外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點(diǎn)樣。
動(dòng)力:1.6的坐五個(gè)人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質(zhì)量:網(wǎng)上投訴異響較多，我的車開了七個(gè)月，就因方向機(jī)有異響需要更換。別的塑膠響經(jīng)常有。如安全帶高低調(diào)較位有異響。。。等等。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)代步使用可以。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評(píng)價(jià)。
操控:方向盤有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質(zhì)量:卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。車主自信的說：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的。”
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實(shí)際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要?jiǎng)x車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動(dòng)力:只是4速自動(dòng)變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對(duì)舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯(cuò)，上次去洗車，一位大姐跑過來，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國探親，赴上海機(jī)場接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒有一般車中間凸起部分，設(shè)計(jì)成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動(dòng)力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會(huì)往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺，不過這點(diǎn)情有可原，這本來就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

操控:這個(gè)車的操控性能比較好，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，車身整體剛性很強(qiáng)，只不過剎車有異響
動(dòng)力:卡羅拉動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動(dòng)擋油耗為百公里7升得油耗，成績相當(dāng)不錯(cuò)，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時(shí)尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對(duì)于大個(gè)子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩(wěn)定，能應(yīng)付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來形容
質(zhì)量:不錯(cuò)，不會(huì)經(jīng)常出毛病
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 相當(dāng)省油

內(nèi)飾:簡單，不夠現(xiàn)代
動(dòng)力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級(jí)的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺(tái)已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動(dòng)力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動(dòng)力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級(jí)變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都?jí)蛴谩?br /> 質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對(duì)于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

油耗：提車后加油兩次93#，花費(fèi)515元，共80.85升（在此鄙視一下FGW，油價(jià)光漲不跌，北京還比外地高），行程里程1148公里，平均7.043升/百公里，滿意！

新車味道確實(shí)很大，出廠才13天，第一天開車回家打開冷氣差點(diǎn)把我熏昏，我用了6個(gè)炭包，買了一個(gè)光觸媒發(fā)生器，現(xiàn)在基本上沒有多大味道了。

首保后，高速油耗很理想，滿載6.7L/100km,倆人基本是6個(gè)以下。

停車的時(shí)候，臭雞蛋味出現(xiàn)過兩次，還出現(xiàn)過一次燒橡膠的氣味。

猛地一給油還真的是躥出去的，

車上坐5個(gè)人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時(shí)候到底動(dòng)力如何，結(jié)果好失望，超車的時(shí)候非常吃力！！！和TAXI那種“風(fēng)馳電掣”是沒有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個(gè)去看電影，因?yàn)槭侵苣�，怕市區(qū)路堵，所以選擇走二環(huán)路，相當(dāng)于國道路況，車上四個(gè)人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺車子好肉，加速也慢，超車的時(shí)候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會(huì)自動(dòng)降擋，然后才感覺發(fā)動(dòng)機(jī)開始全速運(yùn)行，油門已經(jīng)踩很深了 看來 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實(shí)有點(diǎn)力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時(shí)車子就我一個(gè)人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來感覺差異好明顯，似乎不是我原來的卡卡了，老感覺是1.6的車。

太省油，和開凱越的哥們出去玩，人家加油我干等著，還不敢抽煙。

GL-I的配置較低，沒有行車電腦和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)（建議以后車友買GLX-I的）；

底盤：很工整，重要區(qū)域都有保護(hù)或沒有突出在下方，離地高度大，過爛路比開很多轎車都放心，也省卻了我準(zhǔn)備加裝發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)鋼板的麻煩。（我常開車自駕旅游的）。

漆很軟。那天開門稍微開大了點(diǎn)，車門和一棵冬青樹輕輕的做了下對(duì)抗，車門輸了，掉了一小塊漆。

車門關(guān)門確實(shí)厚重了很多，這大家都知道的了。

加油站加油，那天93#價(jià)格是6.05，200塊。現(xiàn)在開了380公里，儀表顯示要加油，跑了加油站，又加了200塊，開始應(yīng)該是磨合期，希望過后油耗很下來。

對(duì)于我這種菜鳥來說操控比較輕松，

城市道路行駛，一半空調(diào)，卡羅拉在油耗是10L左右，也不見得省油，一般我是加100元97#（6.30元/L）,可以跑160公里左右，這一代花冠車身變重了，達(dá)到了1300KG,比上一代花冠的1180KG重很多，輪胎也由第九代花冠的195/55R15變成了205/55R16，所以油耗肯定大；

在高速上，由于車速不快（80～95），發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪很小

搞到我想去除車內(nèi)甲醛味的想法打折了，真的好大味道，沒有換真皮都是這樣，暈倒。

小日本做工很細(xì)。

倒車?yán)走_(dá)不屬標(biāo)配，一大敗筆。

1.8排量的，夏天開空調(diào)，百公里6.9個(gè)油還是比較滿意的。現(xiàn)在4萬多公里了。

但駕駛席自動(dòng)調(diào)節(jié)功能感覺不爽是：如果要想向前調(diào)，它同時(shí)向上升起；

外觀簡潔大方，車頭如果加長點(diǎn)，流線型就更加漂亮了；

只是高速的時(shí)候吵音還是很大的。

剎車也很輕

現(xiàn)在看行車電腦上的的油耗基本穩(wěn)定在平均9，8升（平均時(shí)速24Km/H，恐怖的北京交通），個(gè)人感覺應(yīng)該代表了卡羅拉比較高的油耗狀況（現(xiàn)在已將行車電腦的平均油耗歸零，再開一段時(shí)間以后看看平均油耗是多少）（之前有過很恐怖的平均油耗13.8升的紀(jì)錄看來是與新車有關(guān)，隨著行駛里程的增長會(huì)逐漸降下來的）。