皮實耐用，性價比高。

開起來沒有激情。

軒逸的舒適性不錯，懸掛很軟，另外，市區(qū)行駛的時候感覺駕駛感覺很輕盈，典型的日行調教風格。
油耗的表現(xiàn)十分的滿意，基本能夠威馳在9個左右，高速的時候更省油。

性價比很高，非常的舒適，內部的空間很大，這個是選擇的最大理由，另外，軒逸的燃油經濟性不錯，無論是市區(qū)還是高速的油耗都很低，綜合油耗在9個左右。
操控起來也非常的靈活，轉向靈活，避震調教的相對舒適。

后排空間較大，舒適性好，后備箱的空間也很大，后排座椅還有一個通向后備箱的口，比較方便。

裝配工藝一般，很多地方接縫不平整，而且縫隙較大。

由于我的個子只有1米7，所以在前排的座椅上還是很寬敞的，后排的空間非常的好，能夠滿足家用的需求。方向盤的指向也很好，并且比較輕盈。油耗從最初的15個已經降到了12個，應該還能繼續(xù)下降。

操控簡單輕便，性價比高。

內飾偏老。

和很多人一樣，選擇軒逸經典是因為它的性價比夠高，軒逸經典開起來非常的舒適，操控很好，非常的輕便。起步很輕盈，給油就走，加速也很快，車內的空間寬敞。

新一代的軒逸很好看，但是老款的也十分的經典，空間很大，燃油經濟性不錯，最重要的是價格合適，相對新款要便宜不少，這是選擇軒逸經典的最大理由。
實際駕駛的過程中，軒逸的表現(xiàn)不錯，操控非常的輕松，方向盤的力度輕柔，乘坐起來也十分的舒適。

空間大，省油。

換代車型已出，簡配，內飾老氣。

選擇軒逸，主要是因為便宜，而且省油。
車子開起來很輕松，是典型的家用車的調教。
油耗的表現(xiàn)十分不錯，輕松能保持在8個以內。

空間大，做工不錯，性價比高。

鐵皮較薄，感覺用手指頭都能按動。

外觀不完美，但是也不難看，所以經典。中規(guī)中矩是這個車的最大特點，就像豐田的花冠EX一樣，都是為了降低價格門檻的一個產品，相對于新款沒出來的時候，簡配現(xiàn)象嚴重。空間表現(xiàn)不錯。動力尚可，開起來十分的輕盈。配置基本能夠滿足需要。
油耗表現(xiàn)也十分滿意。

日產的車子從來都是以舒適性的調教為主（中國在售的大部分車型），軒逸的調教也十分偏向于舒適。
軒逸乘坐起來十分的舒適，空間寬敞，內飾樸實簡潔。
油耗不錯，這是日系車的一貫優(yōu)勢。基本在10個左右。

車輛外觀大氣，符合我的審美要求，感覺很有檔次，內部空間較大，舒適性較高，發(fā)動機聲音較小。
動力稍顯不足，起步較肉，提速較慢。
內飾中庸，簡單。
配置簡單，后加裝了導航等。
舒適性較好，方向盤輕，容易把握。油耗非常低，基本在8個左右。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價位較大。

方向盤回正之后的虛位較大。動力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

空間寬敞，前排后排都比較寬敞，后備箱較同等價位較大。方向盤回正之后的虛位較大。動力稍顯不足。5速變速箱齒比較大，導致加速感受不明顯。懸掛較軟，操控性差。

說實話，車子很皮實，跑遍中國隨隨便便找個修理廠大多數(shù)都能修，而且價格便宜，配件方便，滿意的地方不止做一些哦，還有很多，不用多解釋，開過的都懂...

