智能鑰匙超好用， 買車到現在幾乎沒有拿出過鑰匙。

爬坡感覺動力不足.

轉向清晰，160左右在車流中穿梭自如，相當的流暢，哈哈 <br />

后又發現，往左無異響，但向右回輪同樣會出現連貫異響，大概每轉五分之一就會出現一聲。很明顯此異響是在駕駛艙中，而并非從底盤傳來。

三把鑰匙（兩把帶遙控，一把代客停車鑰匙）還是比較地道的。

儀表板右側內部（副駕駛前方），起步與剎車稍微用力重一點時，出現“咯咯咯”異響；

剎車：剎車就沒得說了，絕對的牛*，只是大家要注意別被追尾就好，有情況你能踩住，你后面的車就不一定能踩住了。這也就是M6很多被追尾的原因，大家多多注意吧。

而且都是在徐浦大橋往浦東的方向，一次是車里發出的，像是前扶手箱蓋突然合上的聲音，但事實上當時前扶手箱是關閉的。我嚇了一大跳。另一次是昨天晚上，像是放了個小爆竹的聲音，應該是車后右側外部發出的。后來到家后面看看，啥外傷沒有。 平時都很正常，難道有靈異？

這車還是挺不錯的，非常扎實

但是方向盤打死起步后移動會有異響,就一小間隔。

車開起來真的很輕，有種被推著跑的感覺。

車燈有些暗，不過也就算可以夠用了

其他感覺還行！

車子開了1000多公里~今天發現在行駛中副駕駛車窗一開就有異響。（車窗在關閉的時候沒有）聲音似于托著什么帶子在開，然后甩在車邊上發出的噠噠噠

外形：沒得說，

怎么感覺剎車輕踩有減速感，但是想徹底站住，就需要很使勁的踩剎車。

裸車價19.5W，今年1.25到的手（其實我是去年12月定的，當時覺得價位已經很便宜了，而且還聽說要漲價。），送裝甲（就噴了一罐漢高），封膜（不含前檔，最后我全換了龍膜），地膠（沒要），腳墊（送的是毛氈的，我上面自己又鋪了一層塑料的），8折金卡，牌照架等。

自動記憶座椅不帶后視鏡

外觀很好很好，

但是3檔80-100碼時有些肉.過了120后很好.

馬六的車真不錯。

還發生過發動機的支架斷裂

隨著酷暑的來臨,我的M6空調顯的有點不好好工作了,于是打電話給朋友介紹的M6專修朱師傅,問一問"是不是M6車的空調就這樣"(因有的論壇里說就是不太涼),他說不是,讓我有時間開過去幫著檢查一下,前天我就開過去了,讓朱師傅給檢查一下,朱師傅給修了修,你猜怎么著,空調涼的很只有幾度,在這炎炎的夏日,我也幸福嘍!有空調不涼的可以找朱師傅修一下,和大家一起分享夏日里的一分涼爽, 哇!我照的照片找了半天找不到了,唉!還說曬曬她呢,那只好下次了!

老M6 2.0自動檔，熄火停車后，有時候剎車如同鎖牢一樣，踩不下去；有時候可以睬下去

性價比高，發動機動力充沛 5速自動變速箱平順，對動力系統很滿意

自動擋換擋鈍挫感比較明顯,甚至各個擋位在自動切換的瞬間都有感覺

制動效果好。輕踩剎車，車馬上會有點停頓感，SSSSMM笑稱這車被追尾的機率很高，因為制動效果好，的確跟我以前開過的車是好不多。試駕至尊的時候，我一腳油門到底再一腳剎車車馬上就停了。滿意。

天氣熱起來了，打開空調，發現不制冷了。似乎空掉壓縮機部分根本沒有啟動（因為感覺發動機負荷沒有變化，而以前怠速的時候空調啟動時有感覺發動機負荷變化的）。那位知道什么原因？今天去4s店檢修，結果車間大門上方“維修車間”的牌子莫名其妙掉下來，把車頂給砸了幾個大炕，無比郁悶中。

彎道：M6的攻彎能力相當強，在高速的匝道上試了一次，感覺非常不錯，高速過彎可以明顯感覺到EBD在起作用，同時配合優秀的底盤和硬朗的懸掛給人以十足的信心！這點是最讓我感到驚喜的，同時在這里告戒大家，雖然M6的攻彎能力十分強大，但彎道畢竟危險，還是適當減速通過為好。

關于m6 2.0AT收油后,仿佛繼續供油速度維持一段時間不變,這樣很費剎車片也很危險,我平常開寶馬和其他車都就沒這種現象

以前一直以為大眾的剎車很靈 事了m6才知道什么是靈敏總之感覺超乎想象 格外滿意。

2.0提速顯肉，也可能是新車沒敢往下踩

外形流暢。

不過還是有幾個小毛病的，一個是07年2月去超山看梅花，行李箱總是有摩擦的聲音傳來，停車檢查好幾次都找不到原因，過了幾天又好了。

操控還不錯

隔音差

舒適的空間

新馬自達6機油尺顯示位低于下線,就此還電話問過服務店,4S說新馬自達6的機油尺改成鋼絲的了,掛不住機油,灌多少機油都只在標尺尖處有一點油跡.

手動功能不錯，我遇到紅燈的話，幾乎不踩剎車，利用手動來減速

開到2萬多一點,打方向盤有開始響了,郁悶....又去4S店....