外觀:不太好, 這類車在路上太多，不常得點(diǎn)樣。
動力:1.6的坐五個(gè)人，不夠力
空間:身高: 160-170CM, 高度可以，但前后排之間闊度不夠，坐得不舒服。
質(zhì)量:網(wǎng)上投訴異響較多，我的車開了七個(gè)月，就因方向機(jī)有異響需要更換。別的塑膠響經(jīng)常有。如安全帶高低調(diào)較位有異響。。。等等。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市區(qū)代步使用可以。

內(nèi)飾:全是塑膠料。中下的評價(jià)。
操控:方向盤有點(diǎn)扁，指向還是精準(zhǔn)。省力。使用電子油門，剎車有些軟。

質(zhì)量:卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定。車主自信的說：“畢竟全球單一車系的銷量冠軍不是吹出來的。”
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.37L/100km, 卡羅拉百公里綜合實(shí)際油耗集中在7.8-9L/100km左右

外觀:車漆較軟，輕微掛碰損傷明顯
內(nèi)飾:普通儀表盤真的不是特別美觀。較低的故障率可能是唯一可以自我安慰的理由了。
操控:剎車要踩到一半才有，有幾次要剎車，嚇我一跳，怎么就感覺好像沒剎車了呢，不像景程一點(diǎn)就有
動力:只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時(shí)加速最快。
空間:身高: 170-180CM, 整車座椅包裹性良好，乘坐相對舒適，只是行駛過程中路噪稍大，高速行駛中風(fēng)噪更是明顯。

外觀:漂亮啊, 車子顏色不錯(cuò)，上次去洗車，一位大姐跑過來，哎呀你的車好漂亮啊，這么大氣，凱美瑞吧？
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠用，考慮到孩子每年要回國探親，赴上海機(jī)場接送，得能裝下她一家四口和3只行李箱，此車后備箱450升，超大，而且可與后排座位打通，后排腳地板下沒有一般車中間凸起部分，設(shè)計(jì)成了平板，坐3人也不嫌太擠，夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.3L/100km, 算了下，這廂油加了48升93，共跑了390公里！油耗是 12.3升、百公里

內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位的車也就這樣吧．只是儀表盤也巨丑
操控:方向盤打的圈數(shù)太多，真煩這點(diǎn)，路上遇到前面有塊磚頭或者遺灑啥的，想躲過去得使勁打一下方向盤才行。
動力:中段加速不給力。起步還湊合，中段是真不行，尤其是過了100邁之后，提速很慢，使勁踩一腳油才會往前竄一點(diǎn)，再也找不到一丁點(diǎn)激情的感覺，不過這點(diǎn)情有可原，這本來就是cvt的弱項(xiàng)
質(zhì)量:發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：發(fā)動機(jī)油底殼上部有一片油跡，象滲漏，但卻找不到滲漏點(diǎn)。將油跡清洗干凈，等過幾天再去檢查是否還有油跡，再來確定原因.

操控:這個(gè)車的操控性能比較好，方向盤指向精準(zhǔn)，底盤很扎實(shí)，車身整體剛性很強(qiáng)，只不過剎車有異響
動力:卡羅拉動力表現(xiàn)不錯(cuò)，靜止圖加速很線性，起步提速很快，檔位清晰，發(fā)動機(jī)的噪音比較小，4擋變速箱較為落后。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 1.8的手動擋油耗為百公里7升得油耗，成績相當(dāng)不錯(cuò)，算是非常省油了，得分我給85分

外觀:還算時(shí)尚, 卡羅拉整車大方沉穩(wěn)，缺乏新鮮的理念，鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。
內(nèi)飾:卡羅拉的內(nèi)飾簡約溫馨，做工比較到位，用料多為軟塑料，但是質(zhì)感比較好，希望以后能提升內(nèi)飾的用料
空間:身高: 170-180CM, 拉羅拉的前排空間對于大個(gè)子的人來說有些局促，無論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:4擋變速箱技術(shù)落后

外觀:大氣,還算時(shí)尚, 外觀前衛(wèi)動感，線條流暢
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)，用料方面內(nèi)飾多為軟塑料和編織物包裹，質(zhì)感比較好。

操控:檔位清晰，4擋變速箱較為落后。
動力:1.8L動力充沛，提速快，開空調(diào)動力衰減比較明顯，發(fā)動機(jī)的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間對于大個(gè)子的人來說有些局促，橫向空間比較寬裕，行李箱比較實(shí)用。
質(zhì)量:鋼板比較薄，漆面偏軟，做工比較粗糙，接縫處縫隙較大。故障問題頻出，曾因電路主板等問題進(jìn)行召回，燒機(jī)油、跑偏、異響等小毛病較多。

