車身重，油耗高。

乘坐空間不錯，尤其是前排，可以前后自由推動，放倒后座就是一張床，可以平整地睡覺，但后備箱短了一點。方向盤指向性還是挺強的，轉向不輕不重，調校的剛剛好，不過高速的話一定要集中精力好好的扶好方向盤，其次，手動檔的檔位區間都特別合理，行程不長不短，檔位會有吸入感，體驗起來很不錯，相當有感覺。

質量可靠，性價比高。

動力適合，完全夠用，高速上長坡時，坡陡油門踩到底速度因為就在在80-90之間，而且有時候檔位降到3檔，畢竟車身過重。1.5噸的車重用2.0的發動機是有些吃力，尤其是起步的時候肉的很明顯，我的是2.0手動擋的，起步后2500轉換2檔，2檔給油到30-40km/h（大概也是2500轉）換三檔，三檔跑到60km/h時候換四檔，在二檔和三檔的時候還是能感覺到推背感的，總體來說，速度上來后動力還是不錯的。

空間大視野寬闊、乘駕舒適。

新老途勝都很漂亮，應該說新途勝改款后更年輕具有活力、更陽剛霸氣十足，造型經典耐看，不易過時。內飾米色基調，彰顯干凈利索，相關配置實用齊全。尤其是相關儲物盒設計、點火開關夜光顯示等都十分人性化。不過中控臺的材質朔料感明顯檔次遜色，中間扶手有些短小不好用。 途勝是合資車中價格相對較低的，但是它的品牌影響力、性能質量具有較強的可比性。

質量好經濟實用

通常看中途勝這款車的人，大多是務實本分過日子的人，多是工薪階層、做生意、喜歡周邊走走，花錢不多又能享受到有小車人的生活，這車比一般小轎車能拉東西，自上市10年以來，口牌一直不錯，是款經濟實惠，皮實耐用，安全可靠，是百姓選擇合資緊湊型SUV中性價比最高的一款車子。

輪轂R16略顯小，如升級為R17或R18那就更為理想

對于十幾萬的緊湊型（城市）SUV來說軸距2630mm算是不錯的，再長也會影響到通過性能，內部整體空間安排合理，頭頂空間舒適，不像小轎車般壓抑，后排座位空間合理布局，為尾箱留有足夠貨倉，尾箱后輪凸起與凹陷隨形設計，留出足夠實用的空間，后排座椅放倒后空間靈活多用，足足可以搬運一座大包圍單人沙發，對于緊湊型SUV來講其對空間的靈活應用也是空前的，設計布局更科學合理，真正將百姓用車的功能提升到最大化。

空間大，把第二排座位放倒時很平整

方向指向精準，過彎方向回位也可以，就是機械液壓助力，方向偏重，不適合女性駕駛；而且手動檔感覺比自動檔動力來的直接，這也許是個人駕駛習慣吧，一直喜歡開手動檔的車。換擋時變速桿有吸入感，感覺還不錯，離合器調教也可以，油離配合好了開著還是很輕松的。舒適性肯定沒有轎車舒服了，同價位來說底盤調教扎實，但減震調教偏硬，減震硬保證了過彎的穩定性，但跑下路和過減速帶就談不上舒適了，個人認為途勝的減震還可以調教再軟一些；座椅包裹性差，同價位的不如國產的哈弗系列座椅包裹性好，軟硬適中，過濾顛簸感覺還可以，頭部空間足夠，我一米八多的個子，坐里邊不顯壓抑。

外觀依然大氣，符合男人的審美標準，富有野性

發動機調教的還可以，2.0的排放量帶動1.5噸的車重，只能說家用足夠了，不可能像大排量那樣來的直接，也不可能像渦輪增壓那樣來的迅猛。剛起步時車有點肉，這也是大多數SUV的相同點，總體來說初段加速還算有力，但跑起高速來加速就談不上推背感了。內飾還不如外觀，好歹外觀還進行了小改，但內飾一直就沒動，只能用簡潔大氣來形容。做工還可以，接縫和紋理處理的還不錯，但是硬塑料加上淺色，還是感覺內飾很廉價，和它的師兄弟獅跑相比還是有些遜色的。

車輛皮實耐用而且修車便宜，配件也特別好找

動力我很滿意2.0自然吸氣發動機，調教的油門很輕離合也不高起步抬一點離合就走了，怠速不低車一動給點油就走了，而且途勝的加速挺快的，我已開始開還有點不習慣呢，點一點油門車就躥出去了起步以后給兩腳油門車速很快就能上到40公里時速以上在換三檔很快就60了這個車跑高速很輕松就到100我感覺途勝的加速能力還是很好的，至少在城區里開車跟車很輕松的，途勝是高轉速發動機在前100公里時優勢很明顯。

