途勝的性價(jià)比非常高。

天窗在車上休息的時(shí)候很實(shí)用，安全又通風(fēng)。另外感覺(jué)途勝的底漆不錯(cuò)。舒適性兩車差不多，RAV4的座墊更有彈性，隔音也好一些，但高速速度一上110，噪音都一樣明顯，應(yīng)該是輪胎的聲音。還有一個(gè)現(xiàn)象，不走高速，RAV4噪音小，可能是RAV4的密封性好，空調(diào)開(kāi)久了里面的乘客都反映會(huì)暈車，途勝就不會(huì)有這種問(wèn)題，這個(gè)值得繼續(xù)探討。

舒適性真的不錯(cuò)，視野開(kāi)闊，座駕寬敞平穩(wěn)，不像轎車坐馬車般的顛簸。內(nèi)飾及中控跟老款一樣沒(méi)有變化，內(nèi)飾顏色全是一中顏色，跟老款一樣都是淺色、座椅，扶手箱，門把手處，都是布料的，一點(diǎn)不耐臟。

車身重，油耗高。

乘坐空間不錯(cuò)，尤其是前排，可以前后自由推動(dòng)，放倒后座就是一張床，可以平整地睡覺(jué)，但后備箱短了一點(diǎn)。方向盤指向性還是挺強(qiáng)的，轉(zhuǎn)向不輕不重，調(diào)校的剛剛好，不過(guò)高速的話一定要集中精力好好的扶好方向盤，其次，手動(dòng)檔的檔位區(qū)間都特別合理，行程不長(zhǎng)不短，檔位會(huì)有吸入感，體驗(yàn)起來(lái)很不錯(cuò)，相當(dāng)有感覺(jué)。

質(zhì)量可靠，性價(jià)比高。

動(dòng)力適合，完全夠用，高速上長(zhǎng)坡時(shí)，坡陡油門踩到底速度因?yàn)榫驮谠?0-90之間，而且有時(shí)候檔位降到3檔，畢竟車身過(guò)重。1.5噸的車重用2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是有些吃力，尤其是起步的時(shí)候肉的很明顯，我的是2.0手動(dòng)擋的，起步后2500轉(zhuǎn)換2檔，2檔給油到30-40km/h（大概也是2500轉(zhuǎn)）換三檔，三檔跑到60km/h時(shí)候換四檔，在二檔和三檔的時(shí)候還是能感覺(jué)到推背感的，總體來(lái)說(shuō)，速度上來(lái)后動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

局部做工比較簡(jiǎn)陋粗糙，如：接縫間隙大，車漆軟鈑金薄。

動(dòng)力夠用，有推背感，開(kāi)啟空調(diào)略感動(dòng)力不足發(fā)軟能差一個(gè)檔位。上100-120左右比較輕松， 130以上加速緩慢，拉過(guò)高速150除胎噪稍大以外其它正常很穩(wěn)重。簡(jiǎn)單容易上手。選擇手動(dòng)擋不僅僅是因?yàn)楸茸詣?dòng)擋省油，而且更重要的是體現(xiàn)駕駛樂(lè)趣。檔位清晰，切換自如，隨心所欲，十分順暢；雖然方向?yàn)闄C(jī)械助力不如電子助力那樣輕巧略顯有些重，不過(guò)跑起高速來(lái)卻感到十分穩(wěn)重安全；剎車系統(tǒng)很好，軟硬適中。空調(diào)制冷快風(fēng)力強(qiáng)勁，內(nèi)外循環(huán)設(shè)計(jì)自由選擇，保證了室內(nèi)空氣流暢。

空間大視野寬闊、乘駕舒適。

新老途勝都很漂亮，應(yīng)該說(shuō)新途勝改款后更年輕具有活力、更陽(yáng)剛霸氣十足，造型經(jīng)典耐看，不易過(guò)時(shí)。內(nèi)飾米色基調(diào)，彰顯干凈利索，相關(guān)配置實(shí)用齊全。尤其是相關(guān)儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)夜光顯示等都十分人性化。不過(guò)中控臺(tái)的材質(zhì)朔料感明顯檔次遜色，中間扶手有些短小不好用。 途勝是合資車中價(jià)格相對(duì)較低的，但是它的品牌影響力、性能質(zhì)量具有較強(qiáng)的可比性。

輪轂R16略顯小，如升級(jí)為R17或R18那就更為理想

對(duì)于十幾萬(wàn)的緊湊型（城市）SUV來(lái)說(shuō)軸距2630mm算是不錯(cuò)的，再長(zhǎng)也會(huì)影響到通過(guò)性能，內(nèi)部整體空間安排合理，頭頂空間舒適，不像小轎車般壓抑，后排座位空間合理布局，為尾箱留有足夠貨倉(cāng)，尾箱后輪凸起與凹陷隨形設(shè)計(jì)，留出足夠?qū)嵱玫目臻g，后排座椅放倒后空間靈活多用，足足可以搬運(yùn)一座大包圍單人沙發(fā)，對(duì)于緊湊型SUV來(lái)講其對(duì)空間的靈活應(yīng)用也是空前的，設(shè)計(jì)布局更科學(xué)合理，真正將百姓用車的功能提升到最大化。

