帶EPS的隨速控制方向盤(pán)，

兩年下來(lái)?yè)Q的有兩樣，而且都是自己掏腰包： 一個(gè)是反光鏡下面的轉(zhuǎn)彎燈壞了（燈具好像是一年還是半年），另外一個(gè)是后備箱一側(cè)的氣壓撐桿（這個(gè)比較離奇，不是漏油，是因?yàn)樗芰峡ㄗ訑嗔�，SSSS說(shuō)漏油才有保，塑料斷的不屬于質(zhì)保！！！），

速騰采用的是四輪獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)就保證了它會(huì)給成員最大的舒適性

剎車還是有點(diǎn)偏軟，似乎有點(diǎn)剎不住，希望朋友們能給點(diǎn)改裝意見(jiàn)

車跑起來(lái)時(shí)，整體感好，有種強(qiáng)壯結(jié)實(shí)的感覺(jué)（不知該如何表達(dá)），或許專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為底盤(pán)扎實(shí)、操控感好等等；方向盤(pán)操作順手，輕重合適

后排中間位置放腳地方那條中梁實(shí)在是太大了，三個(gè)人坐滿時(shí)，會(huì)顯得放腳空間很��；

最得意ST的分區(qū)自動(dòng)空調(diào),使用特方便，制冷效果好，只要開(kāi)一會(huì)，全車內(nèi)的各個(gè)角落均能同步降溫，極象樓宇內(nèi)的中央空調(diào)一般，感受不到?jīng)鲲L(fēng)，但絲絲涼意不請(qǐng)自來(lái)

剛跑到11000公里，最近突然發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)不正了，往左邊斜了些，如果對(duì)正了開(kāi)，跑30多米就跑到右邊道上了。

這里我還要特意提一下ESP電子穩(wěn)定控制程序，很多人在說(shuō)這東西用不上，更有“聰明”的汽車廠商也把這個(gè)大家覺(jué)得不重要的玩意兒給減配掉了。而這次，如果我沒(méi)有這套系統(tǒng)，我估計(jì)后果不堪設(shè)想。當(dāng)時(shí)天已經(jīng)黑了，我還是保持140的速度繼續(xù)行駛，突然發(fā)現(xiàn)在超車道上有一條反光非常亮的類似減速帶一類的東西，反正不管怎樣，我是不會(huì)壓上去的，所以就變到了行車道上，但眼睛卻由于好奇還在盯著那個(gè)亮條，當(dāng)我把視線重新回到正前方時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在我的右前方出現(xiàn)了一大堆雪糕桶，下意識(shí)的反應(yīng)是往左打了一把方向，還好我經(jīng)過(guò)特殊的駕駛訓(xùn)練，沒(méi)...有打的太猛，但由于車速過(guò)快，當(dāng)我修正方向的時(shí)候，車尾明顯感覺(jué)甩起，這時(shí)ESP準(zhǔn)確的介入，控制了車身的穩(wěn)定，我的余光看到了ESP閃爍的標(biāo)記，應(yīng)該是不下于6次。

1.6AT，速度提到80以上，左耳旁邊就能聽(tīng)到較大的風(fēng)吹窗戶縫的聲音，可是已經(jīng)關(guān)緊了。

來(lái)張側(cè)面的，帥吧

還有變速箱前的格子(煙灰缸)不太方便,太小也太前面!

好看的尾燈，LED尾燈質(zhì)感不錯(cuò)

CD的按鍵居然全是平的！按的時(shí)候必須豎著手指按，否則時(shí)間長(zhǎng)了怕指甲把按鍵劃花，很別扭。

高架上變線車的行駛感受也非常不錯(cuò)。

只有一個(gè)，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙有哨聲，車熱后消失。

后座空間，比寶來(lái)寬敞多了；

絨布內(nèi)飾，摩擦力增大帶來(lái)的麻煩就是更容易積灰土

除了一檔換二檔時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)，其他檔位基本感受不到換擋的頓挫。

我買(mǎi)的減配了，沒(méi)有地盤(pán)裝甲，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板也是塑料的了，

