手動波的新款卡羅拉好像車有缺陷，我和同事的都是一樣的現象：有時候在空檔或者停車之前踩下離合時，怠速會自動反復升高到2000轉，甚至到3000轉后又降到1000左右。在車停穩以后就正常了。

內飾:全是塑膠料。中下的評價。
操控:方向盤有點扁，指向還是精準。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要剎車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點就有
動力:只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風噪更是明顯。

內飾:內飾這個價位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數太多，真煩這點，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會往前竄一點，再也找不到一丁點激情的感覺，不過這點情有可原，這本來就是cvt的弱項
質量:發現一個問題：發動機油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

外觀:還算時尚, 卡羅拉整車大方沉穩，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內飾:卡羅拉的內飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質感比較好，希望以后能提升內飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對于大個子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實用。
質量:4擋變速箱技術落后

內飾:簡單，不夠現代
動力:太肉，加速有點費勁

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經過豐田培訓得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學，也就是說現款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現還是很不錯的，各方面都夠用。
質量:廠商提供3年10萬公里質保。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優勢，但這款車的油耗并沒有傳統日本車那么低。

外觀:厚實, 雖然外觀比老款要厚實了，但經過豐田培訓得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學，也就是說現款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現還是很不錯的，各方面都夠用。
質量:廠商提供3年10萬公里質保。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優勢，但這款車的油耗并沒有傳統日本車那么低。

新車味道確實很大，出廠才13天，第一天開車回家打開冷氣差點把我熏昏，我用了6個炭包，買了一個光觸媒發生器，現在基本上沒有多大味道了。

停車的時候，臭雞蛋味出現過兩次，還出現過一次燒橡膠的氣味。

車上坐5個人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時候到底動力如何，結果好失望，超車的時候非常吃力�。�！和TAXI那種“風馳電掣”是沒有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個去看電影，因為是周末，怕市區路堵，所以選擇走二環路，相當于國道路況，車上四個人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺車子好肉，加速也慢，超車的時候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會自動降擋，然后才感覺發動機開始全速運行，油門已經踩很深了 看來 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實有點力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時車子就我一個人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來感覺差異好明顯，似乎不是我原來的卡卡了，老感覺是1.6的車。

GL-I的配置較低，沒有行車電腦和電動座椅調節（建議以后車友買GLX-I的）；

漆很軟。那天開門稍微開大了點，車門和一棵冬青樹輕輕的做了下對抗，車門輸了，掉了一小塊漆。

加油站加油，那天93#價格是6.05，200塊�，F在開了380公里，儀表顯示要加油，跑了加油站，又加了200塊，開始應該是磨合期，希望過后油耗很下來。

城市道路行駛，一半空調，卡羅拉在油耗是10L左右，也不見得省油，一般我是加100元97#（6.30元/L）,可以跑160公里左右，這一代花冠車身變重了，達到了1300KG,比上一代花冠的1180KG重很多，輪胎也由第九代花冠的195/55R15變成了205/55R16，所以油耗肯定大；

搞到我想去除車內甲醛味的想法打折了，真的好大味道，沒有換真皮都是這樣，暈倒。

倒車雷達不屬標配，一大敗筆。

但駕駛席自動調節功能感覺不爽是：如果要想向前調，它同時向上升起；

只是高速的時候吵音還是很大的。

現在看行車電腦上的的油耗基本穩定在平均9，8升（平均時速24Km/H，恐怖的北京交通），個人感覺應該代表了卡羅拉比較高的油耗狀況（現在已將行車電腦的平均油耗歸零，再開一段時間以后看看平均油耗是多少）（之前有過很恐怖的平均油耗13.8升的紀錄看來是與新車有關，隨著行駛里程的增長會逐漸降下來的）。