中控盤向駕駛者略微傾斜5度，更加符合人體工程學(xué)的操作要求，這些部件都很人性化

對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)要談舒適性只能說(shuō)適中，不要將SUV與小轎車或跑車去相提并論，SUV有自己特定的舒適性，較高的車身帶來(lái)視野上的開(kāi)闊，較硬朗的避震器帶來(lái)的路感使很多暈車的人們不再難受。如果在十幾萬(wàn)的SUV中追求家中沙發(fā)般舒適性的話，最好別碰SUV，勸你去買低底盤的天籟吧，天籟在十幾萬(wàn)的車子中其沙發(fā)座椅是目前最為舒適的一款。內(nèi)飾簡(jiǎn)單明了，門飾內(nèi)側(cè)以曲線鑲嵌紋飾布藝，座椅方格織品有居家的溫馨感，前臺(tái)方向盤與座椅都以四個(gè)暖灰色作為基調(diào)，用辯證的眼光來(lái)欣賞既是統(tǒng)一中有變化，變化中求統(tǒng)一，符合審美美學(xué)法則，整體用料簡(jiǎn)單樸素大方，作為十幾萬(wàn)的SUV來(lái)講是比較適合的。

皮實(shí)耐用，安全可靠，1.5噸的車身說(shuō)明用料夠足。

性價(jià)比還是很高的，同價(jià)位的SUV，感覺(jué)途勝性價(jià)比是最高的，雖然國(guó)內(nèi)的一些品牌配置要比途勝高，但是個(gè)人認(rèn)為性能不如途勝，性價(jià)比不如途勝高，所以我寧愿拋棄那些高端配置，毅然選擇了途勝，看重的就是皮實(shí)耐用，維護(hù)保養(yǎng)便宜，而且性能穩(wěn)定突出。

空間大，把第二排座位放倒時(shí)很平整

方向指向精準(zhǔn)，過(guò)彎方向回位也可以，就是機(jī)械液壓助力，方向偏重，不適合女性駕駛；而且手動(dòng)檔感覺(jué)比自動(dòng)檔動(dòng)力來(lái)的直接，這也許是個(gè)人駕駛習(xí)慣吧，一直喜歡開(kāi)手動(dòng)檔的車。換擋時(shí)變速桿有吸入感，感覺(jué)還不錯(cuò)，離合器調(diào)教也可以，油離配合好了開(kāi)著還是很輕松的。舒適性肯定沒(méi)有轎車舒服了，同價(jià)位來(lái)說(shuō)底盤調(diào)教扎實(shí)，但減震調(diào)教偏硬，減震硬保證了過(guò)彎的穩(wěn)定性，但跑下路和過(guò)減速帶就談不上舒適了，個(gè)人認(rèn)為途勝的減震還可以調(diào)教再軟一些；座椅包裹性差，同價(jià)位的不如國(guó)產(chǎn)的哈弗系列座椅包裹性好，軟硬適中，過(guò)濾顛簸感覺(jué)還可以，頭部空間足夠，我一米八多的個(gè)子，坐里邊不顯壓抑。

外觀依然大氣，符合男人的審美標(biāo)準(zhǔn)，富有野性

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的還可以，2.0的排放量帶動(dòng)1.5噸的車重，只能說(shuō)家用足夠了，不可能像大排量那樣來(lái)的直接，也不可能像渦輪增壓那樣來(lái)的迅猛。剛起步時(shí)車有點(diǎn)肉，這也是大多數(shù)SUV的相同點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)初段加速還算有力，但跑起高速來(lái)加速就談不上推背感了。內(nèi)飾還不如外觀，好歹外觀還進(jìn)行了小改，但內(nèi)飾一直就沒(méi)動(dòng)，只能用簡(jiǎn)潔大氣來(lái)形容。做工還可以，接縫和紋理處理的還不錯(cuò)，但是硬塑料加上淺色，還是感覺(jué)內(nèi)飾很廉價(jià)，和它的師兄弟獅跑相比還是有些遜色的。

