車內噪音也比較滿意。因為坐旁邊的LD都沒醒。

細節粗糙.說實在的,很懷念POLO的精致.甚至比FIT也有差距.那些開著小日本車的同胞,應該對先輩愧疚,起碼我替他們愧疚.所以日本車不管好不好,還是免談.

內部空間是很值得稱道的一個方面，后排空間和頂部空間與同級車比優勢不小，這跟LL的大軸距有關

剛開的時候感覺向前視線不習慣,特別是A柱太大拐彎擋視線

外形小巧，停車，倒車方便；

有幾處異響，我細心發現是左邊車窗電動升降機里發出來的！

轉向、剎車、加減檔均無雜音出現

后排腿部空間小

我打開大燈，發現燈光很亮，感到非常滿意。

動力一般，3000轉才能達到比較滿意的提速，比較適合MM開。

現再加油耗不錯，一個字“值”！！！

另外膝部頂靠的也不是很舒服，不像大眾系列車那么適應。

后排座空間比較滿意，坐過我車的人都覺得后排座空間大，比較舒適。

美中不足就是四檔、五檔加速有點兒肉，希望是磨合期的原因吧，

樂樂是 8 萬元上下車型中最具性價比的，對于懂車的人來說，樂樂應該是飛渡的殺手。

空調。老話題了，4W公里是才開始有異響

沒有別的TX所說的掛檔生澀 掛一檔要根據車速及轉速比來進行的

但A柱較粗，剛開始時候不很適應，轉彎的時候對視線有些影響，不太習慣

還有一點忘記說了,就是樂騁的配置.這車可以說是該有的配置都有了,象ABS、EBD，雙安全氣囊，發動機防盜，中控鎖等

A柱擋視線，三個觀后鏡視線不夠開闊

座椅舒適，包容性好，絕對不是飛渡可比。

在超過50KM/H后，開始出現比較輕微的路噪，超過70KM/H后，路噪明顯加大，風噪也開始出現，有點象站在樹林中有風吹過的感覺。路感較為強烈，但一點也不影響說話或聽音樂。

駕駛的 感覺還不錯。

但有次送家里人去火車站，行李一多，就發現后備箱有點小了。

樂騁表現得噪音小

同學們提到的開空調有異響問題，確實存在，好像1500~2000轉吧，

方向手感不錯，試了試雙手脫把，呵呵，沒有跑偏現象。

140 感覺風力對車的影響很大，超車過大車的時候有被氣流壓著 跑偏的感覺

山多力的無骨雨刮是本人極力推薦的DD，:@ ！！！

在行駛的時候前輪發出“吱，吱“的響聲，很明顯，速度快響的頻率也快，速度慢響的頻率也慢，好象隨著車論轉動而變化，不知道怎么回事，有時有，有時沒有，聲音挺大，我有些郁悶和擔心，給4S妹妹打電話問，她說是減震響，可是減振響也不會隨著車論轉動快慢而變化吧？今天開高速回來一路200多公里也沒有響，不知道什么時候就響，挺煩人，哪位有此現象啊？

綜合來說.對小樂還是十分滿意的.起碼都現在都還沒出現任何故障!

安全帶的聲音，就是開車的時候，老感覺座位會發出什么聲音，后來仔細看過，是安全帶搭扣搞出來的，也沒有去4S店看，準備到時候一起去。

內飾的設計和質感，樂騁明顯比賽歐有檔次。

還有進入冬天后，發動機聲音明顯變大

從后視鏡看出去就能清楚明白自己的車與后面的車距離多少了,三廂就很難了,還有超車的時候也感覺兩廂的特別靈。

最近發覺我的樂樂加油門的時候，就能聽到噠噠的聲音，在網上查了下，說是敲缸，就是說點火時間不正確。前段時間剛換了正時皮帶，不知道是不是動了點火時間。

LL空間還可以；

車廂便利性方面，樂騁對駕駛者的照顧有些不足，門壁板的儲物格很狹小，手套箱也比較“迷你”。中控臺下、擋桿前方雖然有個較大的儲物坑，但杯架彈出后正好會將它擋住而無法使用。因此，日常的手機、錢包等小物品都不容易找到順手的地方存放。此外，前排兩個和后座一個杯架設計都不盡合理，造型太淺，高身的飲料瓶在拐彎時容易翻到。

但還是感覺到它源源不斷的動力輸出。加速有力，后勁充足

我的樂騁打火起步走之后，拐彎的時候方向盤的底盤有咯吱咯吱的響聲，就是方向盤回位的過程中感覺好像是方向盤底盤的有響聲，而且聲音還不小，去4S點也沒解決，心里很煩氣，我害怕出現別的意外，請問哪位大哥能幫我解決一下，小弟萬分感激了~！