視野不用說，前排后排都是超棒的，大C4還很高，跟路上其他SUV一樣高，感覺好爽。

純正的法系血統車,內飾現代話, 外觀也可以,操控性能好, 那些日本鬼子的車妹發比

4擋變速箱調的還不錯，頓挫不明顯。在出4s店去加油后開出城的過程中沒注意到。領了卡后想到了，注意感覺了一下，換擋頓挫比較輕微的。 原來的福克斯也是4擋自動，這么一比較，大C4頓挫感要小的多。

不錯的好車，內飾不錯，過硬性能。。。。。

4速變速箱太次。

漆面顏色感覺比國產的有層次

大冷天的 加熱座椅不錯

空間一家子真不覺得擠

可能是車高點的原因 后排頭部也很充裕

視野不錯 A柱盲區小開著很通透的說

外觀:漂浮的橢圓, 近些年法國車的典型設計，線性很漂亮，阻力也很小。
操控:運動型車的調教，在城市路里穿梭游刃有余。我個人認為此車在操控上和BMW1系有一拼。
動力:此車的排量雖然不大，但調教出色，動力澎湃，加速給力。
空間:身高: 170-180CM, 圓潤的車頂設計提升了整車的空間感。
質量:原裝進口，質量過硬。國內的裝配線畢竟和國外還是有很大差別的嗎！

內飾:簡單樸素
油耗:, 平均油耗: 10L/100km, 也許是腳下太猛+車身質量大的緣故，10升的油耗表現并不令人滿意。

外觀:運動、時尚, 這個是我看到的比較大膽的設計，因為以前雪鐵龍是很傳統的，C4給了我很新鮮的感覺，畢竟是WRC的御用車型啊雪鐵龍C4轎跑車外形設計前衛、創新，具有極為鮮明的結構感，并具有流暢的線條
內飾:C4轎跑內飾全部的用料都相當實在且實用，細微的壓花處理也下了很大功夫，內飾的色調和布局設計使得車內顯得寬敞明亮，車內的氛圍勾起駕駛者對于速度的渴望
質量:質量還不錯，沒有啥問題
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 油耗偏高啊，看在是1.6T就算了，不過還是覺得油耗偏高，理想的油耗我覺得是8.5個

操控:C4輪胎固然是在彎道上落后的重要原因，但我們還是發現，其操控性確實也不盡人意。相比而言它的方向盤路感比較模糊，準確性欠佳，直接影響了高速變線測試的成績，再加上輪胎抓地力不足，在突然變向時的轉向不足也很難通過油門來修正，這時四驅系統并沒有發揮它應有的作用
動力:雖然C4稱之為轎跑車，但單在動力方面來看顯然差強人意。國內銷售的C4只配備了1.6L直列四缸動力，80KW的動力只能與10萬元級別的家用車處于同一水平。而在國外，C4最大可選擇2.0排量，130KW動力，真正稱得上轎跑車的名號
空間:身高: 170-180CM, 車內據說有25個儲物的地方，可是我沒發現有很大個的，想想這么點點空間那么多儲物格你就懂了，就像100平米的房子有8個房間，還不暈死你？不實用。轎跑車也好跑車也好，這類車向來都不是追求車內空間最大化的，也許前排空間還算寬敞，但后排空間就顯得勉為其難了。

至今拉掉過一條漆，被不知什么東西撞到屁股一個凹陷。去4S店說是要整個立面要噴漆，個人感覺不太妥當，畢竟只是一條漆，要把我采才用了1個多月的原漆覆蓋掉實在有些不合理。后來找到了一家叫賽浪的修漆店，很不錯，修完后一點都看不出來而且只修那一小條。花了150塊搞定，只是時間比較長，整整一個下午4個小時！

使用到現在，尚未出現問題。首保的時候去4S換了機濾和機油，機油是道達爾9000 5W30 SL，機濾是索菲瑪。我說明書上強調不能用5W30的機油，所以心理一直不太爽，干脆自己買了道達爾9000 5w40 sm＋曼牌機濾去保養店換了，4.5升機油，剛好到中線，使用下來沒發現異樣，冷車啟動1250轉，熱車啟動1500轉和5W30一樣，但是發動機聲音比5w30低沉更好聽，心理感覺更順。自己買了3M的硬臘打了一遍，表面那個滑呀！很有成就感，而且很消耗體力，很不錯的運動！鍍膜、封釉，我一概無視，自己打打蠟，運動運動還是很有性價比的。

一共有5個儀表板，法國人也真能搞笑的，呵呵

外現時尚，操控好，配置高

售后服務設施差了點。

好，很滿意。如果能把基礎設施跟上去就更好

外形漂亮，操控性好。

動力表現一般。

非常漂亮的車廂車，內飾設計非常現代。動力只能算是夠用。