最滿意的就是途勝的外形

沒有其他內飾顏色可供車主選擇

座椅的舒適度一般，因為畢竟是一款主打性價比的SUV不是豪車也不是轎車，舒適度上自然不能相提并論了，不過開途勝跑長途連續開4小時也不會感覺很累再開就不行了，舒適度上我主要感覺這個車視野很好，一款車如果視野不好，內飾座椅做得再好，老是注意四周的路況牽扯太多的精力我想也沒什么太好的舒適度了，途勝的舒適度真的很舒服視野開闊，座椅軟硬適度就是內飾的款式一般座椅的材質是織物的也一般~

喜歡途勝的理由很多，但最喜歡的就是它的空間了

油耗高了點，特別是在市區開的話，油耗超高。

動力個人感覺不錯，建議車友在開自動檔時，最好不要猛的加油，特別是在以上我說的換擋檔位上，很容易磨損掉齒輪，使得車輛壽命減短，油耗加高。空間很寬敞，在緊湊型SUV里途勝的空間不算小，車里坐上5個大人也不會覺得很擠，如果做4個人那就更沒得說了，后排距離前作還有2拳多的距離，坐在后排頭頂距離車頂也有四指的距離我身高1.78我想我都不覺得空間小一般的都應該可以了，后排車廂因為后備胎是車內，內置式的所以占用了一定的 空間不過后備箱容積也不低，尤其是后備箱有個小窗平時取小件物品很方便也不用整個先開車后門了，在車內空間上途勝雖然不是最大的，但是絕對不小絕對在家用了完全能滿足你的需求！

質量好，價格還行車體離地195MM

米黃色內飾太容易臟

發動機在低轉速時，動力上稍微顯得乏力，一旦轉速達到2500以上甚至更高后，動力還是很足的，對這點我還是很容易接受，要么接受高轉速換擋，要么接受更高排量，當然高排量意味著更高的車價和耗油量，所以細想一下，要想享受充沛的動力，成本肯定是需要付出的。

操控性很強，質量好經濟實用、空間大視野寬闊、乘駕舒適。

整車的操控感很強，經濟實用。

外觀:大氣, 比較滿意外觀
操控:什么都好，就是低配沒有ESP
動力:提速很快，手動擋就是牛！
質量:比較滿意質量
油耗:郊區, 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內飾:韓國車很一般
空間:身高: 180-190CM, 空間夠大，高個子人就是suv首選！

外觀:庸俗 蠢, 外觀不是太好看
內飾:內飾一般般
操控:操控太一般
動力:動力一般吧，沒什么勁
空間:身高: 180-190CM, 空間還是很寬敞的
質量:質量不好，太不皮實
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 對于一款2。0的車，10升油比較高。考慮到是韓國車，接受吧

相信有好多途友都是因為途勝的外形才決定選擇此車的，俺是個俗人，不懂啥專業知識，看著長相不錯，就決定入手了

一﹑二檔掛檔很不穩定﹐有時入檔很順﹐但多數時候卻是很難掛入﹐需要兩腳離合才能勉強掛入﹐不知是否是我的車車才有這個問題?好象沒看到有同學報道過這個問題﹗首保得去好好查查?

特別是在車輛熱車怠速時候，發動機聲音很小、幾乎感覺不到抖動（曾經就有一次在怠速下再去點火，發出打齒聲，害得我心疼了幾天）。

在新鋪的瀝青路面上，比較細膩，胎躁很小，跑起來也很舒適，幾乎沒什么噪音（時速不高的情況下），鋪了幾年的這些鄉村道路，路面上的瀝青少了（不知道怎么說，只能這樣形容），露出的石子顆粒多了，噪聲就明顯大了，我想高級輪胎到這里噪音也會大，只是途勝的隔音可能做的不是很好，聽起來就很明顯了

平穩。

時速過100后前排發動機聲較大，后排由于SUV高度及造型原因風阻較大，可清晰聽到風過后備箱窗戶時的氣流聲

油門輕

發動機急加速的時候聲音不好聽，斯吼，不象我原來的車，是一種轟鳴。

后排空間比較大，很喜歡

低檔位換檔時發動機下面有異常響聲，好象好多TX的車都有，

說下油耗，我算油耗的方法是油表燈亮，我加100米的93號汽油（磨合前一直加97，磨合過后加93的，100米是15.82升），等油燈再次亮了，我看公里數，如此反復算過很多次了，得出夏天開空調10.5到11個，冬天開暖風11.5到13個 我主要是在市區開，我們這里堵車還很嚴重！我個人感覺此車不是很費油。

離合器比較高，半離合行程長，1檔起步離合器臺到一半左右就有感覺了，發動機開始吃力降速了，輕給一點油，再臺離合器，發現又吃不上力了，轉速轟一下跑2000多去了，屢試不爽。如果給油小了，又容易死火，好象起步的時候帶一點方向更容易死火，比如紅燈左轉起步。