油門靈敏很多。

底盤扎實，動力操控性還可以吧

方向盤感覺很好，操控得心應手

跑起來發動機聲音比以前要安靜很多

最喜歡凱旋的功能就是，中控方向盤，巡航。巡航作的太好了。最近頻繁使用。凱旋－－－－－－省力氣。

方向盤非常靈敏，輕微扳動就可以轉向。

操控性太好了，現在非常享受操控它的感覺，指哪到哪；寶來和捷達操控也相當不錯，但是比起KX，還是差挺遠。

動力絕對夠用，這次在安徽境內新做的高速路面，跑到了190KM/H，發動機轉速5000轉。操作感非常穩定，沒有一點發飄的感覺。剎車非常有信心，只是要舍得往下踩。空調一流，開了熱空調，一點都沒有悶熱感，空氣清新自然。冷空調更是舒服，打開空調后油耗和動力沒有明顯變化。那個冷藏室，開著空調的時候效果非常好，只是不太冰，所以我準備在里面增加一個半導體冷卻裝置，讓他更冰涼些。收音機的效果非同一般的穩定，收到的電臺幾乎沒有雜音。懸掛總體來說比較硬，遇到粗糙的路面，傳遞到駕駛室的聲音還是很明顯的。我本人的感覺是定速巡航和寬大的...視野幫了我的大忙，一起出行的朋友也都說這車坐得不累，當然少剎車，少變道也是很關鍵的。來回共計2400多公里，油耗9L/100KM，1.6噸車重＋4個成年人感覺油耗還行。首保的時候去4S換了機濾和機油，機油是道達爾9000 5W30 SL，機濾是索菲瑪。我說明書上強調不能用5W30的機油，所以心理一直不太爽，干脆自己買了道達爾9000 5w40 sm＋曼牌機濾去保養店換了，4.5升機油，剛好到中線，使用下來沒發現異樣，冷車啟動1250轉，熱車啟動1500轉和5W30一樣，但是發動機聲音比5w30低沉更好聽，心理感覺更順。自己買了3M的硬臘打了一遍，表面那個滑呀！

油門反應很靈敏（也同時造成了一次小事故）；

操控轉彎得心應手。

凱旋車在高速長途很給人信心，操控得心應手。

穩：這個就是從操控性能方面感受的，剎車，轉向，以及高速超車方面都能讓我感受的到，而且坐在車子的駕駛員和乘坐員都不會覺得不舒適，

方向盤，手感不錯，特別是兩個輻條上方的凸起，符合人體工程學，減輕手部疲勞，降低打滑可能。

提速快

在高速上注意了一下噪音，上到九十以后發動機的聲音并不明顯，很悅耳，主要是胎噪聲音，與韓胎還是有點關系吧,不影響聊天及音響,有些遠遠的,不是近在耳畔的感覺。

開車上京承高速回家，用定速巡航到80邁，好不痛快！凱旋真的很不錯，定速的時候長按+鍵，自動將速度提高5公里，馬上就有推背的感覺，腳也不用踩油門，爽極了！

門比較重，比較厚噢，用料足的說

直觀的數字顯示屏，讓人更加輕松，

車型設計前衛，外表出眾，流線明快，回頭率高

凱旋，很安全我對于車子的安全性能上的顧慮，在看到四川地震時候的凱旋車后被完全打消了。那輛車被折騰成那樣，卻可以帶著主人逃離出來！場面看了的人應該都知道！這比廠家標稱的X個氣囊，ABS＋EBD——更有說服力。