內(nèi)飾做的太棒了，比寶馬7奧迪A8做的好。

操控不錯加油快 外觀不錯

確實是一輛好車，我們的外貿(mào)公司以前同時進口買了雷克薩斯（凌志）和奔馳，現(xiàn)在22年了，奔馳早就開不來停車棚里了，雷克薩斯（凌志）還在開，開到現(xiàn)在還只換過幾次雨刷

當年雷克薩斯在北美最響亮的一個不是廣告的廣告，就是媒體報道了一輛雷克薩斯車安全運行了100萬公里居然除了常規(guī)保養(yǎng)外沒有任何一次維修的經(jīng)歷，這在北美風傳一時成就了后來的大眾口碑。美國人的理念很簡單，開什么車最舒適最省心最經(jīng)濟，就選什么車了。

有樣子，穩(wěn)定性，操控性，舒適安全性都很好、我很喜歡。

豐田的質(zhì)量控制體系沒的說，舒適安靜，車內(nèi)飾細節(jié)做得很好

我買不起這車但是經(jīng)常曾坐ES350，外觀大氣，車內(nèi)做工很精細寬敞舒適，動能很好，倒車系統(tǒng)很好

是成熟的 車型，綜合性價比高，維修保養(yǎng)省心省事。 豪華車里零件最穩(wěn)定的 。不容易壞。

豐田每年在高度發(fā)達的北美地區(qū)年銷售量達到了驚人的270萬輛，質(zhì)量和性能在北美地區(qū)每年都排第一，而奔馳寶馬的銷量連前6都沒進，質(zhì)量和性能也只能排名也在6-8位，大眾所有車系在高度發(fā)達的北美更是經(jīng)營慘淡，估計年銷售量連豐田的零頭都不到，質(zhì)量和性能評比年年排末游，說明什么問題呢？

外形很帥，內(nèi)飾很舒服，音響很震撼，做工是沒得說了

后座簡直就是享受

日系豪車的標桿

混合動力的D級豪華車

不輸任何對手的豪華，同時也有混合動力的版本