方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開多了會(huì)感覺車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺得傾斜度過高，自己更換過防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過減速帶的時(shí)候就感覺出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過減速帶比較好。

仁者見仁智者見智，就我來(lái)說覺得還是十分滿意的。由于眾口難調(diào)，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實(shí)耐看，在同級(jí)別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個(gè)輪轂，口水啊！我是白思，貼了黑頂換了運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，卡鉗噴紅等做完以后運(yùn)動(dòng)感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網(wǎng)不如2.0那樣運(yùn)動(dòng)，感覺太正統(tǒng)了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場(chǎng)，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。