最滿意就是空間了，第二排和第三排放平后就是一張超舒適的大床。平時拉點大件東西不在話下。7座使用靈活。

底盤，減震舒適度都非常不錯，就是座椅可能應為需要要全部放平的原因，太硬了，特別是后排座椅太硬。

非常好，指向清晰，底盤有韌性，過坎舒服。用料足但是做工一般，福特的車這點比其他車企差多了，就是現在的致勝和翼虎也是這個缺點，內飾沒有精致，豪華感

動力偏弱，老馬自達2.3發動機拖1.7噸多的車重力量差點，特別是山路發動機轉速長期在3000轉以上。

相當大，前兩排的空間都非常奢侈，2850的軸距空間想不打斗難，但是第三排座位太貼地，腿部不舒服，基本不坐人。2.3的動力，160匹志能說勉強夠用，但只針對發動機來說馬自達的發動機還是很不錯的，很優秀的一款發動機。據說是長安福特生產的車里面操控最好的，碩大的前擋，視線非常好。底盤是和蒙迪歐，沃爾沃S80共用的，高速非常穩。

空間大，座椅靈活，操控好空間比較大

優，關鍵座椅靈活，中排不但前后可調，椅背也可以有角度可以調整，這樣長途旅行不易疲勞，中排后排都可以放到蛻變為一個平整的大床，想干點什么都可以了。美國車，這一點還是厚道的，動力比紙面上的數據要好

坐位放平后無論是裝貨或是做其它什么事情都是同級車中無法相比的視線非常好.空間非常 寬大.開長途很舒服.

底盤，減震舒適度都非常不錯，就是座椅可能應為需要要全部放平的原因，太硬了，特別是后排座椅太硬。油耗偏高，美國車就這樣；

雖然有點小馬拉大車，但油耗還是基本滿意，沒想象中或網上流傳的高，主要上下班，平均時速25-30，油耗11.5正負0.5。

外形時尚，空間大

前兩排的空間都非常奢侈，2850的軸距空間想不打斗難，但是第三排座位太貼地，腿部不舒服，基本不坐人。2.3的動力，160匹志能說勉強夠用，但只針對發動機來說馬自達的發動機還是很不錯的，很優秀的一款發動機。

空間大，操控很靈活，地盤很扎實
流線型好，廠家好久沒有升級新款；但是依舊不過時，符合現代審美！

起步太肉了，油門深踩很生硬；就像反應遲鈍一眼，但是后半程加速很凌厲！

空間非常好，前排，中排，后排的空間比例很合理。我長途跑的比較多，座椅坐久了一點也不累，最多一天跑了1200公里！哈哈

整體裝配質量不錯，工藝細致，鈑漆厚實；但有部分網友反映存在異響、空調不出風等問題。

油耗比較高，燃油經濟性比較差，網友反應的平均油耗達到12L Km ，受到眾多網友詬病。

售后維修方面不夠便利，配件較少，不好找；4S店售后服務較差，維修人員態度較差。安全配置較多，整體安全性能有保障。但全系沒有標配的ESP車身穩定控制系統。

空間表現可圈可點：前排空間寬敞，二排給力，第三排滿意，并可以隨意折疊組合，滿足多種需要；二排、三排座椅可以單獨折疊，并可以完全放平整

動力整體表現很一般，沒有什么過人之處，但基本滿足日常需要；起步較肉，提速慢，但檔位順暢，變擋后動力輸出流暢平穩。

操控整體上來說是很不錯的，方向盤輕，指向靈敏；底盤扎實，懸掛調教硬朗，高速過彎時側傾很小

外觀年輕時尚，車身線條簡潔犀利；前臉造型霸氣十足，吸引了眾多的年輕消費者目光。

內飾做工有點差強人意，略顯粗糙，工藝較差，接縫處縫合不夠精致，大小不一。網友抱怨較多，新款相較之前有所提高。

長安福特S-MAX作為一款定位中高端家用MPV的車型，既有MPV空間寬敞、靈活多變的優勢，又兼具轎跑車的精準操控。

大肥肚是麥克斯，7座，空間很大，后排可以放平當床睡。它的特點是前檔很大，視野好，坐姿高，開過以后，對其它A級B級車完全沒有欲望了

它的缺點就是油耗太高，市區大約需要15升油，負擔不起。要么很短距離用用，因為距離短油耗高實際也耗不了多少油，要么跑長途，長途油耗就沒有那么夸張了，不到8個。

車重、沉穩、過減速帶可以呼嘯而過。國內同級別車里，GL8和艾力紳太大過于商業化，馬5太小，奧德賽不像7座車，EZ實際是偽7座