途勝的性價比非常高。

天窗在車上休息的時候很實用，安全又通風。另外感覺途勝的底漆不錯。舒適性兩車差不多，RAV4的座墊更有彈性，隔音也好一些，但高速速度一上110，噪音都一樣明顯，應該是輪胎的聲音。還有一個現象，不走高速，RAV4噪音小，可能是RAV4的密封性好，空調開久了里面的乘客都反映會暈車，途勝就不會有這種問題，這個值得繼續探討。

車身重，油耗高。

乘坐空間不錯，尤其是前排，可以前后自由推動，放倒后座就是一張床，可以平整地睡覺，但后備箱短了一點。方向盤指向性還是挺強的，轉向不輕不重，調校的剛剛好，不過高速的話一定要集中精力好好的扶好方向盤，其次，手動檔的檔位區間都特別合理，行程不長不短，檔位會有吸入感，體驗起來很不錯，相當有感覺。

質量可靠，性價比高。

動力適合，完全夠用，高速上長坡時，坡陡油門踩到底速度因為就在在80-90之間，而且有時候檔位降到3檔，畢竟車身過重。1.5噸的車重用2.0的發動機是有些吃力，尤其是起步的時候肉的很明顯，我的是2.0手動擋的，起步后2500轉換2檔，2檔給油到30-40km/h（大概也是2500轉）換三檔，三檔跑到60km/h時候換四檔，在二檔和三檔的時候還是能感覺到推背感的，總體來說，速度上來后動力還是不錯的。

空間大視野寬闊、乘駕舒適。

新老途勝都很漂亮，應該說新途勝改款后更年輕具有活力、更陽剛霸氣十足，造型經典耐看，不易過時。內飾米色基調，彰顯干凈利索，相關配置實用齊全。尤其是相關儲物盒設計、點火開關夜光顯示等都十分人性化。不過中控臺的材質朔料感明顯檔次遜色，中間扶手有些短小不好用。 途勝是合資車中價格相對較低的，但是它的品牌影響力、性能質量具有較強的可比性。

輪轂R16略顯小，如升級為R17或R18那就更為理想

對于十幾萬的緊湊型（城市）SUV來說軸距2630mm算是不錯的，再長也會影響到通過性能，內部整體空間安排合理，頭頂空間舒適，不像小轎車般壓抑，后排座位空間合理布局，為尾箱留有足夠貨倉，尾箱后輪凸起與凹陷隨形設計，留出足夠實用的空間，后排座椅放倒后空間靈活多用，足足可以搬運一座大包圍單人沙發，對于緊湊型SUV來講其對空間的靈活應用也是空前的，設計布局更科學合理，真正將百姓用車的功能提升到最大化。

中控盤向駕駛者略微傾斜5度，更加符合人體工程學的操作要求，這些部件都很人性化

對于SUV來說要談舒適性只能說適中，不要將SUV與小轎車或跑車去相提并論，SUV有自己特定的舒適性，較高的車身帶來視野上的開闊，較硬朗的避震器帶來的路感使很多暈車的人們不再難受。如果在十幾萬的SUV中追求家中沙發般舒適性的話，最好別碰SUV，勸你去買低底盤的天籟吧，天籟在十幾萬的車子中其沙發座椅是目前最為舒適的一款。內飾簡單明了，門飾內側以曲線鑲嵌紋飾布藝，座椅方格織品有居家的溫馨感，前臺方向盤與座椅都以四個暖灰色作為基調，用辯證的眼光來欣賞既是統一中有變化，變化中求統一，符合審美美學法則，整體用料簡單樸素大方，作為十幾萬的SUV來講是比較適合的。

空間大，把第二排座位放倒時很平整

方向指向精準，過彎方向回位也可以，就是機械液壓助力，方向偏重，不適合女性駕駛；而且手動檔感覺比自動檔動力來的直接，這也許是個人駕駛習慣吧，一直喜歡開手動檔的車。換擋時變速桿有吸入感，感覺還不錯，離合器調教也可以，油離配合好了開著還是很輕松的。舒適性肯定沒有轎車舒服了，同價位來說底盤調教扎實，但減震調教偏硬，減震硬保證了過彎的穩定性，但跑下路和過減速帶就談不上舒適了，個人認為途勝的減震還可以調教再軟一些；座椅包裹性差，同價位的不如國產的哈弗系列座椅包裹性好，軟硬適中，過濾顛簸感覺還可以，頭部空間足夠，我一米八多的個子，坐里邊不顯壓抑。

外觀依然大氣，符合男人的審美標準，富有野性

發動機調教的還可以，2.0的排放量帶動1.5噸的車重，只能說家用足夠了，不可能像大排量那樣來的直接，也不可能像渦輪增壓那樣來的迅猛。剛起步時車有點肉，這也是大多數SUV的相同點，總體來說初段加速還算有力，但跑起高速來加速就談不上推背感了。內飾還不如外觀，好歹外觀還進行了小改，但內飾一直就沒動，只能用簡潔大氣來形容。做工還可以，接縫和紋理處理的還不錯，但是硬塑料加上淺色，還是感覺內飾很廉價，和它的師兄弟獅跑相比還是有些遜色的。

