外觀比較的霸氣，越野性能不錯(cuò)，

內(nèi)飾的科技感太差了，塑料件比較多，另外剎車給人的信心較少，還是需要多家注意

車內(nèi)的空間大，很寬敞，開車的視覺上也很開闊，非常的不錯(cuò)。

霸氣的前臉和車身，看起來非常的高大魁梧

內(nèi)飾的用料簡直是太差了

雖然內(nèi)飾差，但是考慮到不錯(cuò)的通過性能和越野性能，還是可以接受的了

越野性能十分的突出，動(dòng)力表現(xiàn)較強(qiáng)，底盤的回饋比較的直接。

油耗表現(xiàn)較好，另外動(dòng)力較強(qiáng)，一般的越野路面都沒有任何問題。

巨大的空間優(yōu)勢(shì)，十分強(qiáng)大的脫困能力

售價(jià)與內(nèi)飾的表現(xiàn)不成正比

動(dòng)力和底盤的表現(xiàn)都相對(duì)不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也比較的優(yōu)秀。

越野性能十分的優(yōu)秀，內(nèi)部的空間很大。

內(nèi)部的做工相對(duì)較差。

底盤很好，通過性很好，內(nèi)飾的較差，做工用料相對(duì)較差。

稱身寬大，霸氣。

公路性能較差，剎車偏軟

先說說剎車的事情，有時(shí)候的卻感覺剎不住，越野性能十分的突出，后備箱不大在打開第三排座椅的時(shí)候，感覺有點(diǎn)小。

越野能力超強(qiáng)。只要練就一番越野本領(lǐng)，駕駛水平，那么，各種地形幾乎都可以通過。

外觀大氣時(shí)尚，車身高，視野好，后視鏡較大；新款在外觀方面做了改變，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。
內(nèi)部空間寬敞，乘坐較舒適。第二排的腿部空間非常好，長距離行車不會(huì)感到腿部及屁股的不適性

綜合性能非常好，非常全能的一款車。方向操作靈活，輕便，動(dòng)力足夠現(xiàn)場(chǎng)看起來白色比照片好，正面、側(cè)面、斜側(cè)面感覺都不錯(cuò)，個(gè)人感覺后側(cè)面看屁股有點(diǎn)不順眼，老款屁股比它好看；覺得總體不夠大氣，覺得還不如120，120的內(nèi)飾一看就是一輛大型車，而150的看了給人感覺像一輛A級(jí)車的內(nèi)飾。與陸巡相比，感覺霸道的空間比較適中，更符合我的要求。中間位可以移動(dòng)，非常不錯(cuò)

提速夠慢的，（可能沒舍得地板油）沒有KMR提速快呢，更別提和MINI比了，要慢慢悠上去，不過跟人感覺很好

配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊(cè)，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。提速夠慢的，（可能沒舍得地板油）沒有KMR提速快呢，更別提和MINI比了，要慢慢悠上去，不過跟人感覺很好硬派SUV，油門很給力，操作起來很方便，根本不像普拉多的外觀那樣看起來笨重

轉(zhuǎn)向力度適中，路感比較模糊，這也是我喜歡的一點(diǎn)，喜歡他，什么都好，不喜歡就什么都是缺點(diǎn)了，總之還在猶豫的兄弟早點(diǎn)動(dòng)手吧，這是一輛絕對(duì)買了不后悔的車。

中央扶手不能移動(dòng)，開長途有點(diǎn)累，僅僅是有一點(diǎn)累，由于扶手箱夠大，胳膊還是能搭上一部分，不敏感也許不覺得。

頭部正位那個(gè)外形太不好看了，較之老款相差太大，那個(gè)前燈及其所在部位突出太明顯，像個(gè)癩蛤蟆的腮部，白色感覺還好。
內(nèi)飾應(yīng)該說非常精致，原裝進(jìn)口的東西就是不一樣，深色為主的色調(diào)我非常喜歡，也許時(shí)看膩了以前PASSAT的內(nèi)飾。
后面的行李艙，霸道有很大的優(yōu)勢(shì)，能放大量的物資，非常適合長途旅行，不用擔(dān)心沒有吃的，去了趟旅游5個(gè)大人2個(gè)小孩，一路下來還是挺舒服的！
VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊(cè)，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。
4.0的動(dòng)力我很滿意，即使是在西藏我也覺得沒有很不給力的感覺，不過，在高原超車的時(shí)候換到手動(dòng)擋低擋超車還是很給力的，發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶鳴，而你已經(jīng)超過了別人。
高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，基本上高速一路是160左右在跑，非常穩(wěn)定，沒有飄的感覺，不過在到天水的路上和一個(gè)RX400H對(duì)著跑了一下，發(fā)現(xiàn)過彎的性能沒他好，不過這個(gè)已經(jīng)無所謂了，過彎性能已經(jīng)夠用了。
大約150km全程高速，我比較累，開得不快，一路無車，速度一直維持在90-100碼的樣子，跑回深圳，油耗達(dá)到13L100KM
去旅游的時(shí)候每天行車都在9小時(shí)左右，不停的轉(zhuǎn)彎，上坡、下坡，副駕座一人，后排一人，整體感覺不錯(cuò)，特別是第二天再行駛了9小時(shí)疊加了頭天的疲憊后，整體感覺比第一天差，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。