車輛皮實(shí)耐用而且修車便宜，配件也特別好找

動(dòng)力我很滿意2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教的油門很輕離合也不高起步抬一點(diǎn)離合就走了，怠速不低車一動(dòng)給點(diǎn)油就走了，而且途勝的加速挺快的，我已開(kāi)始開(kāi)還有點(diǎn)不習(xí)慣呢，點(diǎn)一點(diǎn)油門車就躥出去了起步以后給兩腳油門車速很快就能上到40公里時(shí)速以上在換三檔很快就60了這個(gè)車跑高速很輕松就到100我感覺(jué)途勝的加速能力還是很好的，至少在城區(qū)里開(kāi)車跟車很輕松的，途勝是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在前100公里時(shí)優(yōu)勢(shì)很明顯。

喜歡途勝的理由很多，但最喜歡的就是它的空間了

油耗高了點(diǎn)，特別是在市區(qū)開(kāi)的話，油耗超高。

動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，建議車友在開(kāi)自動(dòng)檔時(shí)，最好不要猛的加油，特別是在以上我說(shuō)的換擋檔位上，很容易磨損掉齒輪，使得車輛壽命減短，油耗加高。空間很寬敞，在緊湊型SUV里途勝的空間不算小，車?yán)镒��?個(gè)大人也不會(huì)覺(jué)得很擠，如果做4個(gè)人那就更沒(méi)得說(shuō)了，后排距離前作還有2拳多的距離，坐在后排頭頂距離車頂也有四指的距離我身高1.78我想我都不覺(jué)得空間小一般的都應(yīng)該可以了，后排車廂因?yàn)楹髠涮ナ擒噧?nèi)，內(nèi)置式的所以占用了一定的 空間不過(guò)后備箱容積也不低，尤其是后備箱有個(gè)小窗平時(shí)取小件物品很方便也不用整個(gè)先開(kāi)車后門了，在車內(nèi)空間上途勝雖然不是最大的，但是絕對(duì)不小絕對(duì)在家用了完全能滿足你的需求！

空間馬馬虎虎，如果還能大點(diǎn)就好了

舒適性非常棒，真皮座椅坐著也舒服。內(nèi)飾第一感覺(jué)不好，過(guò)于簡(jiǎn)單。但越看越好看，個(gè)人覺(jué)得灰色的空白太多，適當(dāng)調(diào)整一下，比如放一些按鈕會(huì)好些的。中控頂端是凹進(jìn)去的，這個(gè)很實(shí)用。座椅做工很好，感覺(jué)很結(jié)實(shí)。 中控臺(tái)是硬塑料，但摸起來(lái)手感還可以。

外觀大氣，有些霸氣耐看。

油耗高了點(diǎn)

我覺(jué)得和三廂車比，SUV的舒適性并不好，平時(shí)正常路面開(kāi)啊啥的，普通三廂車很舒適，途勝的感覺(jué)好像是坐在鐵輪子上，顛簸感是比較強(qiáng)的，但是過(guò)減速帶減速條的時(shí)候顛簸卻比三廂車好很多，動(dòng)靜也小得多，這可能是為啥SUV更適宜走坑坑洼洼的野路吧。

質(zhì)量好，價(jià)格還行車體離地195MM

米黃色內(nèi)飾太容易臟

發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力上稍微顯得乏力，一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上甚至更高后，動(dòng)力還是很足的，對(duì)這點(diǎn)我還是很容易接受，要么接受高轉(zhuǎn)速換擋，要么接受更高排量，當(dāng)然高排量意味著更高的車價(jià)和耗油量，所以細(xì)想一下，要想享受充沛的動(dòng)力，成本肯定是需要付出的。

操控性很強(qiáng)，質(zhì)量好經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大視野寬闊、乘駕舒適。

整車的操控感很強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

大燈太暗，油箱容量小。

經(jīng)濟(jì)適用，通過(guò)性好。適中，后排四成人無(wú)壓力，后備廂稍嫌小。夏天開(kāi)空調(diào)上高速明顯動(dòng)力不足，曰常尚可。操控. 打方向需用力，1檔進(jìn)2檔時(shí)不順暢。減震不明顯，坐久了累！

內(nèi)飾也是個(gè)人觀點(diǎn)不同,途勝的內(nèi)飾卻是太簡(jiǎn)單了,北京現(xiàn)代真應(yīng)該把途勝的內(nèi)飾改動(dòng)一,這么多年的內(nèi)飾都沒(méi)變樣
動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的,雖然2.0的排量配上1.5噸的車身,即使途勝發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)也比較落后,但是實(shí)際駕駛起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力絕對(duì)夠用

乘坐空間不錯(cuò),尤其是前排,可以前后自由推動(dòng),放倒后座就是一張床,可以平整地睡覺(jué),但是后備箱短了一點(diǎn)。
舒適性先要說(shuō)說(shuō)座椅,座椅的包裹性一般,我的座位上放了一個(gè)抵著腰的靠背,坐著也還比較舒服。
性價(jià)比非常高的一款車,上面已經(jīng)說(shuō)到了,我認(rèn)為也是合資SUV中性價(jià)比非常高的一款！