售價(jià)偏貴

后懸掛實(shí)在讓人擔(dān)心。

座椅的舒適性！我指提老速騰，新款的我不知道，老速騰坐在車?yán)镞�行，但是上下車是非常煩人

性價(jià)比，全車大量的減配點(diǎn)，很不爽

后懸架非獨(dú)立，行駛舒適度大打折扣。

后懸架非獨(dú)立，行駛舒適度大打折扣。

后懸架非獨(dú)立，行駛舒適度大打折扣。

后懸架非獨(dú)立，行駛舒適度大打折扣。

副駕駛門(mén)板偶爾有輕微異響

這個(gè)車動(dòng)力是非常弱的，只有狠踩油門(mén)才有那種動(dòng)力的輸出感覺(jué)，在城市里跑，紅綠燈走走停停，我開(kāi)的速騰時(shí)常是被別人嘀嘀的對(duì)象，提速真的很慢，特別是4擋之前，4擋后的感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的。第四，感覺(jué)這車有點(diǎn)拖擋了，常常跑40的速度才3擋，跑50才4擋，只有加大一腳油門(mén)才升檔。第五，右駕駛位異響問(wèn)題，總有那么點(diǎn)金屬的敲擊聲，不知道到底是什么聲音。很不舒服。

座椅包裹性一般，但開(kāi)起來(lái)也絕不會(huì)感覺(jué)累，走比較顛簸的路面時(shí)候車內(nèi)舒適性欠佳，也許這就是被人詬病的后懸掛問(wèn)題嗎？

座椅包裹性一般，但開(kāi)起來(lái)也絕不會(huì)感覺(jué)累，走比較顛簸的路面時(shí)候車內(nèi)舒適性欠佳，也許這就是被人詬病的后懸掛問(wèn)題嗎？

座椅包裹性一般，但開(kāi)起來(lái)也絕不會(huì)感覺(jué)累，走比較顛簸的路面時(shí)候車內(nèi)舒適性欠佳，也許這就是被人詬病的后懸掛問(wèn)題嗎？

車內(nèi)舒適度欠佳，路面情況不好的話能感覺(jué)到比較大的顛簸。不懂車的丈母娘第一次做我的車說(shuō)：“你的新車氣車胎是不是氣太足了？”，讓我有些尷尬。

還是兩點(diǎn)：小處--沒(méi)水溫顯示；大處--噪音換加速：起步、40公里以內(nèi)提速只要稍加油門(mén)，那共鳴、共振、悶響有點(diǎn)讓人受不了。好處是過(guò)了50、60 平穩(wěn)了，還是很安靜的。

13款的扶手箱無(wú)法拉伸，長(zhǎng)度很尷尬，感覺(jué)是個(gè)比較嚴(yán)重的設(shè)計(jì)失誤，無(wú)法支撐手肘，比較遺憾。

副駕駛門(mén)板偶爾有輕微異響

儀表盤(pán)的上行車電腦的半屏設(shè)計(jì)以及減配的水溫表讓我感到有點(diǎn)失望。

目前不滿意的就是噪音，原車有個(gè)音效發(fā)生器的東西，在1000-2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出類“嗡嗡”聲，來(lái)模仿大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)始聽(tīng)著挺爽，現(xiàn)在覺(jué)得挺鬧騰。不顧這個(gè)東西據(jù)說(shuō)能拆除，就是拔跟線的事，打算有時(shí)間給拔了去~

同級(jí)別中價(jià)格偏貴，性價(jià)比太低！