內(nèi)飾吧，中控極其優(yōu)雅大方

運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式都很不錯(cuò)。超大空間并不表示會(huì)舒服，開(kāi)久了隔得屁股疼，不停的調(diào)換姿勢(shì)，座椅柔軟行不行，外觀 高大上

動(dòng)力肯定是最滿意的，因?yàn)槭?.0的排量很給力，超車(chē)變道很輕松，到市區(qū)堵的要命，基本也很少地板油

方向盤(pán)沉，但沉的穩(wěn)重，不象別的車(chē)沉的感覺(jué)把著特別累，給人一種安全感的沉穩(wěn)，倒車(chē)時(shí)，倒車(chē)靜自動(dòng)照后輪很好用，特省事，不得不說(shuō)獨(dú)一無(wú)二的檔位，太省心了，太方便了，內(nèi)飾和外觀差不多，沉穩(wěn)，耐看，不是特別亮眼，到絕對(duì)不難看，也配得上豪華，特別的座椅調(diào)節(jié)按鈕都在門(mén)上，

車(chē)輛起步反映，油門(mén)靈敏，動(dòng)力輸出都有提升

奔馳的座位一直都是很棒的,舒適而且寬大。偏輕的轉(zhuǎn)向在市中心低速狀態(tài)下非常容易操控，單手即可完成并線切入等動(dòng)作，對(duì)于那么大的車(chē)來(lái)說(shuō)難能可貴。儀表盤(pán)依然是炫目的液晶式設(shè)計(jì)，最值得稱道的，當(dāng)然是有助于提升駕駛樂(lè)趣和提高安全系數(shù)的眾多高科技裝備。

車(chē)輛起步反映，油門(mén)靈敏，動(dòng)力輸出都有提升

奔馳的座位一直都是很棒的,舒適而且寬大。偏輕的轉(zhuǎn)向在市中心低速狀態(tài)下非常容易操控，單手即可完成并線切入等動(dòng)作，對(duì)于那么大的車(chē)來(lái)說(shuō)難能可貴。儀表盤(pán)依然是炫目的液晶式設(shè)計(jì)，最值得稱道的，當(dāng)然是有助于提升駕駛樂(lè)趣和提高安全系數(shù)的眾多高科技裝備。

新S級(jí)強(qiáng)就強(qiáng)在以往所有的不足在這代車(chē)型上全看不到了。它可以和A8L比科技、和7系拼厚重、與XJ叫板奢華，再與LS論舒適，無(wú)一不精。開(kāi)起來(lái)輕盈細(xì)膩，動(dòng)力很強(qiáng)但很克制，完全不像XJ或A8L那樣藏著一顆躁動(dòng)的心，稍稍刺激便讓你小爽。也許，在奔馳看來(lái)，豪華車(chē)沒(méi)這個(gè)必要。

,寬敞的空間,先進(jìn)的高科技融為一體,柔軟的座椅,隔音設(shè)備完美,精細(xì)的做工,沒(méi)錯(cuò).S級(jí)別就只能用奢華舒適來(lái)表達(dá). 不滿的幾點(diǎn) 1沒(méi)有座位記憶功能 2后視鏡太小 3防炫目功能不夠理想 4靜音和換碟反應(yīng)略慢

大燈S級(jí)轎車(chē)配備了復(fù)式氙氣大燈。外觀新穎的轉(zhuǎn)向燈使車(chē)輛更為醒目。尾燈 風(fēng)格獨(dú)特的尾燈極富動(dòng)感，而且由于轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動(dòng)燈廣泛采用了醒目的LED 技術(shù)，從而形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。基于S級(jí)轎車(chē)經(jīng)典外觀的創(chuàng)新型LED設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車(chē)輛的后方視野。

空間真大！跟我們老板出去辦事，我一米七多的個(gè)子坐后排兩腿還能飆悠呢
內(nèi)飾非常精致，質(zhì)感很好.動(dòng)力在低速的時(shí)候感覺(jué)軟軟的，但是速度越快感覺(jué)動(dòng)力越來(lái)得充足，特別是速度到了100以上，油門(mén)越發(fā)靈敏，稍稍不注意，速度就上了160以上。

外形設(shè)計(jì)時(shí)尚而動(dòng)感，滿溢著自信。
環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)大大提升了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍
一體化導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置收音機(jī)，8英寸高級(jí)彩色顯示屏，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及藍(lán)牙電話連接功能

外觀大氣乘坐舒適操作上手
前大燈相比上代S好看很多

中控布局簡(jiǎn)潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車(chē)門(mén)真皮包著，很有檔次
空間小了都對(duì)不起它的定位，空間十足老板范
空氣懸架，主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈配以霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，使得整體駕駛感還是很不錯(cuò)的
滿意，尤其后排比較調(diào)整的躺椅真是不錯(cuò)很強(qiáng)大

