汽車作為一個(gè)行駛工具，能動(dòng)、能開是最基本的要求，但安全性、操控性、舒適性和環(huán)保性也同樣不可或缺。為了達(dá)到上述目的，就要求從外觀到內(nèi)飾以及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件相互配合，相互匹配。但從某方面來說又互相制約，互相影響。所以，這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜龐大的技術(shù)領(lǐng)域...閱讀全文>>

 當(dāng)我翹著二郎腿坐在后座上，膝蓋距離前座靠背還有超過100mm的距離，這也許是一輛氣派、寬敞的奧迪A6L。如果我目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，耳膜不斷被環(huán)繞音響所營(yíng)造的完美音效敲擊，我可能處在雷克薩斯布置的舒適空間中。但當(dāng)我不經(jīng)意間抬眼看到駕駛員面前的時(shí)速表指...閱讀全文>>

 寶馬在去年推出四款柴油車型120d、320d、520d及535d，前三款憑借車上搭載的改良版直四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而博得高度評(píng)價(jià)，甚至連高價(jià)位的頂級(jí)535d亦寫下亮眼的銷售成績(jī)，總代理在此激勵(lì)下決定導(dǎo)入另一款柴油新作525d，繼續(xù)以寶馬直六發(fā)動(dòng)機(jī)的超水平演出收買人心。六缸...閱讀全文>>

 盡管就國(guó)內(nèi)歐洲進(jìn)口車市場(chǎng)來看，BMW導(dǎo)入柴油動(dòng)力車款的時(shí)間，距今不過1年半，論柴油車款資歷，還在經(jīng)營(yíng)多年的Volkswagen與Audi之后，甚至在產(chǎn)品線直接對(duì)壘的Mercedes-Benz，也比BMW提早好幾年布局國(guó)內(nèi)柴油乘用車市常不過，晚報(bào)到，不代表永遠(yuǎn)落后。事實(shí)上，BM...閱讀全文>>

 不管剛剛推出時(shí)外界對(duì)這輛車的造型有多少意見，目前看來五系列已經(jīng)成功說服消費(fèi)者，在2008年式的小改款520d車上，我們見識(shí)到更精銳的外觀與更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。我們?cè)趯汃R門口接過了這輛520d，這輛采用銀色涂裝的新車看來與往常的5系列沒有太...閱讀全文>>

 一輛藏藍(lán)色的M5停靠在路邊喘息著。隨著排氣管和其他重要部件的冷卻，滴答作響聲和發(fā)動(dòng)機(jī)聲才緩緩地變校當(dāng)它從側(cè)風(fēng)道向外呼氣時(shí)，風(fēng)擋玻璃的邊緣遇到幾近零度的氣溫開始凝結(jié)。就好像它是有生命的一樣。的確，坐在寶馬超級(jí)轎車的方向盤后面度過的是一天奇幻的旅...閱讀全文>>

 雖然上市已有一段時(shí)間，但E60車系的寶馬5-Series憑借著成熟的外型設(shè)計(jì)與絕佳的操控體質(zhì)，每月的銷售量還是能擠進(jìn)進(jìn)口車前五名的行列里。不過總代理泛德汽車并未此感到滿足，更于日前推出小改新車型，希望能藉此吸引更多品味人士入主寶馬5-Series，而本次所試駕...閱讀全文>>

 伴隨著BMW5系在全球市場(chǎng)的中期改款，華晨寶馬生產(chǎn)的525Li和530Li也同步改款。雖然主體結(jié)構(gòu)變化不大，但寶馬公司還是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善和升華，從而讓未來的車主們?cè)隈{駛新5系轎車的時(shí)候會(huì)更加得心應(yīng)手。〖圖為寶馬5系〗市場(chǎng)的規(guī)則如同自然的規(guī)則，只有投...閱讀全文>>

 高級(jí)車市場(chǎng)，四門房車已經(jīng)不是獨(dú)霸天下的唯一選擇了，隨著消費(fèi)習(xí)慣的不斷改變，臺(tái)灣汽車市場(chǎng)不管是在國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，都不斷變得更為成熟。也正因?yàn)檫@樣，不同定位的商品也逐漸增加。休旅車的走紅，也連帶替wagon旅行車拓展出一條路。如果有去過日本的讀者，...閱讀全文>>

 現(xiàn)在寶馬5系成了很多商務(wù)人士所鐘愛的車型：7系價(jià)格過高，而3系又定位于運(yùn)動(dòng)而不大適合商用，所以5系的價(jià)格就體現(xiàn)出來了。特別是寶馬5系國(guó)產(chǎn)以后，為了照顧到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)大空間的追求，寶馬特5系地推出了Li系列的車型，它們都是經(jīng)過加長(zhǎng)車型，算是為國(guó)內(nèi)市嘲量...閱讀全文>>