另外視線較好，開(kāi)慣小車(chē)再開(kāi)這個(gè)車(chē)，真的不太適應(yīng)，因?yàn)殚_(kāi)小車(chē)只看前車(chē)后剎車(chē)燈就行了或者目掃余光方式

側(cè)傾是有的，在完全可以接受的范圍里

普拉多這個(gè)坐姿遇上大堵車(chē)，跟看畫(huà)片似的，印在眼里的內(nèi)容比低矮的小車(chē)可豐富多了，可能是我開(kāi)時(shí)間累了總有暈的感覺(jué)，總覺(jué)得找不著點(diǎn)的，可能是我個(gè)人原因吧，還是需要再適應(yīng)

對(duì)于講求舒適乘坐的車(chē)主，普拉多并不太適合在城市里激烈駕駛，如果車(chē)上沒(méi)有乘客那隨你了，總之四平八穩(wěn)的駕駛比較舒服，普拉多是為越野而生并兼顧公路駕駛

有小毛病 但不影響行駛

腳上的手上的哪都輕，行駛時(shí)傳進(jìn)來(lái)的噪音聲音不大，城市里開(kāi)很少踩2500轉(zhuǎn)以上，甚至多數(shù)時(shí)是2000至2200轉(zhuǎn)這個(gè)附近換擋，變速箱換擋后轉(zhuǎn)速就會(huì)回落到一千多轉(zhuǎn)出頭的樣子，平時(shí)正常開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)懶洋洋的，但要深踩油門(mén)動(dòng)力是絕對(duì)夠用了，推背感不錯(cuò)

市區(qū)18公里速度17個(gè)左右 而大油箱確實(shí)非常實(shí)用 我這個(gè)加一次，跑長(zhǎng)途，可以從早上跑到晚上。

耗油高

很實(shí)用！雖然飲料做不到結(jié)冰，但絕對(duì)是家用冰箱里，零上一度的冰鎮(zhèn)效果。

柴油機(jī)待機(jī)和低速噪音大，開(kāi)起來(lái)則只有風(fēng)聲聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)聲聽(tīng)著像后視鏡造成的，車(chē)輛隔音效果極好，比我原來(lái)開(kāi)的奧迪A4 2點(diǎn)0T 強(qiáng)很多

稍微貴了點(diǎn)

17個(gè)JBL喇叭效果不錯(cuò)，150升的大油箱我覺(jué)得是最有用的。

最大的驚喜！剛換后，馬上就感到發(fā)動(dòng)機(jī)安靜了很多。 平均油耗6個(gè) 150的后視鏡太舒服了

座椅不好

行駛中一直晃晃悠悠穩(wěn)定不下來(lái)，剎車(chē)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但掌握好剎車(chē)力度和方式可以減輕

特別要表?yè)P(yáng)的是此車(chē)的A柱，盲區(qū)較小，設(shè)計(jì)優(yōu)秀，是我見(jiàn)過(guò)盲區(qū)目前為止最小的

耗油

前排 后排 的空間 150 明顯比120 好 大一些 舒適一些

剎車(chē)也比較輕，與之前我開(kāi)的新領(lǐng)域兩種感受 方向盤(pán)阻力適中，手感一流，特別是一啟動(dòng)。電動(dòng)自動(dòng)升出來(lái)。

油門(mén)輕

非常平順，5AT費(fèi)點(diǎn)油，但變速箱系統(tǒng)非�？煽�，換檔平順，與之前大眾完全兩種體驗(yàn)

座椅，好歹也60來(lái)萬(wàn)的車(chē)了，那個(gè)所謂的真皮座椅材質(zhì)真不敢恭維，和新勝達(dá)差了不知道幾條街；

內(nèi)飾味道，新車(chē)味道還是非常大的，有點(diǎn)熏人，一直開(kāi)著窗戶打空調(diào)；

方向盤(pán)很輕，也許這也是個(gè)有點(diǎn)，對(duì)于女孩子有利，但是高速上這么輕的方向一定要小心了，這么高的車(chē)，超車(chē)、并線都要注意

