中級(jí)車個(gè)人首選

價(jià)格太貴

非常好，值得推薦，中級(jí)車首選。

后排巨大的空間，這個(gè)就不必多說(shuō)了。

售價(jià)，性價(jià)比。

如果去用性價(jià)比去衡量大眾的車，那么大眾兼具性價(jià)比的車是很少的，大眾的車品質(zhì)很高，當(dāng)然這也體現(xiàn)在了售價(jià)之上。
邁騰的空間就不必多說(shuō)了，很大。動(dòng)力的表現(xiàn)，基本上我藍(lán)驅(qū)的版本也不會(huì)有太大的壓力，所以動(dòng)力還是十分的充足的，外觀的設(shè)計(jì)偏向于穩(wěn)重，適合商務(wù)也適合家用。油耗的表現(xiàn)基本能夠讓人滿意，百公里12個(gè)左右，還得看腳的功夫。

整車做工細(xì)致，平臺(tái)也比較好，外觀算不上十分帥氣，但是低調(diào)沉穩(wěn)，越看越愛(ài)，動(dòng)力十足。

中控銀色面板1.8的太過(guò)簡(jiǎn)陋。質(zhì)感不好。怎么著也應(yīng)該配個(gè)17寸的輪轂吧，最好還能有個(gè)座椅記憶。。。

外觀大氣，低調(diào)，沉穩(wěn)，黑內(nèi)黑外最好看，尤其喜歡他那個(gè)厚重的屁股，還有雙M尾燈，讓人有安全感還又具備時(shí)尚感。
黑內(nèi)相當(dāng)上檔次，就是銀色面板配置可以提升下，中控面板簡(jiǎn)潔不羅嗦，功能使用指向明確，不會(huì)讓人眼花繚亂
空間大，大，大，大，大，大，后排空間不用說(shuō)，那就一個(gè)字爽，奧迪A4都弱爆了，后備箱也相當(dāng)大，總之就是大。。。
LED行車燈，AH，隨轉(zhuǎn)大燈，六碟CD（以換），倒車虛擬影像，多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，S檔，智能車鑰匙都不錯(cuò)，要是厚道點(diǎn)來(lái)個(gè)一鍵啟動(dòng)我就愛(ài)死大眾了，當(dāng)然頂配的不用說(shuō)了，一定好，但是沒(méi)錢~
動(dòng)力十分夠用，偶爾可以一飚，最喜歡排在第一名等紅燈的感覺(jué)。。。
低速轉(zhuǎn)向輕，高速轉(zhuǎn)向重，指向精準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)冬天冷車啟動(dòng)，低速行駛方向盤略重，車熱就好了，油門的響應(yīng)十分準(zhǔn)確，能清楚的理解駕駛員的意圖，DSG變速箱還是好，換擋十分積極，不超2000轉(zhuǎn)換擋，但是S檔除外啊。。。
高速油耗非常滿意，大概6.6個(gè)，市區(qū)行駛油耗不是很經(jīng)濟(jì)，不過(guò)可以理解，這并不是日系車，動(dòng)力在那里放著呢，但是新車正在磨合，估計(jì)之后會(huì)有所降低。
底盤調(diào)教個(gè)人感覺(jué)偏硬，細(xì)微起伏，碎石子路面濾振還是比較硬，后排乘坐空間很大，但是后排座椅腿部支撐差一些，時(shí)間久了腿還是比較累的。

最滿意的就是空間大，外觀比起老款時(shí)尚了很多，后排的空間和A6L有得一比的，而且外觀比較適合我這個(gè)年齡，沉穩(wěn)大氣，動(dòng)力也不錯(cuò)，高速的時(shí)候很穩(wěn)，都是我滿意的。

