綜述：
頭部正位那個(gè)外形太不好看了，較之老款相差太大，那個(gè)前燈及其所在部位突出太明顯，像個(gè)癩蛤蟆的腮部，白色感覺還好。
內(nèi)飾應(yīng)該說非常精致，原裝進(jìn)口的東西就是不一樣，深色為主的色調(diào)我非常喜歡，也許時(shí)看膩了以前PASSAT的內(nèi)飾。
后面的行李艙，霸道有很大的優(yōu)勢(shì)，能放大量的物資，非常適合長(zhǎng)途旅行，不用擔(dān)心沒有吃的，去了趟旅游5個(gè)大人2個(gè)小孩，一路下來還是挺舒服的！
VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說明，尤其是越野手冊(cè)，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。
4.0的動(dòng)力我很滿意，即使是在西藏我也覺得沒有很不給力的感覺，不過，在高原超車的時(shí)候換到手動(dòng)擋低擋超車還是很給力的，發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶鳴，而你已經(jīng)超過了別人。
高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，基本上高速一路是160左右在跑，非常穩(wěn)定，沒有飄的感覺，不過在到天水的路上和一個(gè)RX400H對(duì)著跑了一下，發(fā)現(xiàn)過彎的性能沒他好，不過這個(gè)已經(jīng)無所謂了，過彎性能已經(jīng)夠用了。
大約150km全程高速，我比較累，開得不快，一路無車，速度一直維持在90-100碼的樣子，跑回深圳，油耗達(dá)到13L100KM
去旅游的時(shí)候每天行車都在9小時(shí)左右，不停的轉(zhuǎn)彎，上坡、下坡，副駕座一人，后排一人，整體感覺不錯(cuò)，特別是第二天再行駛了9小時(shí)疊加了頭天的疲憊后，整體感覺比第一天差，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。
