng)很好用，緩解了由于小3空間問(wèn)題帶來(lái)的長(zhǎng)途駕駛疲憊感。

方向盤(pán)也從先前的液壓助力轉(zhuǎn)向變成了新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相比傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦將在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所提升。

外觀：雪山白是LD堅(jiān)持的，非常好看，就是太容易臟。接下來(lái)打理的工作就落在本人頭上，不知道是洗車的馬虎還是上海空氣質(zhì)量實(shí)在太差，車子總洗不干凈的感覺(jué)，打過(guò)兩次蠟，剛弄完效果相當(dāng)不錯(cuò)，可惜。。。。。。

其實(shí)后排空間還是挺大的，并沒(méi)有有些人說(shuō)的那么小。我1米82的個(gè)頭，坐后排還有一個(gè)拳頭左右的空間，所以還好

車內(nèi)的味道很好聞，就是很多功能還不太會(huì)用。

CD換碟器，可以放MP3

08年的車 8萬(wàn)公里。。。m3的弟弟 基本配置一樣 除了v8發(fā)動(dòng)機(jī) 價(jià)格也是m3的一半原車用了m tech原裝包圍 m型厚重方向盤(pán) 踏板 增加i dirve 藍(lán)牙電話 原裝導(dǎo)航 電視大鋼圈等。。原裝“寶馬專業(yè)”冬菇頭進(jìn)氣。