后排的腿部空間很大，油耗很出色，動(dòng)力也很好。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的老氣，沒有什么特點(diǎn)

駕駛的感受不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)較好，底盤不錯(cuò)，總體表現(xiàn)優(yōu)秀。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來很寬敞，比較的舒適，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好，超車加速都很給力。

空間和剎車性能十分的出色。

變速箱換擋不夠積極

比較看中車子的空間表現(xiàn)，家人乘坐起來很寬敞，比較的舒適，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好，超車加速都很給力。

極富質(zhì)感的內(nèi)飾做工和極大的空間表現(xiàn)。

售價(jià)+保養(yǎng)

急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以明顯的感受到懸架比較軟，比不上大眾CC，畢竟定位不同。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗(yàn)也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好。

中級(jí)車?yán)镞吙臻g要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗(yàn)也很好，操控不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

行駛的質(zhì)感很好，駕駛的體驗(yàn)也十分的出眾

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好。

中級(jí)車?yán)镞吙臻g要算是最大之一了，駕駛乘坐的體驗(yàn)也很好，操控不錯(cuò)，舒適性也不錯(cuò)，宜家宜商，所以是一輛介乎全能的車輛。

車子的空間充裕，很寬敞，這是坐過這個(gè)車的人的普遍反應(yīng)，當(dāng)然，我沒有經(jīng)常坐過后排

懸掛硬了點(diǎn)，家人都說這個(gè)車坐起來不是特別的舒適

動(dòng)力的話，1.8的就足夠使用了，提速很迅速，操控靈活。

外觀霸氣，底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)都非常的出色。

價(jià)格稍高，底盤略硬。

油耗低，動(dòng)力的表現(xiàn)也比較的出色。另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也符合大眾家族的特色，很有大眾味。

中級(jí)車個(gè)人首選

價(jià)格太貴

非常好，值得推薦，中級(jí)車首選。

空間寬敞。

底盤較硬，影響了一定的舒適性。

內(nèi)飾的用料方面表現(xiàn)不錯(cuò)，空間也十分的出色。動(dòng)力一般，基本上能夠滿意。

后排巨大的空間，這個(gè)就不必多說了。

售價(jià)，性價(jià)比。

如果去用性價(jià)比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價(jià)比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當(dāng)然這也體現(xiàn)在了售價(jià)之上。
邁騰的空間就不必多說了，很大。動(dòng)力的表現(xiàn)，基本上我藍(lán)驅(qū)的版本也不會(huì)有太大的壓力，所以動(dòng)力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計(jì)偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個(gè)左右，還得看腳的功夫。

我想說兩點(diǎn)，第一是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二是空間，我身高174CM，在駕駛位調(diào)整到合適的位置后（個(gè)人比較喜歡曲一些腿開車），自己又坐到后排，比評(píng)測(cè)視頻里說的兩拳還要大很多出來。

我真心不知道后排那個(gè)高高的突起是干什么用的，用得著那么高嗎？而且現(xiàn)在不光前臉撞臉，連后排突起都差不多，哪款都這么高。有一次晚上朋友坐我車，老往后看，最后實(shí)在忍不住問我，你在后面放個(gè)盒子干什么？真暈！

空間是選擇邁騰的最大理由，在看車時(shí)就已經(jīng)完勝所有對(duì)手。
當(dāng)初沒買1.4T或信廣告買什么藍(lán)驅(qū)是對(duì)的，但回過頭來說實(shí)話，1.8T也還是不夠用，真心不是我要求高，只求市區(qū)開得順心些。可能是大眾用在節(jié)能優(yōu)化上的技術(shù)太多了吧，讓動(dòng)力在油耗面前要退讓一些，反正要油耗就沒動(dòng)力。市區(qū)滿載的情況下真心的慢啊，有時(shí)候真心想狠給一腳試試。
操控舒適，回位敏捷，最差的路面方向盤一點(diǎn)震感都沒有。在市區(qū)路口左躲右閃，給我很強(qiáng)的信心。
油耗和動(dòng)力一起說了，要油耗就沒動(dòng)力。反之唄，要?jiǎng)恿�就沒油耗，大眾已經(jīng)盡力在動(dòng)力和油耗間求得一個(gè)平衡了，雖然油耗并沒有預(yù)期的那么好，但考慮其軸距自重和級(jí)別，已經(jīng)是佼佼者了。
舒適性很好，是我喜歡的類型，唯一希望皮質(zhì)座椅能經(jīng)得住歲月考驗(yàn)，我可不希望過幾年就看到松垮垮的。我看有的車友吐槽座椅太硬，我覺得這個(gè)絕對(duì)是個(gè)人觀點(diǎn)，真不應(yīng)該寫到口碑里來誤導(dǎo)各前看官，但是我贊同邁騰座椅是偏硬范圍的。
外觀是我最滿意的一點(diǎn)嘛！雖然一說大眾外觀都說撞臉，但真心讓你挑，你又能挑出什么毛病呢？因?yàn)樵O(shè)計(jì)的成功，所以應(yīng)用廣泛吧。宜商又宜家，大氣上檔次。
內(nèi)飾作工精良，這是公認(rèn)的。但不能全都說好吧，也要提醒各位看官一點(diǎn)，用料檔次偏低，不是指質(zhì)量，而是氣味，新車那三個(gè)月啊！那味啊！怎么也散不盡，特別是陽光下曬一會(huì)兒。
當(dāng)初的選車范圍里邁騰是價(jià)位最高的一個(gè)，但我還是選擇了他，這并不是因?yàn)槲胰烁窦m結(jié)，而是邁騰確實(shí)有許多可取之處，我想指出的希望能定價(jià)再親民一些吧。我當(dāng)然希望更多車友能得到實(shí)惠。