自動(dòng)分區(qū)空調(diào)制冷挺快，后排空調(diào)出風(fēng)口挺有用

首先是車噪大，

前面的桃木,不難看的說(shuō)

最不爽的一點(diǎn)就是A柱擋視線，A柱太粗，不注意就能擋住個(gè)電動(dòng)車，這個(gè)和A柱的角度也有關(guān)系，可能有點(diǎn)太傾斜。

讓偶滿意的是160的時(shí)候它表現(xiàn)還是很沉穩(wěn)，一點(diǎn)沒(méi)有飄的感覺(jué)（賽歐在140以后就開(kāi)始有點(diǎn)飄飄然了）

這大屁股那是翹的相當(dāng)高啊，后方視野肯定受影響了。倒車?yán)走_(dá)還是安一個(gè)吧

兩年來(lái)從沒(méi)掉鏈子，出現(xiàn)小毛病。

維修還未跟上，有些功能出廠設(shè)定沒(méi)有，需要電腦調(diào)，4S卻搞不定

提速很快

新發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是大家都討論過(guò)的異響，昨天在高速路上，我仔細(xì)研究過(guò)后發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向柱那兒的聲音，調(diào)過(guò)了轉(zhuǎn)向柱后上部一塊塑料就會(huì)有一部分暴露出來(lái)，感覺(jué)很松散，用手敲擊也有聲，有點(diǎn)煩人，不過(guò)時(shí)有時(shí)無(wú)，也不知道有沒(méi)有什么辦法。

新車內(nèi)的氣味不是很重。

備胎195讓我多少有點(diǎn)失望.牌子的沒(méi)在意看.

由于是缸內(nèi)直噴的技術(shù)，我給冠軍用了97#的汽油，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，而且更省油更環(huán)保，雖然用了225的輪胎，但油耗確不高，如果定速100KM/估計(jì)就6。9個(gè)油，120KM/H估計(jì)7。3個(gè)。我是沒(méi)管油耗，畢竟想早一點(diǎn)開(kāi)回來(lái)，控制在140KM，綜合了一下8。5個(gè)。還是不錯(cuò)啦！

車速較快時(shí)，剎車確實(shí)不能給人十足的信心，當(dāng)然也可能是因?yàn)閯x車片還沒(méi)磨合好，等再開(kāi)個(gè)幾K公里如果還不行就準(zhǔn)備換掉了。 。

多功能方向盤(pán)相當(dāng)方便，基本上手不需要離開(kāi)方向盤(pán)。

ssss展廳里停著的車，除了我這輛門(mén)不能在突破限位最后一段松手即關(guān)閉之外，還有兩輛捷達(dá)，也算是安慰了，

高速160碼很穩(wěn)，車身懸掛和ESP作用明顯

我覺(jué)得車子開(kāi)起來(lái)，ST主要的噪音來(lái)自胎噪，尤其是過(guò)水泥路面，吵得很。

油門(mén)很靈敏，一點(diǎn)就有，再擁堵的路上有點(diǎn)嚇人，剎車也一樣反應(yīng)迅速，踩得一急會(huì)猛地停下。

點(diǎn)煙器。因本人抽煙，雖然暫時(shí)是不會(huì)在車內(nèi)抽，但還是把點(diǎn)煙器塞入了加熱孔。沒(méi)想到用力過(guò)猛，一進(jìn)去竟然彈不起來(lái)，想了好多辦法都無(wú)濟(jì)于事。心想，這下可糟了，一直在里面加熱，會(huì)不會(huì)引起著火阿，我可是八項(xiàng)保險(xiǎn)都齊了，唯獨(dú)自燃險(xiǎn)沒(méi)買(mǎi)！誰(shuí)知道發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)上火，過(guò)了一會(huì)那點(diǎn)煙器竟然又彈出來(lái)了！以前從沒(méi)用過(guò)別人的這個(gè)玩意，暗想是否就是這樣設(shè)計(jì)，要加熱后智能彈出。但又怕再出現(xiàn)彈不出的情況，就一直沒(méi)敢再碰這個(gè)怪物！