舒適性真的不錯(cuò)，視野開(kāi)闊，座駕寬敞平穩(wěn)，不像轎車坐馬車般的顛簸。內(nèi)飾及中控跟老款一樣沒(méi)有變化，內(nèi)飾顏色全是一中顏色，跟老款一樣都是淺色、座椅，扶手箱，門把手處，都是布料的，一點(diǎn)不耐臟。

局部做工比較簡(jiǎn)陋粗糙，如：接縫間隙大，車漆軟鈑金薄。

動(dòng)力夠用，有推背感，開(kāi)啟空調(diào)略感動(dòng)力不足發(fā)軟能差一個(gè)檔位。上100-120左右比較輕松， 130以上加速緩慢，拉過(guò)高速150除胎噪稍大以外其它正常很穩(wěn)重。簡(jiǎn)單容易上手。選擇手動(dòng)擋不僅僅是因?yàn)楸茸詣?dòng)擋省油，而且更重要的是體現(xiàn)駕駛樂(lè)趣。檔位清晰，切換自如，隨心所欲，十分順暢；雖然方向?yàn)闄C(jī)械助力不如電子助力那樣輕巧略顯有些重，不過(guò)跑起高速來(lái)卻感到十分穩(wěn)重安全；剎車系統(tǒng)很好，軟硬適中。空調(diào)制冷快風(fēng)力強(qiáng)勁，內(nèi)外循環(huán)設(shè)計(jì)自由選擇，保證了室內(nèi)空氣流暢。

皮實(shí)耐用，安全可靠，1.5噸的車身說(shuō)明用料夠足。

性價(jià)比還是很高的，同價(jià)位的SUV，感覺(jué)途勝性價(jià)比是最高的，雖然國(guó)內(nèi)的一些品牌配置要比途勝高，但是個(gè)人認(rèn)為性能不如途勝，性價(jià)比不如途勝高，所以我寧愿拋棄那些高端配置，毅然選擇了途勝，看重的就是皮實(shí)耐用，維護(hù)保養(yǎng)便宜，而且性能穩(wěn)定突出。

外觀還可以，空間還比較大，油耗不高。

提速慢，內(nèi)飾差，后備箱設(shè)計(jì)不合理（兩個(gè)輪胎位子在后備箱占的位子沒(méi)設(shè)計(jì)好使其空間變小）。

性價(jià)跟同內(nèi)的車比算可以了。

平平

平平

價(jià)格落差是現(xiàn)在購(gòu)買的動(dòng)力。

本人開(kāi)車還是比較省的，呵呵 周日加滿47.36升，里程表讀數(shù)533.2（北京市區(qū)里程） 算了一下8.88，真吉利啊

最大的感受是起步肉

但上了高速，TT的加速性能和穩(wěn)定性還是很不錯(cuò)的，峰值來(lái)得晚，在140以下還是很有信心的（重心高，不適宜太高速度）。平時(shí)駕駛盡量不急加油，如果剎車后再跟油，車速高還好說(shuō)，車速底就會(huì)很費(fèi)油，提速太慢。如前所述，TT適合平穩(wěn)駕駛。

但沒(méi)有傳說(shuō)中的貼背感且起步不穩(wěn),

內(nèi)飾對(duì)我而言很實(shí)在，工藝中等偏上。

不過(guò)偶對(duì)2.0的排量最不滿意除了噪音

總之，TS還是存在一些不足，但個(gè)人感覺(jué)TS還是臺(tái)好車，擁有它我不悔，在此對(duì)準(zhǔn)備買TS的準(zhǔn)車友說(shuō)，有米的建議買2.7的夠勁、配置全，不追求動(dòng)力感的選擇2.0的也不錯(cuò),哈哈.....

兩條突前的A柱在左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有點(diǎn)近視眼；

車有勁，

底盤低，

V6的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩那叫一個(gè)NB！忽悠幾下不知覺(jué)就上了80，奔馳在天通北苑！

離合器的行程過(guò)大，排隊(duì)轉(zhuǎn)彎盤橋時(shí)特別容易熄火；

發(fā)送機(jī)的聲音很小，跑起來(lái)車內(nèi)也很安靜。

加速性能：沒(méi)有試百公里加速，畢竟不是專業(yè)的 低段加速：４０～８０大概用了７“多，沒(méi)有用手動(dòng)，用的是自動(dòng)檔，從３５開(kāi)始，大腳油門后ｋｉｃｋ　ｄｏｗｎ很明顯，但是加速不是很凌厲，看來(lái)２．０的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于１．６噸多的車子來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)小馬拉大車了

保險(xiǎn)杠挺粗獷的，線條感也湊合

2.0AT天窗開(kāi)了2個(gè)多月，感覺(jué)動(dòng)力偏軟，

感覺(jué)不錯(cuò)

劣：倒車時(shí)，，顯得動(dòng)力不足

從提車到現(xiàn)在正好10天，總體對(duì)途勝越來(lái)越滿意，

爬坡就費(fèi)事一點(diǎn)。

在北京開(kāi)動(dòng)力足夠，比我想象的要好，起步如果舍得給油并不慢。

感覺(jué)錦湖的輪胎很是草蛋，才開(kāi)了7天，就蹭了一下馬路崖子，這胎就。。。了，幸好有備胎。

方向盤操控性不如TT靈活。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不夠勁，不夠低沉。

我感覺(jué)隔音非常好了（開(kāi)完323感覺(jué)什么車都很靜）基本感覺(jué)不到怠速的震動(dòng)，很滿意。

整個(gè)一面包車開(kāi)法，比轎車開(kāi)著累人，還好俺年輕，有勁

動(dòng)力 感覺(jué)很不錯(cuò)（只能是感覺(jué)），不管平路，上坡路，超車 加速都很有信心。在十幾二十公里長(zhǎng)的大慢坡上可以輕松加速到120公里每小時(shí)。除唐古拉山口外，還有三次翻越5000米以上的山口，從格爾木到拉薩1200公里的公路有近1000公里是在4500米以上，在這些路段上行駛沒(méi)有動(dòng)力不足（沒(méi)勁）的感覺(jué)。

而且新車塑料味兒太刺鼻,無(wú)法忍受!!

原來(lái)對(duì)動(dòng)力還有點(diǎn)擔(dān)心，現(xiàn)在覺(jué)得很強(qiáng)了，也許因?yàn)槲沂切率郑�嘿嘿�?/div>