懸掛稍硬，胎噪有點(diǎn)大，我的是米其林輪胎，感覺(jué)還是有點(diǎn)大，這個(gè)價(jià)位的車而且還是偏重于商務(wù)的，這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。
沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，帕薩特全系標(biāo)配，不明白為什么會(huì)這樣，都是同平臺(tái)的車了，怎么說(shuō)這個(gè)價(jià)位也該有吧，低配沒(méi)有還可以理解。

外觀很陽(yáng)光很帥氣，個(gè)人感覺(jué)要比同門師兄帕薩特要好看一點(diǎn)，日間行車燈很帥氣，平時(shí)開(kāi)出去也有一定的回頭率，外觀給人一種豪華尊貴感，用來(lái)商務(wù)的話也顯檔次。
整體感覺(jué)內(nèi)飾還是比較精致的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單樸素，細(xì)節(jié)做工也不錯(cuò)，中控臺(tái)和儀表盤給人的科技感也很強(qiáng)，還有就是座椅的皮質(zhì)坐上去挺舒服的，摸上去也上檔次。
空間非常的大，這也是我買車看重的一點(diǎn)，這也是加長(zhǎng)這后必須該有的，中國(guó)消費(fèi)者就喜歡大空間嘛，開(kāi)出去也有面子嘛，坐后排可以翹起二郎腿了。
2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一點(diǎn)也不會(huì)拖泥帶水，一踩油門就會(huì)有推背感，車身輕松向前竄，游刃有余，非常暢快，高速上超車那個(gè)爽啊，偶爾飆飆車都還可以。
方向盤很輕，油門很靈敏，剎車也是信心十足的，雖然車身比較修長(zhǎng)，但是操縱起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)顯得笨重，跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，高速過(guò)彎還是會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，是適合四方八穩(wěn)開(kāi)的車。
平時(shí)都是用來(lái)上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來(lái)也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。
舒適性總體來(lái)說(shuō)還算滿意，不過(guò)感覺(jué)懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過(guò)減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過(guò)真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來(lái)還可以。

對(duì)于剛購(gòu)買的的邁騰，最滿意的無(wú)疑就是在乘坐空間上，自己已前開(kāi)過(guò)2012款A(yù)4，真心空間上甩A4幾條街，而且座椅整體包裹性較好，與同級(jí)車相比處于中上水平，沒(méi)有通常網(wǎng)友所說(shuō)的較短，很合適，同時(shí)比較柔軟。

對(duì)于大眾這樣的百年大廠，首先車內(nèi)有異響，我問(wèn)過(guò)很多人，大家都是一個(gè)問(wèn)題，就是車輛行駛時(shí)駕駛室后面有滴答滴答的響動(dòng)，其次就是整車懸掛太硬，尤其是過(guò)減速杠時(shí)難受的要死，還有我的車用的是固特異的輪胎，胎噪特別大

空間領(lǐng)先與同一級(jí)別車型，足夠大，我個(gè)人188cm坐前排，后面坐190cm的同事絲毫沒(méi)壓力，整體空間與A6L差不多，而且后車門較大，很方便出入，同時(shí)，車后備箱出乎意料的大，直逼我家卡宴后備箱
整體來(lái)說(shuō)2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，提速時(shí)推背感還可以，開(kāi)起來(lái)方向盤很輕，但就如網(wǎng)上的評(píng)論所說(shuō)，低扭不足，油門踏板開(kāi)始踩上去有點(diǎn)空，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，整車的動(dòng)力就完全爆發(fā)出來(lái)，加速與我家卡宴不相上下
我個(gè)人舉得邁騰的操控已經(jīng)不在是賣點(diǎn)了，邁騰還是適合在城里跑跑，拉高速時(shí)，當(dāng)你快速變到時(shí)有種車尾要飛出去的感覺(jué)，對(duì)于這一點(diǎn)，就和我開(kāi)家里的LX570似的，高速時(shí)變個(gè)道甩尾好明顯，比卡宴差遠(yuǎn)了