高，實(shí)在是高，有點(diǎn)坐大客車(chē)的感覺(jué)，視線好，心情爽，以前路上行駛只能看到臨車(chē)MM的臉蛋，現(xiàn)在能看到事業(yè)線和美腿

座椅舒適度不夠

低調(diào)，牛頭的牌子比較低調(diào)，沒(méi)人會(huì)去過(guò)多注視你，賊也少光顧，雙B就不一樣了，在吸引了MM同時(shí)，也吸引了賊；

動(dòng)力強(qiáng)勁，排量在哪里擺著呢，特別是速度在60以后，動(dòng)力源源不斷，有信心，我個(gè)人認(rèn)為如果要談操控的話，沒(méi)動(dòng)力就是扯，僅是個(gè)人體會(huì)啊，各位輕拍

個(gè)人不喜歡內(nèi)飾

操控不錯(cuò)，由于近幾年開(kāi)的是新勝達(dá)，對(duì)于普拉多很容易上手，起車(chē)、剎車(chē)普拉多要好于新勝達(dá)，普拉多整體感還是不錯(cuò)的，不拖泥帶水；（其實(shí)新勝達(dá)也非常不錯(cuò)，開(kāi)了9萬(wàn)公里，幾乎沒(méi)出過(guò)任何毛�。�

普拉多車(chē)主反饋：動(dòng)力很充沛，駕駛起來(lái)很輕松，但車(chē)身重，慣性大，剎車(chē)軟。要踩比較深。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾嚴(yán)重，但越野性能好。

剎車(chē)有點(diǎn)軟，開(kāi)慣了歐洲車(chē)，一時(shí)還不好適應(yīng)，踩的輕了沒(méi)反應(yīng)，踩的重了太厲害

配置夠用，我提的是TX L，加裝導(dǎo)航，倒車(chē)影像，氙燈，相對(duì)頂配，省下的10萬(wàn)差不多能加15000升油了，換算下能跑10萬(wàn)公里了，關(guān)鍵是我不會(huì)開(kāi)著車(chē)主動(dòng)去高難度越野，也就放棄高配了

匹配的6碟CD音響，恒溫空調(diào)，前排座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置車(chē)主比較滿意，但座位沒(méi)有記憶功能，雨刷不是無(wú)骨的，后視鏡沒(méi)有電動(dòng)加熱等車(chē)主感到有些遺憾。

我晚上光開(kāi)近光根本就不能上路，太暗了，而且大燈高度不能調(diào)節(jié)，燈光打的太近

普拉多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)良好，車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)做工和用料都比較認(rèn)可，也很滿意視野開(kāi)闊的設(shè)計(jì)，但對(duì)車(chē)身漆面比較軟，不耐磨，感到遺憾。

普拉多實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)不同：在城市擁堵路況有高至18 L 100km的；在高速路況也有低至10L 100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在12-15L 100km之間。

一般、

普拉多質(zhì)量可靠，車(chē)主遇到問(wèn)題主要有遙控失靈，空調(diào)故障，車(chē)內(nèi)各處異響，車(chē)窗玻璃無(wú)法升降，GPS工作不正常。均未涉及核心機(jī)械故障。

普拉多的越野性能可以說(shuō)是其超出其他SUV的一大強(qiáng)項(xiàng)，寬敞的孔家以及大氣時(shí)尚的外形等等也為其加了不少分，整體性能不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

油耗偏高，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。車(chē)身漆面比較軟，不耐磨。

外觀大氣時(shí)尚，車(chē)身高，視野好，后視鏡較大；車(chē)身線條和整體輪廓都極具現(xiàn)代美感。內(nèi)飾裝飾設(shè)計(jì)大氣，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，功能不錯(cuò)，有些人覺(jué)得配置不好，可我個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)，恒溫空調(diào)，車(chē)載空調(diào)等都很令人滿意，無(wú)后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)座椅自動(dòng)加熱，無(wú)骨雨刷等就不怎么滿意了。整體駕乘空間寬敞充足，且靈活多變，儲(chǔ)物格較多，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用，能滿足各種需求