后排空間很舒服！感覺(jué)前排坐著兩邊離的很遠(yuǎn)！車(chē)感覺(jué)確實(shí)很寬！很有豪華車(chē)的感覺(jué)！操控還算不錯(cuò)！四驅(qū)抓地性很好！買(mǎi)了新車(chē)沒(méi)開(kāi)什么就開(kāi)去了昆明度假！高速上剎車(chē)和轉(zhuǎn)向變到都很精準(zhǔn)！

絕對(duì)寬敞。尤其是后座，特適合時(shí)下流行的玩車(chē)震。呵呵!!!空間大的2個(gè)人可以自由的更換位置大氣穩(wěn)重。車(chē)頭特霸氣，不管從哪個(gè)角度看都能看出大氣范操控性很好，過(guò)彎的時(shí)候油門(mén)比較肉，但是在開(kāi)高速上方向盤(pán)的響應(yīng)還是比較敏感

內(nèi)飾用料比較的摳門(mén)，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差
空間做的不是很好是真的，但是就是有時(shí)候就是比較的好利用

內(nèi)飾用料比較的摳門(mén)，保養(yǎng)服務(wù)的態(tài)度比較的差

還是挺不錯(cuò)的，就現(xiàn)在看來(lái)就已經(jīng)有平均的8.5水平，來(lái)的就是動(dòng)力，算不上耗油

奔馳側(cè)重于綿柔型，不像寶馬那樣激進(jìn)，但開(kāi)著更顯沉穩(wěn)大氣。懸掛可手動(dòng)升降、軟硬！內(nèi)飾細(xì)膩大氣、工藝不錯(cuò)、很顯檔次，就是LCD顯示屏低了點(diǎn)！3.5在市區(qū)足夠用了，在高速稍差了點(diǎn)，即使開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式！

時(shí)尚，加上那霸氣的日間行車(chē)燈，回頭率很高！中控布局簡(jiǎn)潔，空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。車(chē)門(mén)真皮包著，很有檔次（就是皮薄了點(diǎn)）。車(chē)頂?shù)挠昧咸�過(guò)山寨。S級(jí)的小問(wèn)題真多，買(mǎi)車(chē)兩年半，跑4S的次數(shù)絕對(duì)不下20次了。各種小問(wèn)題接踵而來(lái)。單換傳感線都換了6次了。

車(chē)門(mén)，儀表板，扶手和方向盤(pán)都帶有經(jīng)典胡桃木飾件，纖細(xì)LED燈光條沿著4個(gè)四門(mén)和儀表板的木飾展開(kāi)。環(huán)境照明營(yíng)造出一種特殊的照明氛圍使車(chē)內(nèi)空間看上去也更大也更溫馨，環(huán)繞音響系統(tǒng)提供了全新的聽(tīng)覺(jué)享受，您只需按下一個(gè)按鈕就可以讓音樂(lè)家都會(huì)嫉妒的再現(xiàn)劇院中的音響效果。

奔馳一慣的作風(fēng)，彎道中幾乎就沒(méi)有讓您感覺(jué)到是這一輛5米多長(zhǎng)的大車(chē)很低調(diào),但當(dāng)人家一看到你那個(gè)三叉星的時(shí)候,想低調(diào)也低調(diào)不起來(lái)、

奔馳最引以為傲的東西,質(zhì)感高級(jí)得讓你不再覺(jué)得寶馬和奧迪舒服，這是奔馳累計(jì)了超過(guò)100年的功力，不是寶馬\奧迪現(xiàn)在把懸掛調(diào)軟了就能達(dá)到的，想達(dá)到這樣的乖坐舒適性，苦練10年內(nèi)功吧，無(wú)論寶馬和奧迪變得如何舒適，我還是更愿意坐奔馳。

空間沒(méi)得說(shuō)，我家人個(gè)子都高，沒(méi)有坐著擁擠、別扭等這些感覺(jué)，最要贊一下的就是右后座位，伸展開(kāi)后很舒服，還能美美地睡上一覺(jué)。哈哈~

方向盤(pán)很厚重 開(kāi)起來(lái)就像開(kāi)船一樣提速和急加速的時(shí)候感覺(jué)很肉、力不從心啊，

空間那是沒(méi)得說(shuō) 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大。，跑長(zhǎng)途特舒服，大座椅不但柔軟支撐性也不錯(cuò)，坐后排是一種享受。做工很好，梅賽德奔馳的做工令人不得不佩服，沒(méi)有一個(gè)地方存在瑕疵，如果能設(shè)計(jì)得更年輕化就更好了，內(nèi)飾有一點(diǎn)嚴(yán)肅。車(chē)子 一直都很穩(wěn)定、可靠，車(chē)內(nèi)空間很寬敞、舒服；后備箱的空間也很充裕。

