左邊后視鏡視野有點(diǎn)小。

325方向過(guò)輕，且敏感。稍微一動(dòng)方向盤(pán)，反應(yīng)明顯。同樣的動(dòng)作幅度，馬6反應(yīng)在預(yù)想之中，325的反應(yīng)在預(yù)想+1。一個(gè)是剛好，一個(gè)是過(guò)度。莫非這就是后驅(qū)的的轉(zhuǎn)向過(guò)度？ 另，懸掛偏軟，可有簡(jiǎn)易加強(qiáng)方法？ 有指教？求QQ群，互相交流

方向盤(pán)改了電子助力，超輕，搞得車(chē)多的時(shí)候要非常集中注意力看左右后鏡，好的是掉頭超爽。

還有就是車(chē)門(mén)，要使勁再能好好的關(guān)上，有點(diǎn)糾結(jié)（每次聽(tīng)到重重的關(guān)門(mén)聲，心很痛啊）。

乘坐空間3系的后排的確偏小，咱爸身高1.78坐著頂頭，搞的我后來(lái)把后座的坐墊都撤了，家里L(fēng)D說(shuō)還不如FKS的后面寬敞

不滿意的是大燈似乎有點(diǎn)偏暗

避震較硬，舒適感為駕駛樂(lè)趣讓步較多

320的底盤(pán)給我的感覺(jué)不如C180厚重，C180給人的感覺(jué)就是穩(wěn)、重，非常的穩(wěn)！開(kāi)起來(lái)非常有質(zhì)感的，過(guò)一些不太好的路面，那咚咚咚的聲音讓人非常爽，呵呵，比寶馬320好不少。320的缺乏一點(diǎn)厚重的味道。

至于說(shuō)懸掛偏軟，以同樣的速度過(guò)彎，側(cè)傾不比馬6小。

而新款的電子方向盤(pán)低速時(shí)候是舒服了，但高速時(shí)候感覺(jué)不夠重，經(jīng)常要自己雙手緊握才能有信心地控制好方向。

音響感覺(jué)一般。

座椅，確實(shí)不能用舒服來(lái)形容，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)累是肯定得。。。

在行車(chē)過(guò)程中，空調(diào)有時(shí)突然會(huì)冒出一股臭氣（就像放屁的臭氣一樣），偶爾出現(xiàn)，還特意咨詢過(guò)4S店，他們說(shuō)只遇到過(guò)剛開(kāi)空調(diào)時(shí)出現(xiàn)臭氣的情況，我是在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)臭氣，他們還沒(méi)遇到過(guò)，由于是偶發(fā)現(xiàn)象，也沒(méi)辦法讓4S店的人聞到。這是不是與蒸發(fā)器有問(wèn)題有關(guān)？

加速！嗯！有點(diǎn)遲鈍！

2月初提的11款325，開(kāi)了600多公里，現(xiàn)在一踩剎車(chē)就會(huì)有類(lèi)似“嘎嘎”的聲音，聲音不大，但也不小，感覺(jué)像是什么橡膠、膠條之類(lèi)的東西在磨擦，在就在方向盤(pán)下面發(fā)出來(lái)的，原來(lái)沒(méi)有，最近兩天出現(xiàn)。不知道大家有沒(méi)有這種情況？

D檔反應(yīng)遲鈍.