車(chē)子視野很好，市區(qū)行駛有一覽眾山小的感覺(jué)可以提前判斷前方路況；底盤(pán)高通過(guò)性太好了，一般的馬路牙子隨便上下，出去玩再也不怕蹭底

市區(qū)油耗太高了，高速也不省油。

本來(lái)就是8座車(chē)，拆掉最后一排座位空間更是沒(méi)問(wèn)題，出遠(yuǎn)門(mén)不愁東西沒(méi)地方放。排量動(dòng)力肯定滿意，起步、超車(chē)什么的沒(méi)有延時(shí)只要不心疼油錢(qián)給油動(dòng)力來(lái)的非常直接。車(chē)子高又長(zhǎng)，為安全起見(jiàn)轉(zhuǎn)彎必須減速，停車(chē)是有些小困難。市區(qū)冬季20左右，夏季14 15，高速冬季12，夏季11。

高大時(shí)尚的外形，良好的通過(guò)性和越野性能，

動(dòng)力欠佳，兩噸多重的車(chē)身，只有160匹馬力，開(kāi)起來(lái)提速較慢，尤其是上坡路

普拉多這價(jià)位安全性能是要比普通轎車(chē)高，但是在它的同等價(jià)位車(chē)型里就低很多了。既然是越野車(chē)，安全性能是最重要的。比較耐用

普拉多的內(nèi)飾很好，做工沒(méi)的說(shuō)。但是還有不足的地方，肯定沒(méi)有ABB的內(nèi)飾用料足。

車(chē)身夠大，夠高，本人和酷路澤對(duì)不高度差不多，但是普拉多猛眼一看好像比酷路澤還高。車(chē)身寬度夠用，第二排做3人不擁擠，都非常舒服。 空間沒(méi)的說(shuō)，不要拿轎車(chē)來(lái)比。全家出游都不擠。第3排適合孩子座，我兒子就主動(dòng)要求座3排。10歲了，他說(shuō)很舒服。大人座稍微有點(diǎn)委屈。5座時(shí)后備箱超大，能和小貨車(chē)一拼。有遮蓋板，放點(diǎn)什么防止車(chē)外窺見(jiàn)。7座時(shí)后面就裝不了什么了。

外觀不如老款有霸氣

內(nèi)飾工做臺(tái)凌亂 灰塵很難打理 儀表區(qū)域很小氣 換檔手柄比較難看

油門(mén)靈敏，提速快，中高速加速效果尤其明顯，但車(chē)身較重，起步反應(yīng)稍慢。外形大氣時(shí)尚，很有越野氣質(zhì)，前臉力量感較強(qiáng)，車(chē)身線條流暢，但漆面軟。

普拉多的內(nèi)飾很好，做工沒(méi)的說(shuō)。但是還有不足的地方，肯定沒(méi)有ABB的內(nèi)飾用料足。

中央扶手不能移動(dòng)，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累，僅僅是有一點(diǎn)累，由于扶手箱夠大，胳膊還是能搭上一部分

內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)非常精致，深色為主的色調(diào)我非常喜歡。高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，基本上高速一路是160左右在跑，非常穩(wěn)定，沒(méi)有飄的感覺(jué)

面的行李艙，霸道有很大的優(yōu)勢(shì)，能放大量的物資，非常適合長(zhǎng)途旅行，不用擔(dān)心沒(méi)有吃的，去了趟旅游5個(gè)大人2個(gè)小孩，一路下來(lái)還是挺舒服的！

中央扶手不能移動(dòng)，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累，

轉(zhuǎn)向力度適中，路感比較模糊，這也是我喜歡的一點(diǎn)，喜歡他，什么都好，不喜歡就什么都是缺點(diǎn)了，總之還在猶豫的兄弟早點(diǎn)動(dòng)手吧，這是一輛絕對(duì)買(mǎi)了不后悔的車(chē)。