車輛皮實耐用而且修車便宜，配件也特別好找

動力我很滿意2.0自然吸氣發動機，調教的油門很輕離合也不高起步抬一點離合就走了，怠速不低車一動給點油就走了，而且途勝的加速挺快的，我已開始開還有點不習慣呢，點一點油門車就躥出去了起步以后給兩腳油門車速很快就能上到40公里時速以上在換三檔很快就60了這個車跑高速很輕松就到100我感覺途勝的加速能力還是很好的，至少在城區里開車跟車很輕松的，途勝是高轉速發動機在前100公里時優勢很明顯。

喜歡途勝的理由很多，但最喜歡的就是它的空間了

油耗高了點，特別是在市區開的話，油耗超高。

動力個人感覺不錯，建議車友在開自動檔時，最好不要猛的加油，特別是在以上我說的換擋檔位上，很容易磨損掉齒輪，使得車輛壽命減短，油耗加高。空間很寬敞，在緊湊型SUV里途勝的空間不算小，車里坐上5個大人也不會覺得很擠，如果做4個人那就更沒得說了，后排距離前作還有2拳多的距離，坐在后排頭頂距離車頂也有四指的距離我身高1.78我想我都不覺得空間小一般的都應該可以了，后排車廂因為后備胎是車內，內置式的所以占用了一定的 空間不過后備箱容積也不低，尤其是后備箱有個小窗平時取小件物品很方便也不用整個先開車后門了，在車內空間上途勝雖然不是最大的，但是絕對不小絕對在家用了完全能滿足你的需求！

空間馬馬虎虎，如果還能大點就好了

舒適性非常棒，真皮座椅坐著也舒服。內飾第一感覺不好，過于簡單。但越看越好看，個人覺得灰色的空白太多，適當調整一下，比如放一些按鈕會好些的。中控頂端是凹進去的，這個很實用。座椅做工很好，感覺很結實。 中控臺是硬塑料，但摸起來手感還可以。

外觀大氣，有些霸氣耐看。

油耗高了點

我覺得和三廂車比，SUV的舒適性并不好，平時正常路面開啊啥的，普通三廂車很舒適，途勝的感覺好像是坐在鐵輪子上，顛簸感是比較強的，但是過減速帶減速條的時候顛簸卻比三廂車好很多，動靜也小得多，這可能是為啥SUV更適宜走坑坑洼洼的野路吧。

質量好，價格還行車體離地195MM

米黃色內飾太容易臟

發動機在低轉速時，動力上稍微顯得乏力，一旦轉速達到2500以上甚至更高后，動力還是很足的，對這點我還是很容易接受，要么接受高轉速換擋，要么接受更高排量，當然高排量意味著更高的車價和耗油量，所以細想一下，要想享受充沛的動力，成本肯定是需要付出的。

操控性很強，質量好經濟實用、空間大視野寬闊、乘駕舒適。

整車的操控感很強，經濟實用。

大燈太暗，油箱容量小。

經濟適用，通過性好。適中，后排四成人無壓力，后備廂稍嫌小。夏天開空調上高速明顯動力不足，曰常尚可。操控. 打方向需用力，1檔進2檔時不順暢。減震不明顯，坐久了累！

內飾也是個人觀點不同,途勝的內飾卻是太簡單了,北京現代真應該把途勝的內飾改動一,這么多年的內飾都沒變樣
動力還是非常不錯的,雖然2.0的排量配上1.5噸的車身,即使途勝發動機的性能參數也比較落后,但是實際駕駛起來感覺動力絕對夠用

乘坐空間不錯,尤其是前排,可以前后自由推動,放倒后座就是一張床,可以平整地睡覺,但是后備箱短了一點。
舒適性先要說說座椅,座椅的包裹性一般,我的座位上放了一個抵著腰的靠背,坐著也還比較舒服。
性價比非常高的一款車,上面已經說到了,我認為也是合資SUV中性價比非常高的一款！

外觀:大氣, 比較滿意外觀
操控:什么都好，就是低配沒有ESP
動力:提速很快，手動擋就是牛！
質量:比較滿意質量
油耗:郊區, 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

內飾:韓國車很一般
空間:身高: 180-190CM, 空間夠大，高個子人就是suv首選！

外觀:庸俗 蠢, 外觀不是太好看
內飾:內飾一般般
操控:操控太一般
動力:動力一般吧，沒什么勁
空間:身高: 180-190CM, 空間還是很寬敞的
質量:質量不好，太不皮實
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 對于一款2。0的車，10升油比較高。考慮到是韓國車，接受吧

外觀:大氣, 城市越野
內飾:舊
動力:一般