性價(jià)比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了

無(wú)論前排后排，空間都很足夠，坐后排就是坐沙發(fā)，座位大，腿部頭部空間很充足，可以半躺，真皮坐起來(lái)很舒服

操控性很好，過(guò)彎的時(shí)候油門(mén)比較肉，但是在開(kāi)高速上方向盤(pán)的響應(yīng)還是比較敏感
油耗真的沒(méi)的說(shuō)，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的
舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款
大氣，吸引眼球，上檔次

缸數(shù)有那么多 12V 要?jiǎng)恿�就得犧牲油耗�?比較整車(chē)重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車(chē)就配備那么小的兩個(gè)后視鏡 未免太寒酸了吧

空間那是沒(méi)得說(shuō) 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大12v的動(dòng)力路上超車(chē)效果杠桿的 不過(guò)隨之而來(lái)的油耗也會(huì)讓你大跌眼鏡方向盤(pán)很厚重 開(kāi)起來(lái)就像開(kāi)船一樣雖然沒(méi)有現(xiàn)在奔馳那么圓潤(rùn)但是我還是比較喜歡四四方方的經(jīng)典老車(chē)全車(chē)都是采用真皮座椅 儀表盤(pán)也是真皮 桃木 想想當(dāng)時(shí)有這種配置也蠻厚道的了 頂棚不懂是什么材料毛茸茸的 座椅的包裹性非常舒服 前排座椅可以完全180度放倒

空間那是沒(méi)得說(shuō) 不管前排后排翹個(gè)二郎腿還是搓搓有余 后備箱容積超大 不是一般的大

奔馳那么圓潤(rùn)但是我還是比較喜歡四四方方的經(jīng)典老車(chē)。全車(chē)都是采用真皮座椅 儀表盤(pán)也是真皮 桃木 想想當(dāng)時(shí)有這種配置也蠻厚道的了 頂棚不懂是什么材料毛茸茸的 座椅的包裹性非常舒服 前排座椅可以完全180度放倒

最滿意的地方可能就數(shù)動(dòng)力了吧 輕點(diǎn)油門(mén)動(dòng)力隨叫隨到 推背感不是一般的強(qiáng) 其二就數(shù)空調(diào)了 雖然是十幾年的老車(chē)了 空調(diào)制冷效果還是那么強(qiáng)悍 開(kāi)一會(huì)整車(chē)就涼颼颼的 特別是大燈的雨刷了 現(xiàn)在的車(chē)都取消了那個(gè)設(shè)計(jì) 我個(gè)人感覺(jué)越老越有味道 反而不喜歡現(xiàn)在的噴嘴 還有就是那個(gè)音響了吧 雖然不知道是什么牌的 整車(chē)十個(gè)揚(yáng)聲器效果誰(shuí)聽(tīng)誰(shuí)知道 十幾年前的老車(chē)方向盤(pán)既然可以電動(dòng)調(diào)節(jié) 佩服佩服 整車(chē)車(chē)門(mén)不是一般的厚重隨之而來(lái)的也是必須得很用力的關(guān)門(mén)才行

油耗了吧 不過(guò)動(dòng)力在那邊了 缸數(shù)有那么多 12V 要?jiǎng)恿�就得犧牲油耗�?比較整車(chē)重量在那邊 其次就是后視鏡了吧 這么大的車(chē)就配備那么小的兩個(gè)后視鏡 未免太寒酸了吧 還有就是那個(gè)沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá) 可能十幾年前沒(méi)有流行那玩意吧 搞得每次倒車(chē)都小心翼翼的

操控性很好，過(guò)彎的時(shí)候油門(mén)比較肉，但是在開(kāi)高速上方向盤(pán)的響應(yīng)還是比較敏感.油耗真的沒(méi)的說(shuō)，70L的油基本可以跑接近800公里，我們是市區(qū)和高速各一半的.舒適性很好，前座后座都很舒服，后座更是比寶馬7系還款.性價(jià)比挺高的，如果忽略的起步那一剎那的引擎爆發(fā)不足，其余的真的很足夠了對(duì)于這車(chē)，基本都是每天三點(diǎn)一線地用，有些時(shí)候會(huì)一家人開(kāi)去旅游，更多時(shí)候會(huì)接送客人。舒適性是我們買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的最大參考，奔馳車(chē)系一直在汽車(chē)業(yè)界里有著比較高的口碑，S級(jí)更是商務(wù)用車(chē)的最佳選擇，因此總的來(lái)說(shuō)都很滿意。