也許一般人想像不到，C2這樣一款緊湊型兩廂車會裝備許多只有在更高級車型上才會出現(xiàn)的配備。它除了具有HLE高強度MODULE車身結(jié)構(gòu)、PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機、AL4順序控制自適應(yīng)智能化手自一體變速箱、正面安全氣囊、中控門鎖、電動前窗、方向盤轉(zhuǎn)向柱高度可調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、真皮座椅等，還擁有目前全球領(lǐng)先技術(shù)的ME7.4.5管理系統(tǒng)、新一代電氣化結(jié)構(gòu)——車載靈性網(wǎng)絡(luò)、全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)、燃油箱止流閥和燃油供給中斷系統(tǒng)。

我的C2在換擋時聲音有點大。

最近搬了新家住到武漢郊區(qū)了，小區(qū)環(huán)境好多了，就是有點遠，但不再市區(qū)里堵車油耗狂降啊，最近一滿箱油跑到亮黃燈一共開了730KM，平均油耗6.1L/百公里，我的是1.6手動。

我的車熄火之后發(fā)動機隔五分鐘左右會出現(xiàn)啪嗒聲

就喜歡這個前臉

內(nèi)飾細節(jié)有待加強

作為亮點，此次重新調(diào)校后的AL4變速器的表現(xiàn)出色。相比之于206和凱旋，這款變速箱在中低速加減擋時的平順性已經(jīng)得到全面改善，換擋時的頓挫感大幅減少，進而使駕乘舒適度明顯提高。

雨刮器噴水不好，去4S弄了兩次，暫時還好。

但是超過2500百轉(zhuǎn)后提速明顯，后勁十足；

剎車尖叫，因為剎車片太硬，打磨了也會復(fù)發(fā)。。。

音量大小調(diào)解比較滿意。

內(nèi)飾做工不精細，尤其是前儀表臺與門之間的縫隙，纖纖玉指完全可以伸進去。

總體感覺還不錯

900-1200轉(zhuǎn)加油的時候有共振，相當(dāng)不舒服。

我和老婆都非常喜歡C2,

結(jié)果開回去的時候才發(fā)現(xiàn)離合太高.我說為什么開的那么不舒服.我暈...這下慘了我開車是那種急性子。開的很快的那種.經(jīng)常換擋,而且在上海 停停走走是常事.這樣離合太高就非常不舒服了殿了腳墊之后感覺腳墊和地板摩擦力不足 會跟著我的腳來回打滑.非常不舒服。開了20公里.快抽筋了.趕快下車 , 走了幾步 居然真的抽筋了。

自動落鎖功能也很實用他沒想到我這樣的車也有這個功能。

車窗漏水： 后車窗非電動滴，顛簸會下來，下雨或者洗車滴時候要搖搖；

在變速箱方面換擋干脆利落，而減速性能上除了大家正常說的剎車系統(tǒng)以外，對于像我這種追求駕駛樂趣的老手，發(fā)動機制動性能同樣非常重要。

今天發(fā)現(xiàn)中控臺上的雙跳燈按鍵和車門按鍵都失靈了，按上去沒反應(yīng)。我平時都是自動上鎖，下車按一下鎖門鍵開門的。發(fā)現(xiàn)失靈后我把車子熄火再重新啟動還是老樣子，不過車子一動還能自動上鎖。就是按鍵沒用。后來停一會兒大概20分鐘左右在啟動就正常了，不知道這是咋回事？還有就是發(fā)現(xiàn)變速桿有一定的松曠量這正常嗎？

方向盤的手感好

左前門異響

除了我上次說的避震軟,比較舒適以外

低檔（1、2擋）掛檔時常有不順暢的感覺，3檔以上無此現(xiàn)象。由高速轉(zhuǎn)低速后再次出現(xiàn)該現(xiàn)象。

購車至今共燒掉了2300元93號，共454.5升，除以總里程6224公里，總體油耗才7.3個（含最初），很滿意。

C2車的不足也是先天的，后備廂空間不是很大

兩個性感PP

虎子的漆膜不是很好，提車的時候上面一絲一絲的，沒有樣車那樣飽滿和清潔

高包覆性運動型座椅，在椅背及座墊等支撐部分應(yīng)用創(chuàng)新3D鐳射面料，其他部分采用橙、黑兩色面料和諧搭配，座椅提供的舒適感和立體感很不錯。

低速“太肉”：1、2檔提速慢，踩油門時間長。

底盤扎實平穩(wěn)

新車味道有點大，

整體各方面滿意!

輪胎石子： 輪胎特愛進石頭子兒

C2的內(nèi)飾啟用了淺色調(diào)設(shè)計，布局簡單實用。

最近有個問題請大家給斷斷。在起步或減速到2000轉(zhuǎn)時，振動加大，檔把更明顯，震得儀表盤上的香水瓶嘟嘟的響，挺煩的，但是還沒去4S店呢，大家?guī)兔�斷斷是什么問題？先謝了！

剎車距離短，

油耗還是有點高，比不過日系同排量，我自認我的駕駛技術(shù)不錯（因為我足足九年的駕齡了）在城區(qū)百公里達到8升多。

油耗也更合理

C2相比之下就偏軟，