整車做工細(xì)致，平臺(tái)也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛，動(dòng)力十足。

中控銀色面板1.8的太過簡陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個(gè)17寸的輪轂吧，最好還能有個(gè)座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個(gè)厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時(shí)尚感。
黑內(nèi)相當(dāng)上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會(huì)讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說，那就一個(gè)字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當(dāng)大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯(cuò)，要是厚道點(diǎn)來個(gè)一鍵啟動(dòng)我就愛死大眾了，當(dāng)然頂配的不用說了，一定好，但是沒錢~
動(dòng)力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動(dòng)，低速行駛方向盤略重，車熱就好了，油門的響應(yīng)十分準(zhǔn)確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個(gè)，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟(jì)，不過可以理解，這并不是日系車，動(dòng)力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計(jì)之后會(huì)有所降低。
底盤調(diào)教個(gè)人感覺偏硬，細(xì)微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時(shí)間久了腿還是比較累的。

外觀大氣，提速給力，空間寬大,丹拿音響效果出色。自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車等功能也是非常的好用。空間絕對(duì)給力，前排調(diào)整的很寬敞的情況下，后排還可以輕松翹起二郎腿，小朋友甚至可以坐在地板上玩耍。頭部和后備箱的空間也是相當(dāng)寬敞。除了沒有一個(gè)合適的放諸如高速卡之類小卡片的地方，其他沒有什么可挑剔的。后來實(shí)在不行，我就放到煙灰缸里了，反正我也不抽煙。我是2.0T的，動(dòng)力自然沒的說，只要肯給油，不會(huì)讓你失望，有點(diǎn)飛機(jī)起飛時(shí)的推背感。DSG也是相當(dāng)?shù)钠巾槪瑤缀醺杏X不到換擋的頓挫。高速上超個(gè)車什么的，實(shí)在是很簡單。

方向有點(diǎn)向右跑偏，保養(yǎng)偏貴，幾乎跟寶馬的保養(yǎng)差不多了。據(jù)說還得使用0w-40的全合成機(jī)油，才不會(huì)燒機(jī)油。

座椅稍微偏硬，但是包裹性還可以。副駕駛的老板鍵也非常好用。后面的乘客想調(diào)整空間變得非常簡單。后排獨(dú)立空調(diào)的實(shí)用性也是非常高的，有老人孩子的時(shí)候可以很方便的調(diào)整適合自己的舒適溫度。外觀自然是大氣，中庸，低調(diào)。日間行車燈效果很贊，炯炯有神。氙氣大燈的亮度和穿透度也設(shè)計(jì)的比較合理，不會(huì)像有些車，亮的發(fā)紫，但是雨霧天氣穿透就不行了。做工還不錯(cuò)，就是還是有點(diǎn)異響，不知道算不算通病。車門儲(chǔ)物柜里都用絨面包裹，比較厚道。另外吐槽一下的就是儀表盤上的塑料擋板，材質(zhì)也太那個(gè)什么了吧，隨便用手或者不是太柔軟的布，都能擦出劃痕來。實(shí)在沒辦法，買了個(gè)膜貼上。

對(duì)于前臉和側(cè)面我很喜歡，大氣、霸氣又不張揚(yáng)的感覺，很耐看，怎么看怎么喜歡。但是對(duì)于屁股我就覺得一半了，要不是新款的后尾燈變樣覺得湊活，

對(duì)于這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)來說，我看別的車的胎壓監(jiān)測(cè)都是帶數(shù)值顯示的，我這就是沒有，前面還以為是壞了那，看了看說明書是就這樣的，覺得一般般了就，

我們這里減速帶相當(dāng)?shù)亩啵�而且路面也不是太好，水泥路跑的到處坑坑洼洼的，感覺過這些地方的時(shí)候還是蠻硬的，比起索八是好很多，但是我坐別的有些車的時(shí)候還是感覺很硬，杠杠的，不是特別好。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傾側(cè)還是很嚴(yán)重的，有次入彎速度比較快，左腳使勁踩著擋板才能保證平衡，轉(zhuǎn)彎完了手心那是一把汗啊，有點(diǎn)心慌啊。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。
沒有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車了，怎么說這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒有還可以理解。

