打開的駕駛側(cè)門，圓弧形的門使得座位空間十分寬敞，就是左手扶著方向盤肘部沒支撐點(diǎn)了，太寬了夠不著門，hoho

目前還沒發(fā)現(xiàn)有啥問題。

音響質(zhì)量不錯(cuò)；

后排地面沒有了討厭的中間鼓包。

其他還未發(fā)現(xiàn)明顯毛病，油耗比較滿意。

座椅很貼身，包裹的舒服，

車子總體感覺還不錯(cuò)，

開起來很舒服

自發(fā)光儀表盤與KMR一樣,中心圓可顯示駕駛信息;

繼續(xù)中規(guī)中矩，出彩的地方是自發(fā)光儀表，當(dāng)打開燈光時(shí)，其會(huì)自動(dòng)降低亮度，不晃眼。

后排底下沒有了突出部份，坐上三人時(shí)，中間者的腿不易疲勞。

四速變速箱和拖拽式后懸掛，在城市道路上感覺沒有什么不爽之處，當(dāng)然，對(duì)于飚車一族來說就另一回事了。

1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市里完全夠用，

高速卡卡表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，前后視野蠻好

豐田的保養(yǎng)、服務(wù)很滿意，比較讓人放心

難得能跑開的時(shí)候我的加速有點(diǎn)快，其實(shí)也不是有點(diǎn)快，覺得1.8的排量用在卡卡上還是動(dòng)力很充沛的，輕輕一給就提速很快。

中央扶手可伸縮不錯(cuò)，我換檔的右手比較舒服，一直可以擱在中央扶手上。

方向盤音響控制

卡卡的6喇叭無論是1.6最低配和1.8最高配都是同等配置（當(dāng)時(shí)買車時(shí)這點(diǎn)也是老婆中意的地方），因?yàn)楸救瞬幌矚g折騰，車買來后，無任何改裝，喜歡原裝位的原汁原味。而卡卡的喇叭，對(duì)我這樣的無音樂細(xì)胞的人來說，確實(shí)算可以了，BASS 0 的時(shí)候，低音非常有感覺，不知道為何這樣設(shè)置。

中控臺(tái)美觀