性能不錯(cuò) ，GTS專門調(diào)校的排氣很給力，中置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)一無二的駕駛感受。

車子的性能出眾，發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色，駕駛感受爆棚。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大了點(diǎn)，不過對(duì)我來說是優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我老婆來說可能算缺點(diǎn)吧，哈哈。

外觀特別漂亮，我選的競速黃，非常漂亮的顏色，回頭率太高，剛開始有點(diǎn)不好意思。

乘坐空間足夠大了，不過沒有后排肯定有時(shí)有點(diǎn)不方便，但是也避免了聚會(huì)后送朋友回家什么的，儲(chǔ)物空間的話，前備箱挺大的，放兩個(gè)可以帶上飛機(jī)的小行李箱沒問題，后備箱相當(dāng)于沒有，放點(diǎn)雜物還可以。

比較舒適。
經(jīng)典的保時(shí)捷造型，很喜歡。
內(nèi)飾還是比較精細(xì)的。

方向盤有點(diǎn)重，或許可能之前沒有試駕過Cayman有一定的關(guān)系，也是第一輛購買的SUV沒有做過比較。 空間一般。

畢竟是SUV沒有轎跑的推背感，但是SUV能做到這點(diǎn)很不錯(cuò)了。
方向盤重的緣故給人一種扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)犧牲了一定操控。
現(xiàn)在還是新車油耗在17.7。

這個(gè)定價(jià)選車有很多選擇了。我覺得這個(gè)定價(jià)性價(jià)比還是要看個(gè)人喜好。

車型外觀實(shí)在是太贊了，越看越喜歡，大愛啊，尤其是超級(jí)霸氣的前臉，每個(gè)角度都令人愛不釋手，完美無死角，絕對(duì)的。獨(dú)具個(gè)性的掀背設(shè)計(jì)完全是引領(lǐng)時(shí)尚潮流的風(fēng)向標(biāo)，圓潤的屁股是在無法挑剔，沒有一款車能做的如此精致，絕對(duì)的美感，使人賞心悅目。

正駕駛空間足夠，180開還有余。副駕駛略微不足。儲(chǔ)物箱前、中、后加起來足夠。

副駕駛乘坐舒適性不足。性價(jià)比不高。

內(nèi)飾精致、外形漂亮拉風(fēng)，動(dòng)力合理，操作精準(zhǔn)。品牌優(yōu)勢(shì)、稀少度優(yōu)勢(shì)明顯。 聽論壇的說保時(shí)捷是唯一做到日用車和賽道車并集的車，也就是說不需要任何改動(dòng)直接下賽道。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的另類加強(qiáng)了良好的操控性

速度沒得說，很棒

聲音有點(diǎn)大，價(jià)格偏高

設(shè)計(jì)兩門四座，敞篷，無框車窗，那是最好不過的了

Cayman競速性要強(qiáng)的多，而且價(jià)格也要貴一些！

動(dòng)力澎湃，加速性能佳，讓你充分體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感覺 價(jià)格較高，內(nèi)部空間略顯局促，對(duì)駕駛體驗(yàn)稍有影響。

深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。內(nèi)飾簡潔有致，油門偏重，德系車慣有的天性，但給油就有速度，開過bmw的會(huì)很習(xí)慣，座椅長時(shí)間也不會(huì)太疲憊。

裝了運(yùn)動(dòng)套裝后，踩著剎車轟油門，當(dāng)看到中控臺(tái)的起步控制燈亮起的時(shí)候，松開剎車你就會(huì) 彈出去。感覺保時(shí)捷的做工應(yīng)該算好的吧，皮質(zhì) 很好

感覺CAYMAN的剎車很棒，很有安全感，安全配置也比較齊全，做工精細(xì)。是一輛好車

算不上超級(jí)跑車，但卻是專業(yè)跑車，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其他競爭車型充其量是個(gè)跑車外形，而Cayman地地道道具有一顆跑車的靈魂！

性能迷的夢(mèng)中神車之一

性能迷的夢(mèng)中神車之一，70——120萬之間（國內(nèi)）對(duì)比起國外價(jià)格高不少，超過了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來說，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以內(nèi)

性能迷的夢(mèng)中神車之一

性能迷的夢(mèng)中神車之一，70——120萬之間（國內(nèi)）對(duì)比起國外價(jià)格高不少，超過了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來說，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以內(nèi)

提速不錯(cuò)，雖然不屬于很快的，但是基本需求還是能夠滿足了，超車是沒的說。。輕松掠過。

座椅相對(duì)也比較硬，而且有點(diǎn)小。。。做時(shí)間長了會(huì)腰疼，普通的音響，跟boss沒法比，但是也夠用了。

提速不錯(cuò)，雖然不屬于很快的，但是基本需求還是能夠滿足了，超車是沒的說。。輕松掠過。座椅相對(duì)也比較硬，而且有點(diǎn)小。。。

這是我最喜歡的一輛車側(cè)面的流線非常完美。

這是我最喜歡的一輛車側(cè)面的流線非常完美。每次打火和加油門時(shí)的聲音都讓我洶涌澎湃回頭率就不用說了而且在提速上也有明顯感覺但是換完排氣油耗從十幾個(gè)直接飆升到百公里23個(gè)油

中置后驅(qū)，完美的跑車設(shè)定

中置后驅(qū)，完美的跑車設(shè)定

外觀:漂亮, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾好
操控:操控好
動(dòng)力:動(dòng)力大
空間:身高: 170-180CM, 空間大
質(zhì)量:質(zhì)量好