外觀很陽光很帥氣，個(gè)人感覺要比同門師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來商務(wù)的話也顯檔次。
整體感覺內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。
空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長這后必須該有的，中國消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門就會(huì)有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長，但是操縱起來一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開的車。
平時(shí)都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。
舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來還可以。

一款綜合實(shí)力比較均衡的轎車，隨轉(zhuǎn)動(dòng)大燈，彎道輔助照明很給力，模擬倒車距離準(zhǔn)確 后背箱空間規(guī)整實(shí)用 自動(dòng)駐車 電子手剎非常到位 尤其是電加熱座椅 在今年的寒冬更是給力 加熱速度非常快 而且前后排都有 各種音樂接口都有 很方便 雙區(qū)空調(diào)讓我和LP不再眾口難調(diào) 一鍵啟動(dòng)方便的很雖然現(xiàn)在不是很有面的配置 但很好用

噪音偏大車內(nèi)有異響座椅偏硬長時(shí)間駕駛不舒服后座靠背比較直不舒服音響不給力內(nèi)飾顏色跟宣傳不一樣 玻璃水箱蓋不緊 經(jīng)常是開著的狀態(tài) 機(jī)油消耗比自然吸氣的要大 但還可以接受 銀色面板不好看 不高檔 中控有異響 大燈燈光偏低 尤其近光 照射的有點(diǎn)近 晚上開車有點(diǎn)費(fèi)勁 還有自動(dòng)記憶座椅 不是很靈光 有時(shí)根本不回到調(diào)好的位置

外觀大氣飽滿 線條流暢 但現(xiàn)在讓人非常糾結(jié) 當(dāng)初買邁騰是因?yàn)檫~騰外形雖然沿用了輝騰的設(shè)計(jì)理念 外形大量新式的設(shè)計(jì)應(yīng)用，有其兄輝騰低調(diào)奢華的感覺視覺穩(wěn)重又不失動(dòng)感，但我感覺覺比輝騰稍微高調(diào)一點(diǎn) 呵呵 個(gè)人意見 前臉?biāo)牡栏芗泳匦颓按鬅舴浅＝o力。15顆LED燈組組合，提高了安全性，M型尾燈也非常漂亮 摩卡棕的顏色變化無窮。但現(xiàn)在隨著大眾其他車型的改款套娃的觀念植入大眾家族臉譜只能用耐看但沒什么新意沒有個(gè)性 以前的優(yōu)點(diǎn)也就不復(fù)純?cè)?可悲
內(nèi)飾和許多大眾車型一樣沒有太多的亮點(diǎn)，有些平淡典型的大眾風(fēng)格，中控版有大量的鋁拉絲和A4L一樣，仿桃木設(shè)計(jì)有豪華車的感覺，高檔的翻毛皮 也凸顯檔次，座椅角度在好一些就更OK了，儀表板采用軟質(zhì)材料手感非常好，儲(chǔ)物格里的內(nèi)部植絨是一個(gè)亮點(diǎn)

對(duì)于剛購買的的邁騰，最滿意的無疑就是在乘坐空間上，自己已前開過2012款A(yù)4，真心空間上甩A4幾條街，而且座椅整體包裹性較好，與同級(jí)車相比處于中上水平，沒有通常網(wǎng)友所說的較短，很合適，同時(shí)比較柔軟。

對(duì)于大眾這樣的百年大廠，首先車內(nèi)有異響，我問過很多人，大家都是一個(gè)問題，就是車輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車懸掛太硬，尤其是過減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

空間領(lǐng)先與同一級(jí)別車型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車門較大，很方便出入，同時(shí)，車后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱
整體來說2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開起來方向盤很輕，但就如網(wǎng)上的評(píng)論所說，低扭不足，油門踏板開始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來，加速與我家卡宴不相上下
我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車尾要飛出去的感覺，對(duì)于這一點(diǎn)，就和我開家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了

平時(shí)都是用來上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。

1. 機(jī)濾 2。 空調(diào)濾 3。 更換剎車油 4。 更換防凍液 5。 清洗節(jié)氣門 自備原廠機(jī)油，雪種，火花塞。 索賠項(xiàng)目,免費(fèi)更換天窗開關(guān)。調(diào)整方向盤，方向盤偏左。檢查防凍液，上壓力表，結(jié)果不滲漏。 就剩下一個(gè)，油水分離器，說是油氣外溢，還沒索賠。

舒適性總體來說還算滿意，不過感覺懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來還可以。

外觀很陽光很帥氣，個(gè)人感覺要比同門師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來商務(wù)的話也顯檔次。
最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。
整體感覺內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。

空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長這后必須該有的，中國消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
沒有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車了，怎么說這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒有還可以理解。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門就會(huì)有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長，但是操縱起來一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開的車。