幾乎在所有的汽車上，車身應(yīng)設(shè)計(jì)盡可能小的空氣阻力系數(shù)，以便降低燃油消耗，為此，常將車身頭部稍許做成楔形，但在調(diào)整車身時(shí)會(huì)嚴(yán)重妨礙駕駛員的視野，一遇到障礙就很難或根本無法知道。如今大部分車型上都配備了停車入位系統(tǒng)，來讓駕駛...閱讀全文>>

 在決定為中國市場量身打造這款新5系Li時(shí)，不知寶馬公司內(nèi)部的意見是否完全一致，有沒有產(chǎn)生過激烈的爭辯，但我相信總會(huì)有一些寶馬的粉絲們心情矛盾，他們不希望這個(gè)被視為運(yùn)動(dòng)與個(gè)性完美化身的品牌，以如此明顯的方式來屈從于市場和利益。不過對(duì)于那些真正的商...閱讀全文>>

 說到國內(nèi)中大型車的經(jīng)典車型，寶馬5系儼然在列了，不知不覺間，它已經(jīng)經(jīng)歷了5代的變遷。就在前不久第六代寶馬5系上市了。如何看待一款車型的進(jìn)步呢？現(xiàn)在的廠家，在推出換代或者新車型的時(shí)候，幾乎都帶著家族里更為高端車型的影子，這不僅...閱讀全文>>

 在銷量上，一汽奧迪A6L長期處在旱澇保收的理想狀態(tài)，這也讓它的競爭對(duì)手很不服氣，寶馬530Li和捷豹XF就試圖通過自身的特色來瓜分更多的消費(fèi)者。自從奧迪A6在10年前一炮走紅后，國內(nèi)的中高級(jí)車市場就一直處在高速增長的階段。作為老對(duì)手，寶馬當(dāng)然不會(huì)坐以待斃...閱讀全文>>

 漂亮的外形讓新5系優(yōu)雅起來了，新設(shè)備及新技術(shù)的應(yīng)用將新5系充分地武裝起來。合理的售價(jià)讓消費(fèi)者做出了選擇，在大好形勢的帶動(dòng)下，廠商的心里更是美上加美。現(xiàn)在已經(jīng)沒有人再討論，國內(nèi)市場汽車應(yīng)不應(yīng)該加長，加長后會(huì)不會(huì)影響安全性等過時(shí)的問題了，事實(shí)證明...閱讀全文>>

 清晨6點(diǎn)，為了爭取更多的自由拍攝時(shí)間，我和攝影師把月光石白色的535Li開出酒店停車常天邊的云霞染成紅色，這輛長軸距5系轎車的車身也被映襯出奇異的色彩。在所有寶馬曾經(jīng)使用過的車身涂裝中，盡管這不是我最喜歡的顏色，但在此刻，它已經(jīng)足夠驚艷了。并非我總...閱讀全文>>

 去年11月份，寶馬發(fā)布了全新一代5系產(chǎn)品，這也是設(shè)計(jì)師克里斯班戈離去之后，寶馬現(xiàn)任首席設(shè)計(jì)師，荷蘭人AdrianvanHooydonk引領(lǐng)的寶馬全新設(shè)計(jì)潮流的重要杰作。試駕全新寶馬5系從外形來看，全新寶馬5系將我們帶回了E39時(shí)代，那時(shí)的寶馬有著低調(diào)...閱讀全文>>

 本屆法蘭克福車展（IAA）期間，寶馬正式發(fā)布了5系GT，這款新車也將從10月起正式在德國汽車市場上市。5GT也是寶馬旗下的首款GT系列車型，這款基于寶馬7系底盤，但外觀又和X6有些神似的寶馬首款GT車型在德國市場的起價(jià)為55200歐元（約合56萬人民幣），和起價(jià)為5...閱讀全文>>

 這樣的對(duì)比測試并不常有，所以所有人都很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)。在這里，我們聚集了優(yōu)秀的5款行政級(jí)車，他們分別是奔馳E350、寶馬535i、奧迪A63.0T、捷豹XF4.2V8以及英菲尼迪M45。當(dāng)這5款車聚在一起，品牌文化以及高端技術(shù)帶來的沖撞，能夠讓這里的每一個(gè)人感到興奮。...閱讀全文>>

 對(duì)于車廠來說，如何打造一款能夠取悅那些公司高管的車子的確不是一件容易的事。如果你的產(chǎn)品表現(xiàn)得太軟，太靜謐，那么對(duì)生活充滿了熱情的買家就會(huì)對(duì)這樣的產(chǎn)品感到無聊，而如果你的車子在技術(shù)上太過復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)得過于激進(jìn)的話，那么那些尋求簡單就好的人們會(huì)覺...閱讀全文>>