品牌知名度可以，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)

外觀脫離不了以往大眾的形象

總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，但是大眾的車子，外觀很一般，甚至老氣，內(nèi)飾沒(méi)有什么特色，比較適合中年人開(kāi)。

外觀:性感, 先說(shuō)外形 車體寬大 但不臃腫 線條流暢 屁屁很性感 車漆很亮
操控:底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)側(cè)傾小。整車渾然一體，頗有大家風(fēng)范。
動(dòng)力:動(dòng)力相當(dāng)?shù)某渑妫�尤其是超車加速時(shí)干凈利落，操控性能出眾
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.24L/100km, 邁騰實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至13L/100km的；在高速路況也有低至7L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在9-11L/100km。

內(nèi)飾:接縫處的間隙大小不一，中控臺(tái)桃木面板質(zhì)量太差，油漆很薄，車皮不“硬”，容易刮傷。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐感受上車主表示避震很硬,不太舒服，邁騰坐椅的舒適性有待提高。
質(zhì)量:中控臺(tái)異響，轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水，以及其它涉及音響、AUTOHOLD等電子電氣的小故障，另外車主普遍反映邁騰后懸掛易下沉。

外觀:簡(jiǎn)練, 濃濃的德國(guó)味，越看越喜歡，前臉大氣，側(cè)面簡(jiǎn)練，后車燈充滿動(dòng)感，但也有人不喜歡說(shuō)不夠大氣像速騰，但我自己很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔而實(shí)用。不像有些車搞得像在開(kāi)飛機(jī)，一大堆按鈕。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的后備箱是我見(jiàn)過(guò)這個(gè)價(jià)位中級(jí)車中數(shù)一數(shù)二的大~又大又深。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 這箱油計(jì)算達(dá)到了10.5，創(chuàng)歷史之最

操控:D檔油門加重一點(diǎn)就會(huì)打滑，呵呵
動(dòng)力:偶爾遇到冷車啟動(dòng)后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺(jué)，是滑閥箱的問(wèn)題么，是否需要去檢修。
質(zhì)量:我的車?yán)镉形宋寺暎��?jīng)過(guò)各種排查，發(fā)現(xiàn)把空調(diào)的AC關(guān)掉后就好了，所以認(rèn)定是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音。 各位有誰(shuí)碰到過(guò)這個(gè)問(wèn)題？

路感”不錯(cuò) 可能有人不喜歡，但本人覺(jué)得沒(méi)有“路感”的車沒(méi)有駕駛樂(lè)趣。

有些小毛病（1.冷車啟動(dòng)，低速剎車異響 2.低速打方向盤有沙沙聲）

小問(wèn)題,小故障倒是不多,換了平面軸承.插車香風(fēng)的時(shí)候插爛了一個(gè)出風(fēng)口之外.其他小故障都沒(méi)出現(xiàn).

不過(guò)如果懸掛要再硬朗一點(diǎn)點(diǎn)就更好了

操控動(dòng)力跟設(shè)備是同級(jí)車冠軍

鑰匙無(wú)法拔出

另外邁騰的轉(zhuǎn)彎半徑真的很小，調(diào)個(gè)頭什么的不用說(shuō)了，停車入位也非常靈活，開(kāi)起來(lái)很輕松。

胎噪 風(fēng)噪都受得了，夏天來(lái)了，空調(diào)制冷效果不滿意。

對(duì)于車,整體感覺(jué)還是比較滿意的

單論操控性邁騰并不比老款1.6手動(dòng)嘉年華強(qiáng)！操控性好的車其舒適性難免會(huì)打些折扣！邁騰或許是在操控性與舒適性間找到了平衡點(diǎn)。

底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，操控性能優(yōu)越。

17真是糙哥，明顯引擎蓋左右接縫不均勻，看了幾個(gè)別的小邁，同樣問(wèn)題，不是左邊大就是右邊小，不是左邊小就是右邊大。

操控和舒適程度都不錯(cuò)

而且耗油，油門非常生澀

提速: 不知道該怎么說(shuō),反正是比我的福克斯好很多

比較嚴(yán)重的是后座的舒適性...老婆跟老媽在后座投訴拐彎晃動(dòng)厲害(車速過(guò)高?)...在水泥地面上晃動(dòng)很大部分沒(méi)經(jīng)過(guò)消除就反應(yīng)到后座...老婆說(shuō)不如捷達(dá)舒服!!! 天阿...應(yīng)該不至于那么夸張的

變速箱（請(qǐng)見(jiàn)諒，我想啥說(shuō)啥，沒(méi)主次的，很亂）：挺好的，首先是6檔的，160也不破3000轉(zhuǎn)，跑的很安穩(wěn)，至于再快……我覺(jué)得最好不要再快了吧，你真開(kāi)180，200的，E-NCAP哪怕給你10顆星也是死路一條。

音響B(tài)ASS效果不好，悶

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力還行，1500轉(zhuǎn)以下扭力基本上忽略不計(jì)，渦輪啟動(dòng)以后加速還是能夠滿足日常的使用和沒(méi)事感受一下小推背感。

最近行走在路上，低速車身晃動(dòng)時(shí)，可聽(tīng)到車子懸掛發(fā)出嘰嘎嘰嘎的響聲

隔音，我原來(lái)開(kāi)小福，因此我覺(jué)得這車已經(jīng)非常好了。

智能雨刷： 好是好，就是有的時(shí)候會(huì)無(wú)故自己動(dòng)一下，好像是累了，眨巴一下眼睛，總體感覺(jué)敏感度還是高了點(diǎn)，調(diào)低的話，反應(yīng)又慢了很多。這個(gè)東西還有改進(jìn)的余地。

好開(kāi)，容易上手

aotohold開(kāi)了，起步時(shí)感覺(jué)更頓挫，但是上坡時(shí)，堵車開(kāi)，很好

高速行車很穩(wěn)定，地盤扎實(shí)，方向穩(wěn)，沒(méi)感覺(jué)到飄，可能200以上會(huì)飄吧，不知道，沒(méi)試過(guò)，安全第一。

但是邁騰的后備箱因此也顯得沒(méi)有速騰的深；

AutoHold太有用了。基本上車一啟動(dòng)，就按下AutoHold，遇紅燈停車后，什么操作也不需要，省力。上坡堵車就更舒服了。不過(guò)，停車入位時(shí)一定要關(guān)掉，否則車速極慢時(shí)自動(dòng)剎車，開(kāi)始時(shí)真的嚇了一跳，以為撞到什么了。

還有那異響的桃木面板

車很穩(wěn)，給人的感受就是踏實(shí)

新車還是有點(diǎn)刺鼻味道，不好，需要好好改進(jìn)。

換擋沖擊不刻意體會(huì)感覺(jué)不到

外觀不夠大氣，像高配的車最少應(yīng)該配17寸的胎和雙排氣吧；

51期間駕車從西寧到西安一個(gè)來(lái)回，近2000公里，通過(guò)這個(gè)長(zhǎng)途，切實(shí)感受到了邁騰的強(qiáng)大，有人說(shuō)過(guò)：德國(guó)車是越開(kāi)越舒服，嚴(yán)重同意

至于車內(nèi)異響，我仔細(xì)聽(tīng)過(guò)，我的車主要是內(nèi)飾部分熱脹冷縮所造成的聲音，部位在車頂及A、B、C柱處，新車時(shí)多一點(diǎn)，現(xiàn)在好一點(diǎn)，基本較輕微，不影響開(kāi)車心情，比較輕微的“啪啪”聲。