平時(shí)都是用來(lái)上下班，市區(qū)也比較塞車，在市區(qū)平均也要12個(gè)油，高速的時(shí)候可以低到7個(gè)，綜合起來(lái)也就9到10個(gè)左右，對(duì)于2.0的排量滿意了，畢竟車身也不輕嘛。

1. 機(jī)濾 2。 空調(diào)濾 3。 更換剎車油 4。 更換防凍液 5。 清洗節(jié)氣門 自備原廠機(jī)油，雪種，火花塞。 索賠項(xiàng)目,免費(fèi)更換天窗開(kāi)關(guān)。調(diào)整方向盤，方向盤偏左。檢查防凍液，上壓力表，結(jié)果不滲漏。 就剩下一個(gè)，油水分離器，說(shuō)是油氣外溢，還沒(méi)索賠。

舒適性總體來(lái)說(shuō)還算滿意，不過(guò)感覺(jué)懸掛稍微有點(diǎn)偏硬了，過(guò)減速帶和障礙物的時(shí)候尤其明顯，不過(guò)真皮座椅的舒適度還不錯(cuò)，綜合起來(lái)還可以。

中規(guī)中矩的車，很實(shí)用，簡(jiǎn)單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高

內(nèi)飾一般

中規(guī)中矩的車，很實(shí)用，簡(jiǎn)單大方，質(zhì)量可靠，口碑好，費(fèi)用也不高

感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)車內(nèi)飾 噪音都不是很大 駕乘舒適。

目前還沒(méi)覺(jué)得哪里有缺點(diǎn)

都說(shuō)DSG技術(shù)不是很成熟 現(xiàn)在也正面臨著召回 不知道我這個(gè)車子回事怎么樣 希望不會(huì)有別的什么事情發(fā)生

外觀大氣 動(dòng)力強(qiáng)勁 空間真大

沒(méi)有

值得信賴的的一部好車 建議大家買

油耗、外觀、內(nèi)飾、操控、動(dòng)力、空間、質(zhì)量等等方面都不會(huì)令你失望的，快行動(dòng)吧。。。。。

我擁有，我十分滿意！！！！。。。。。

外觀:簡(jiǎn)潔 耐看, 外觀很漂亮，尾部的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆。向內(nèi)稍凹的造型
內(nèi)飾:內(nèi)飾基本統(tǒng)一，但是細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出做工的精湛
操控:軸距過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)了一定的操控問(wèn)題，指向性不如上一代那么精確了。
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是高速跑到120的時(shí)候，轉(zhuǎn)速才1700轉(zhuǎn)！！！省油的利器啊！
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，后排要是累了，可以半躺著休息了
質(zhì)量:質(zhì)量沒(méi)的說(shuō)。碰撞測(cè)試的好成績(jī)不是吹出來(lái)的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 邁騰的油耗一直就不高，尤其是新款的出來(lái)后。8個(gè)油我很滿意。

外觀:穩(wěn)重,經(jīng)典,大氣, 一直是邁騰的關(guān)注者，新邁到店后去看了，首先就會(huì)被它犀利的前臉?biāo)�吸引。大氣，穩(wěn)中有霸氣。
內(nèi)飾:新邁騰的中控內(nèi)飾部分變化相對(duì)較少，但還是很容易找出不少亮點(diǎn)，終于摒棄了老款邁騰老氣橫秋的桃木面板，采用了淺色內(nèi)飾配上深色的木紋裝飾
操控:DSG變速箱反應(yīng)相當(dāng)迅猛
動(dòng)力:加速比較利索，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。而且我感覺(jué)原來(lái)S檔那種渦輪接入的突兀感比老款好一些
空間:身高: 180-190CM, 新款加長(zhǎng)了，后排空間確實(shí)NB，感覺(jué)比A4L要長(zhǎng)一些，后備箱很大。

質(zhì)量:邁騰也算是高檔B級(jí)車了吧，中控居然異響！真令人失望！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 21L/100km, 朋友的車，下班堵車平均車速11公里/小時(shí)，共計(jì)約7公里，平均油耗21個(gè)油/100公里，頭一次見(jiàn)這么高的，邁騰開(kāi)空調(diào)真耗油啊。

