雖然金融危機鬧得沸沸揚揚，但每個廠家在推出新車型上都絲毫不敢怠泄，畢竟產品才是競爭力的體現，只有更多的利潤才能幫助企業渡過危機，所以新車更是層出不窮，但這也引發了另一個問題：有些車型可能剛進入中國沒幾年，還沒有到該退市的時候就要被新款所取代...閱讀全文>>

 考慮到國人強烈的民族感情，我們以前做文章，出現日系車的次數要受到嚴格的控制，一般都要按照1：2的比例加入一些自主品牌——像今天這種全是日本車的文章，更是要做好挨罵的準備。不過我們今天將編輯的觀點留待最后，主要來看看網友的評價，...閱讀全文>>

 準備買緊湊型車的人，大家在選擇時都非常關注一點：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當于車的腿，是關系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結構的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復雜多樣，所以后懸掛是否獨...閱讀全文>>

 其實“駕駛樂趣”是一個比較飄渺的詞匯，究竟什么才叫駕駛樂趣呢？個人認為既然是“樂趣”就肯定是心理上的一種滿足感，而不是車輛的加速性能或者過彎速度這種絕對的數值。也許一個包裹性很好的座椅、一個手感不錯的方向盤都可以提高駕駛樂趣，另外手動變速箱...閱讀全文>>

 之前我們對小型車和微型車的備胎情況進行了調查，今天我們繼續來看看目前市面上幾款主流緊湊型車的備胎裝備情況。備胎的出現可能不比汽車晚多少，各位一定記得各式各樣的老爺車都外掛一個甚至兩個備胎。那輪胎技術不那么發達的時代，爆胎事故時有發生，因此備...閱讀全文>>

 馬自達在2008年底的洛杉磯車展上，正式帶來大改款后的第二代馬自達3車系，同時也宣告第一代馬自達3車系即將邁入尾聲。2003年問世的現款車型，在五年的銷售周期內，共在全球市場累積近180萬輛的銷售成績，成為馬自達旗下最為重要的銷售支柱；而在國內市場，馬自...閱讀全文>>

 消費者在選車時恐怕很少會去刻意查看車輛的密封措施，但就是這看似細微的地方實際在日后使用中決定了車輛密封隔音性的好壞。因為車輛高速行駛時，除了發動機噪音和路面噪音外，由車門間隙傳入的風噪也很明顯。而后備廂方面我們主要比較的是與發動機蓋支桿對應...閱讀全文>>

 我們選擇了6款緊湊型三廂車，分別為福克斯三廂、標致307三廂、馬自達3三廂、奇瑞A3三廂、愛麗舍三廂和頤達。那么這些以講究實用性才誕生出來的三廂車，究竟有多實用有多好用，通過對比就能知道ｑ后備廂對比◆實測尺寸本項評分標準：是按每項六分制定，共五項，...閱讀全文>>

 馬自達3兩廂是一汽馬自達以進口方式引入的運動車型，憑借出色的動力性能以及動感飽滿時尚的外形贏得了廣大消費者的親睞。近日，記者從知情人士處了解到：隨著國外兩廂馬自達3的更新換代，一汽馬自達也將于9月引進這款全新車型。下面就讓我們根據筆者得到的諜照...閱讀全文>>

 前段時間我們曾為大家推薦過5款保修期相對競爭對手都比較長的中型車，其中某些車型長達10年的保修期的確對消費者有著不小的吸引力。不過現在一般的家庭用戶，還是將緊湊型車作為代步工具的首選，因此今天我們就為想要購置一輛家用轎車的用戶再推薦4款保修期較...閱讀全文>>