動(dòng)力一般般，雖然有著4.0的排量，但急加速之類的感覺也就普通2.5排量轎車的感覺，相比2700的普拉多好一點(diǎn)，但別想用這車跑速度，它就不是跑速度的玩意。低速扭矩不錯(cuò)，帶有分動(dòng)箱，低速越野的時(shí)候信心比較足。

油耗比較高，尤其是冬天，油箱也比較小，冬天加滿一箱油在市區(qū)跑300公里算多的，如果是雙油箱就完美了。油耗偏高，但畢竟排量在這呢，可以接受，油箱再大點(diǎn)就好了。

越野能力及可靠性。越野能力很強(qiáng)，中差加后差兩把鎖，較高的離地間隙，一般的爛路不用想，隨隨便便就過去了。可靠性比較高，跑長途基本上可以做到隨時(shí)拿起鑰匙就走，不用怕它把你扔在路上，去一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒有97號(hào)油加上93一樣跑，比較讓人放心。空間還算不錯(cuò)，比不了大哥酷路澤，但比起一些城市SUV來還算可以，七座有時(shí)候可以應(yīng)一下急，但跑長途后面那兩個(gè)小座還是不要坐人的好。沒有深色內(nèi)飾可選挺不爽，淺色內(nèi)飾不耐臟，尤其愛穿牛仔褲的同學(xué)還是給座椅加個(gè)套子吧。

感覺外觀很霸氣，

由于買的低配，感覺內(nèi)飾就一般般了，但感覺這種人不像什么Q7，X5什么的公路SUV里面要足夠漂亮，高檔，只要能帶你去任何想去的地方。

性價(jià)比感覺還可以，跑了一萬多公里，感覺這個(gè)車性價(jià)比還是不錯(cuò)的。如果你買車為了自駕游，為了只管開，不管修，喜歡越野，喜歡西藏，那這車是你最佳的選擇

我買的是中東4000.油箱比較大應(yīng)該有160升的油箱，這點(diǎn)最滿意，一般很少去加油，加一次一般都要1000左右， 空間大，越野性能好。

油耗有點(diǎn)大，在市區(qū)一般不會(huì)少于20升一百公里

【空間】足夠大，比較滿意，當(dāng)開上普拉多后，總感覺其它車小一個(gè)號(hào)碼，比奧迪Q5，奔馳GLK大太多，和X5，ML比也比他們大得多，還有種高高在上的感覺。
【動(dòng)力】 動(dòng)力感覺應(yīng)該夠用了4.0的普拉多，提速感覺就和現(xiàn)在的中級(jí)車2.5排量的差不多，但這個(gè)車不比提速，但真比起來一般的車也不怕。
【操控】這車感覺高了點(diǎn)，和轎車比就差點(diǎn)，但也不會(huì)比一般的中級(jí)車差，如果走比較爛的路就感覺這車舒服了，可以用很快的速度走爛路而且絲毫不會(huì)感覺這個(gè)車會(huì)壞一樣。高速開到190，感覺動(dòng)力都還有。
【油耗】這車油耗還是比較高，一般市區(qū)在20升左右，高速不能開快，如果在100到120這樣跑，可能每一百公里在12升左右，但速度一上去可能就20多升每百公里了，開到190，感覺動(dòng)力都還有。【舒適性】舒適性是比較好的，尤其是走爛路就會(huì)感覺這車是神車了，一般的坑坑挖挖直接加速走就可以，絕對(duì)不是一般的SUV能比的，而且你還會(huì)感覺這車質(zhì)量很好，不會(huì)壞的。

外觀霸道，動(dòng)力迅猛，越野性能一流，男人值得擁有！因?yàn)槲抑�前駕駛的是本田雅閣2.4，轎車和越野車的區(qū)別很明顯，轎車長途行駛過程中明顯會(huì)感覺到腰酸或者人較疲憊，可能是視覺方面造成。普拉多車身較高，視野廣闊，音響系統(tǒng)優(yōu)秀，無論是長途或者短途駕駛，都不會(huì)感覺到太多的疲憊感，這一點(diǎn)的確比較優(yōu)秀！外觀那真是沒得說，我選擇普拉多就是被它的外觀所吸引，每次在黑暗中走到車旁，車底盤燈自動(dòng)亮起，感覺像是人車感應(yīng)了，呵呵，這個(gè)可能是我比較喜歡它才會(huì)這么想。雖然我們這邊普拉多屬于熱門車系，但是每次在大街上行駛而過的時(shí)候，它霸氣的前臉和兇猛的氣勢(shì)還是會(huì)引來一些人的注視，特別是每次下車的時(shí)候，站在車踏板上面，慢慢下車的時(shí)候，感覺像一個(gè)傲氣的將軍站在馬鞍上面一樣，最后緩緩下馬，個(gè)人覺得很酷哦。