外觀:樸實(shí),大眾, 莊重
內(nèi)飾:布局合理 清晰
操控:個(gè)人感覺(jué)方向盤略沉
動(dòng)力:動(dòng)力十足，給力
空間:身高: 160-170CM, 空間一般
質(zhì)量:沒(méi)得說(shuō)，很喜歡

外觀:大氣、經(jīng)典,簡(jiǎn)潔 耐看, 外觀比較低調(diào)，但是非常耐看。我喜歡的聯(lián)系！
內(nèi)飾:比較大氣，做工滿意
操控:比較滿意
動(dòng)力:足夠用，動(dòng)力升級(jí)空間大。
空間:身高: 180-190CM, 前后排都非常充足！
質(zhì)量:沒(méi)的說(shuō)，好
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 2.0T來(lái)說(shuō)13個(gè)油耗我非常滿意

外觀:大氣、經(jīng)典,簡(jiǎn)潔 耐看,穩(wěn)重, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣、經(jīng)典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調(diào)，沒(méi)有亮點(diǎn)是其最大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，但保持了大眾的特點(diǎn)并沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，作為行政車還是不錯(cuò)的，但要家庭用有點(diǎn)過(guò)于嚴(yán)肅。
操控:操控不必多說(shuō)，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過(guò)車身過(guò)于龐大1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)揮極限。
動(dòng)力:動(dòng)力總成我們就不必多做介紹了，和當(dāng)初高爾夫6以及速騰、新寶來(lái)等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長(zhǎng)十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個(gè)子的人可以蹺二郎腿餓了。
質(zhì)量:質(zhì)量依然沒(méi)的說(shuō)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環(huán)路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績(jī)，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)非常非常優(yōu)秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗(yàn)證。

外觀:大氣、經(jīng)典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調(diào)，沒(méi)有亮點(diǎn)是其最大亮點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細(xì)，但保持了大眾的特點(diǎn)并沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，作為行政車還是不錯(cuò)的，但要家庭用有點(diǎn)過(guò)于嚴(yán)肅。
操控:操控不必多說(shuō)，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過(guò)車身過(guò)于龐大1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)要發(fā)揮極限。
動(dòng)力:動(dòng)力總成我們就不必多做介紹了，和當(dāng)初高爾夫6以及速騰、新寶來(lái)等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長(zhǎng)十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個(gè)子的人可以蹺二郎腿餓了。
質(zhì)量:質(zhì)量依然沒(méi)的說(shuō)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環(huán)路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績(jī)，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)非常非常優(yōu)秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗(yàn)證。

外觀:簡(jiǎn)單,穩(wěn)重,簡(jiǎn)潔 耐看, Brilliant Silence
內(nèi)飾:Black Mysterous
操控:As you wish
動(dòng)力:Powerful
空間:身高: 180-190CM, FIT
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 5.9L/100km, 2.0T Record

質(zhì)量:little malfunctions

外觀:大氣、經(jīng)典,簡(jiǎn)潔 耐看, 沒(méi)的說(shuō)，很喜歡
內(nèi)飾:做工細(xì)致，但是不前衛(wèi)，不吸引人眼球
操控:大眾操控一直很棒
質(zhì)量:總體很好，小毛病也是有的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.8L/100km, 整體比較滿意，開(kāi)空調(diào)以后有好會(huì)增加，但是動(dòng)力衰減的不明顯，這點(diǎn)很好

空間:身高: 170-180CM, 沒(méi)有加長(zhǎng)，原汁原味，所以后排乘坐空間會(huì)小一點(diǎn)，開(kāi)車的人不在乎了

內(nèi)飾:大方
操控:好，穩(wěn)定
動(dòng)力:強(qiáng)勁
空間:寬敞
質(zhì)量:可以
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 可以