外觀:中庸　耐看, 比較滿意外觀
操控:穩(wěn)定，能應(yīng)付一般路狀
空間:身高: 170-180CM, 只能用湊合來形容
質(zhì)量:不錯(cuò)，不會經(jīng)常出毛病
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 相當(dāng)省油

內(nèi)飾:簡單，不夠現(xiàn)代
動力:太肉，加速有點(diǎn)費(fèi)勁

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格比較過時(shí)了，很明顯是經(jīng)過多次改款，沒有同級的英朗高爾夫效果好，經(jīng)歷了10年的平臺已經(jīng)太老了。
操控:操控比較精準(zhǔn)，但只有2.0才有ESP 有點(diǎn)落后。

外觀:厚實(shí), 雖然外觀比老款要厚實(shí)了，但經(jīng)過豐田培訓(xùn)得知，在改換部分外觀后竟然影響到了空氣動力學(xué)，也就是說現(xiàn)款并沒有原型款好，不要只看外表。
動力:2.0L 144馬力 變速器：CVT無級變速 還是不錯(cuò)的
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，各方面都夠用。
質(zhì)量:廠商提供3年10萬公里質(zhì)保。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 對于日本車來說，低油耗是其最大優(yōu)勢，但這款車的油耗并沒有傳統(tǒng)日本車那么低。

車內(nèi)內(nèi)飾漂亮，大方，比同價(jià)位的明銳，focus，307都要好看不少，

方向盤轉(zhuǎn)向和啟動倒檔時(shí)偶爾有異響。

內(nèi)部儲物空間多。

我可以肯定卡羅拉的倒影比別的車倒影要強(qiáng)

猛地一給油還真的是躥出去的，

車上坐5個(gè)人，坐江濱路，路況非常好，我想試試人多的時(shí)候到底動力如何，結(jié)果好失望，超車的時(shí)候非常吃力！！！和TAXI那種“風(fēng)馳電掣”是沒有辦法比；:C: 今晚又和朋友三個(gè)去看電影，因?yàn)槭侵苣�，怕市區(qū)路堵，所以選擇走二環(huán)路，相當(dāng)于國道路況，車上四個(gè)人，后備箱還有一些雜物，每次起步都感覺車子好肉，加速也慢，超車的時(shí)候尤為突出，地板油下去，油門延遲很明顯，起碼要1秒鐘后變速箱才會自動降擋，然后才感覺發(fā)動機(jī)開始全速運(yùn)行，油門已經(jīng)踩很深了 看來 卡卡 還真只適合在城市道路小跑，跑高速路確實(shí)有點(diǎn)力不從心，特別是滿載的...情況，由于平時(shí)車子就我一個(gè)人開，很少坐滿人，所以今天一整天下來感覺差異好明顯，似乎不是我原來的卡卡了，老感覺是1.6的車。

底盤：很工整，重要區(qū)域都有保護(hù)或沒有突出在下方，離地高度大，過爛路比開很多轎車都放心，也省卻了我準(zhǔn)備加裝發(fā)動機(jī)保護(hù)鋼板的麻煩。（我常開車自駕旅游的）。

漆很軟。那天開門稍微開大了點(diǎn)，車門和一棵冬青樹輕輕的做了下對抗，車門輸了，掉了一小塊漆。

座姿高，視線好，

儲物格太少，不是很實(shí)用，手機(jī)和錢包都不知道放哪。放眼鏡的地方在晴天的日子溫度高的嚇人，等手都放不上去，現(xiàn)在我就只放發(fā)票了。

從外觀上看卡卡，更偏向于中庸大氣，不管是車身氣質(zhì)還是內(nèi)飾布置，都很有家庭的溫馨感，所有的線條都利落簡約，顯得格外大方。

卡卡的大燈是普通鹵素，光線不太強(qiáng)，

帶上老爹老娘小妹女友出去玩的大空間讓我怡心，買了卡卡，真買對了

沒有行車電腦，感覺不爽

起步、低速時(shí)車內(nèi)很安靜

在早上啟動車開始走的時(shí)候，偶爾會聽到一兩聲很怪的聲音，像是人的關(guān)節(jié)活動聲，又像是有小石子敲擊車的聲音。好幾次了。

駕駛員的腰部電動支撐非常非常的不錯(cuò)，能夠非常顯著的減輕疲勞感。

路噪真的很大

安全性好。

期間有幾次剎車減速等紅燈的時(shí)候有頓挫感，大概頓三下左右。這樣的情況已經(jīng)好幾次了。

09年款的隔音效果不是吹的，真好。

內(nèi)飾味道比較大；偶爾剎車時(shí)有“臭雞蛋”味

電子助力的方向盤使起來特別靈活

油漆好象挺薄，有一個(gè)騎電單車的碰到我的車，沒多大力，就留下了印跡。