換擋那兒容易出小問題，有時一檔不好掛，有時二檔不好掛，起步慢了有時候就熄火了所以常常要注意到保養(yǎng)

通過性堪稱一流~比SUV的通過性不差！在鄉(xiāng)村開很合適！各種爛路都沒問題，上山，涉水從不掉鏈子！最深一次涉水已過大燈連續(xù)50米安然無恙！真是神車耶！

座椅夠舒服，后排空間很夠用。2700的軸距，座椅平整寬大，屬于那種越坐越舒服類型，坐過這車的朋友，都是贊不絕口。

1.6的家用夠了，家里沒太胖的，1.6的排量拉動1.2噸的車重，不輸于別的同排量的車。對底盤及操控沒有研究，不知是減震，還是胎壓高的原因，過個溝坎，彈跳感明顯，這方面感覺不如1.8的吉利遠景。

發(fā)動機聲音很小，市場保有量大，家轎之首選。很大氣，很經典，我的黑色就顯大氣，打心里喜歡這種簡單而又不失高雅的外觀。

車漆很薄，很容易碰壞車身漆，

選這車空間是吸引我的方面之一，一家七口容下完全沒有問題，我1米8個子坐上去還是很寬敞，贊一下。動力一般吧，很普通的加速，城市正常不會有壓力，不會有太好的超車享受，高坡沒有試過。剎車很靈敏，方向也輕，無級變速讓人操控起來很順心，總之操控算中上吧，現(xiàn)在才開1400公里，從12.8L降到8.6L，市區(qū)走得多點，不知道再下去會怎么樣了，期待一直降。這車本來就是省油的

淺色的內飾充滿溫馨感，新款擋位四周的桃木紋相當顯高端，中控的布局也挺合理，操作起來方便順手，設計師還是花了不少心思的。動力上的要求沒有太高。在高速上偶爾超一下車，深踩油門，油給的比較足的話，是沒有什么大問題的。車內噪音很小，車速在70左右，過彎時的表現(xiàn)還可以。

外觀，乘坐舒適度，和載物空間，看中的就是這個空間

節(jié)油模式還是有點用的，我的是1.8的，勉強可以接受。油耗方面，沒精確計算過，反正不算多，我主要是上下班開車，感覺能接受，比較經濟吧，并不浪費的。方向盤感覺比日系車穩(wěn)重，轉彎半徑好像有點大。可能是駕駛水平問題。

配置挺高，很多表面上的東西是做得挺好，這就日本車的優(yōu)點，在這個價位上覺得日產已經比較厚道了，除了2.0和CVT外，還有很多舒適型的配置，音響效果也挺不錯的，我很喜歡。倒車影像功能不錯 很好用 看線倒車很準風格我個人覺得每種都有自己的特點，軒逸的我是提喜歡的。總結，內外都很大氣。

空間非常大，坐在前排很舒服，前排座椅正常擺放后排的空間也非常不錯，后排乘客的腿部有充分伸展的空間，

中規(guī)中矩，和花冠比起來，軒逸的方向盤感覺重了很多， 1.8CVT線性加速非常好，起步之后輕易超車，無鑰匙進入和一鍵啟動非常方便省事，自動恒溫空調和皮座椅讓駕駛成為一種樂趣，1.8排量的車子比老爸的1.6排量的神車還省油。

動車和提速，這在論壇上經常看到有人說軒逸提速肉，這個我不完全認同，其實軒逸的提速算是快的了，如果的空載的情況是軒逸提速在花冠和廣本之上，真的跟銳志差不多，而且加速過程平順。滿載時就跟廣本差不多，明顯要比銳志差。不過已經心足了，畢竟人家廣本、銳志排量比你大，

有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，

安靜 發(fā)動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。.舒適 后排空間很大，很舒適，適合家用。 .省油 這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。

電子助力轉向低速非常輕，指向性較模糊，回饋精準和方向盤的手感均一般。中低速行駛中車內噪音控制的不錯，急加速時日產發(fā)動機特有的嘈亂聲非常明顯，內部空間確實王道，國產A級數(shù)1數(shù)2了。