內(nèi)飾過于簡單，這是很多車友都比較糾結(jié)的一點(diǎn)，但是我個(gè)人觀點(diǎn)覺得簡單實(shí)用。

在乘坐空間方面，普拉多這一點(diǎn)是非常優(yōu)秀的，第二排座位三個(gè)人乘坐起來是非常寬裕的，不管是長途還是短途，乘坐第二排空間三人一起坐都不會(huì)感覺到擁擠和疲憊，這是很多家人及朋友給我的答案，大家都說好才是好！我的普拉多是V6 4.0TX，在高速公路超車的時(shí)候，可以開個(gè)玩笑說能感受到推背感，但是的確感受到了，上坡的時(shí)候，油門不需要太猛踩，看著ECO節(jié)油系統(tǒng)顯示到一半油表就能感覺到力量在猛沖，在動(dòng)力方面這點(diǎn)，真的沒得說，優(yōu)秀！視野廣闊，方向盤較為輕便，操作起來不管是窄路還是泥濘道路，都感覺猶如把玩一番，很是得心應(yīng)手，就說今天，我剛從兩個(gè)采石場(chǎng)回來，今天下著小雨，紅泥土的山路，駕馭著普拉多，信心十足，車上的朋友都說這車真是沒的說，我心里聽著 真的是選擇沒錯(cuò)。

日本車的空間就是寬敞，后排都可以躺著了。儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，過節(jié)拉年貨的，可以拉滿好幾家的東西。出行游玩啊，再也不用擔(dān)心后備箱空間不足的問題了。
動(dòng)力，這個(gè)排量的車，理論上是夠用的，但在實(shí)際生活中，在城及其郊區(qū)開開，夠用，要是去涉水遠(yuǎn)足啊，進(jìn)個(gè)藏啊，進(jìn)個(gè)川啊，不能說不足，只能說是夠用。但要想超個(gè)車什么的，那就大腳油門踩到底吧。外觀，在那個(gè)時(shí)代，算是比較好看的了，除了蘭大酷路澤，這個(gè)應(yīng)該就可以了。氙氣大燈，遠(yuǎn)近光一體的。前臉還算不錯(cuò)，但是后屁股就不顯得那么飽滿了，和現(xiàn)在的新款沒得比

動(dòng)力。對(duì)于一款4.0的車，加速，超車什么的，都一般，還沒有索八超車?yán)�索。跑高速，跑�?60左右，在往上跑，就跑不動(dòng)了，不知道是不是跑到公里數(shù)太多了的緣故啊。

空間，日本車的空間沒得說，這么大塊頭，裝7個(gè)人沒問題。后面的空間真大，可以放好多東西，出行購物，聚方便。操控，這個(gè)論點(diǎn)，對(duì)于越野車來說，不會(huì)那么精準(zhǔn)了，方向盤猛打，就飄了，你懂得，車身這么高，重心又不低，慢慢開就好了，畢竟咱這塊在那擺著呢，但是要提到越野啊，爬個(gè)坡啊，涉?zhèn)�水啊，還是比較可以的。比較陡的坡，掛上L4H，基本輕給油門就上去了。這點(diǎn)可以給予肯定。油耗嘛，怎么說，排量在哪，體重在哪，廠家指導(dǎo)油耗是12個(gè)百公里，實(shí)際跑起來在不怎么堵車的地段跑，大概14左右，特別堵車的時(shí)候，外加開空調(diào)的情況下是16個(gè)左右。首先這車沒怎么在北京跑過，一般都是出去遠(yuǎn)足的時(shí)候才會(huì)開，所以這油耗也會(huì)有些偏差，因?yàn)榕艿囊膊欢啵�不知道�?huì)不會(huì)對(duì)油耗有影響啊。反正，對(duì)于這個(gè)身段的車來說，油耗只能說勉強(qiáng)，人家大皮卡f-150才15個(gè)油啊。坦途更省油。舒適性，那肯定是沒得說了，氣動(dòng)懸掛，很舒服，過坎啊，山路，石子路，都不會(huì)起伏明顯，和坐船一樣，晃晃悠悠的就過去了。其次，跑長途的時(shí)候，座椅的柔軟性，和坐在自己家的沙發(fā)一樣，靠背也不錯(cuò)。就是頭枕把，太靠后了，哈哈。

外形很霸氣，中網(wǎng)鍍鉻很漂亮，肌肉感比較強(qiáng)，視野比較好，動(dòng)力源源不斷.比較大氣外觀，讓人覺得沒有她走不了的路，的確在東北路況不好，冬天的雪地，真的派上用場(chǎng)了，粗獷的星哥，特別的啟動(dòng)車的時(shí)候。大油門的時(shí)候，充滿信心。開出去有面子，畢竟小縣城，普拉多這么多年被大家稱為霸道，油老虎，一般看到開這個(gè)車的都知道不差錢，有面子。比較皮實(shí)，通過性好。
空間很大，第三排做人都沒事，當(dāng)然不可以太胖的，后備箱不用說了，第二排也很寬裕，放到第二排，2個(gè)人躺下睡覺都不會(huì)覺得擠，或許有點(diǎn)夸張，但是空間絕對(duì)夠用夠大。

內(nèi)飾做工一般，大幾萬的車車了，比不上人家20來萬的車車人性化功能多，不過在SUV里面是不錯(cuò)的了，燈光不給力，剎車比較軟，必須狠踩。剎車要打好提前量，真有種剎不住的趕腳！但是開習(xí)慣了就能把握好剎車時(shí)機(jī)了，建議還是不要開快車！可以偶爾在沒人的地方撒撒野！！！

操控低速的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別輕，但是速度快起來就好多了，但是我覺得還是輕。告訴超車的時(shí)候不敢太快變到，畢竟車重，車高，風(fēng)阻在這里，太快加上風(fēng)阻不安全，自身比較重能減免一下不適。還有就是忙去比較大，碩大的大腦袋，習(xí)慣就好了。
舒適度得分怎么說。高速和家里的CC沒法比，風(fēng)燥太大，市區(qū)內(nèi)來說很好，速度不快，風(fēng)燥小，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲基本都很安靜。相對(duì)來說很小，除非你一腳大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000+的時(shí)候聲音其實(shí)也可以接受。不識(shí)丁配車不是空氣懸掛，通過性過馬路牙子，減速帶的時(shí)候車內(nèi)的人會(huì)遭罪了，相比轎車來說這個(gè)還是很好的，比轎車強(qiáng)多了，40的速度不踩剎車也不會(huì)太顛簸。

跑山路，跑國道，很穩(wěn)健，給人以信心。過水的感覺很穩(wěn)，很牢靠 速度在100左右也很靜

高速上跑到125KM H以上，胎噪很大，風(fēng)燥也很大。

空調(diào)好猛，夜間行車，不開空調(diào)有點(diǎn)悶，開了空調(diào)又覺得冷。車上準(zhǔn)備了一床小被子，被后排座的乘客蒙頭大睡。我在前排不幸被冷風(fēng)吹病倒了，回深圳打吊針，苦不堪言。建議長途行車，在車上要準(zhǔn)備一條薄被子

噪音明顯要小 操控性好 視野更開闊 當(dāng)然藍(lán)牙、音響等配置讓人感受到了方便和享受。

沒有放置錢、票、卡的位置，很不方便。

從北京開回來的路上，感覺這車要是動(dòng)起來了，動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，給我感覺比較輕盈的感覺。

方向盤很輕，極易駕駛，車比奧德賽寬8公分、長6公分，所以操控難度不大。藍(lán)牙免提電話很好用，還能存電話本、聲控?fù)芴?hào)，而且可以記住3個(gè)手機(jī)配對(duì)，很貼心

克難攻堅(jiān)一般

導(dǎo)航系統(tǒng)總體不錯(cuò)，導(dǎo)航系統(tǒng)里面還能計(jì)油耗歷史和電話本，就是查找地址不如手機(jī)凱立德方便

車內(nèi)部件的緊湊度還是不錯(cuò)，輕微顛簸沒有出現(xiàn)異響，還算對(duì)得起50多萬的價(jià)格，希望長期使用后不會(huì)出現(xiàn)松松垮垮的現(xiàn)象；

剎車的行程比較長。

低速行駛時(shí)突然變線，車身的晃動(dòng)的還是比較明顯的，彎道的側(cè)傾也比較厲害，這點(diǎn)跟小車肯定是沒法比的，當(dāng)然也不能擱在一起比，建議過彎一定放慢速度，目前最高車速跑過180，高速下車身穩(wěn)定性不錯(cuò)

操控性能非常棒，方向盤和換擋制動(dòng)油門都很輕，避震懸掛也很柔和，過坑洼路面的顛簸可以很好地吸收過濾

但重心較高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大。開太快有危險(xiǎn)。呵呵

動(dòng)力非常充沛，駕駛輕松，提速非常快 隔音效果極好，15000公里，平均12L 百公里油耗