設(shè)計(jì)元素動(dòng)感時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。印象最深的就是前臉硬朗霸氣特質(zhì)，而且動(dòng)感的腰線有一種簡(jiǎn)約之美。

動(dòng)力不錯(cuò)，D檔平時(shí)加速、超車沒(méi)有問(wèn)題，滿足家用，換擋挫感明顯，看脈速表都知道幾檔，S檔提速不錯(cuò)，感覺(jué)起車比較快但是后勁略顯不足。

低速提速快，電子油門(mén)響應(yīng)的很積極

前臉?lè)浅０詺猓瑐?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣。

1.8加上不到1.3噸的車重，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢(mèng)幻般的感受。

連綿不斷的動(dòng)力感受，漂亮的夢(mèng)幻般的內(nèi)飾。

駕駛舒適性和操控都很舒服

底盤(pán)較低，經(jīng)常碰底

動(dòng)力好，提速快，易操控，減震很清晰，不顛也不肉

動(dòng)力1.8升的足夠使用，起步也很快。

胎躁聲音略大，準(zhǔn)備換成米其林的

空間足夠使用了，后排沒(méi)有突起，座椅也能夠四六分割，外觀比較的拉風(fēng)，紅色的也略顯騷氣。能夠吸引到不少的眼球。

動(dòng)力不錯(cuò)，加速感受非常的順暢。

做工值得吐槽的地方

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，加速線性，油耗表現(xiàn)也相對(duì)滿意，9個(gè)左右。

運(yùn)動(dòng)轎車的典范，底盤(pán)調(diào)教的非常的靈敏。

由于底盤(pán)的調(diào)教原因犧牲了一定的舒適性。

內(nèi)飾的做工很漂亮，非常的大氣，外觀方面也相對(duì)的漂亮。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

車漆薄，小棱角就會(huì)出現(xiàn)一道劃痕。

空間不錯(cuò)，座椅調(diào)節(jié)非常的舒適，腿左右感覺(jué)寬敞自由，歇腳踏板設(shè)計(jì)的十分的舒適不錯(cuò)。

外觀漂亮，動(dòng)感。

底盤(pán)太硬了，影響力舒適性。

底盤(pán)的支撐很好，過(guò)彎的時(shí)候傾側(cè)很小，轉(zhuǎn)向也相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，這點(diǎn)對(duì)與很多車來(lái)講都做不到。油耗方面，綜合起來(lái)在9個(gè)左右。

太空艙的的儀表設(shè)計(jì)非常靚麗，十分的具有科技感。

思域也是運(yùn)動(dòng)型的選手，在底盤(pán)的調(diào)教上很有韌勁兒，空間方面也比較出色，中間的地臺(tái)是全平的設(shè)計(jì)也加分不少。另外，后排可以4/6分開(kāi)放倒，雖然開(kāi)口不大，但是非常的使用。

動(dòng)感的外觀，運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)。

油耗較高，10個(gè)左右，可能是跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。另外，動(dòng)力的表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，非常的線性，加速很快，底盤(pán)的支撐很好，唯一不足的是價(jià)格有點(diǎn)虛高。

流線型，很帥氣。
側(cè)面線條很流暢。不過(guò)我是算是挺喜歡這輛車的外形的

空間還是很夠用的，后排的座椅明顯比前排柔軟。動(dòng)力我覺(jué)得還可以。操控還是比較滿意的，方向盤(pán)很輕
個(gè)人感覺(jué)舒適性還不錯(cuò)的

動(dòng)力：1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，和五速自動(dòng)變速器的配合可以說(shuō)是完美之至，稍給點(diǎn)油就有一種要穿的感覺(jué)，提速相當(dāng)快，只要舍得給油，推背感那是杠杠的。D3檔爬坡和超車相當(dāng)給力。這是最近的油耗，這段時(shí)間經(jīng)常在市里跑，油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。綜上所述，思域車的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，無(wú)論從外觀，內(nèi)飾，到配置方面做的還是挺到位的，家用足矣了。

省油，且動(dòng)力充沛，不管國(guó)道還是高速，想超車只要有需求保證能滿足。儀表盤(pán)采用了數(shù)字顯示邁速感覺(jué)信息化味道很濃。起動(dòng)機(jī)也很給力，北方的冬天零下20多度早上起來(lái)從沒(méi)讓我打過(guò)第二次火欣慰！！

車內(nèi)空間只能說(shuō)夠用，本人170身高，坐上去并不感覺(jué)拘束，只是后排座椅不是很舒服，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感覺(jué)腰部不舒服4個(gè)小時(shí)內(nèi)的車程還可以，在長(zhǎng)了就難受了，主要是后排座椅太短。

前臉?lè)浅０詺猓瑐?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點(diǎn)就是不上檔次，就連側(cè)面也基本沒(méi)有鍍鉻裝飾條等等，不過(guò)我很喜歡這種低調(diào)的感覺(jué)

思域的中控儀表太前衛(wèi)了，當(dāng)初初見(jiàn)世嘉中控儀表，就有種很強(qiáng)烈的科技感，后來(lái)看到思域的中控，就感覺(jué)進(jìn)了宇宙飛船的感覺(jué)。不是自夸，思域的這個(gè)中控儀表，再過(guò)10年也不會(huì)過(guò)時(shí)。思域的中控臺(tái)用的是硬質(zhì)塑料，雖然廠商號(hào)稱是某某環(huán)保材料，而且看上去也確實(shí)很有質(zhì)感，夏季也不會(huì)反光，但是相比軟性塑料，確實(shí)低了一個(gè)檔次

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長(zhǎng)者）會(huì)頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)。個(gè)人感覺(jué)主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會(huì)更充裕一些。但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點(diǎn)，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應(yīng)急一下。

隔音較差，上面也提過(guò)了大概主要來(lái)自胎噪；避震調(diào)教較硬，過(guò)路基或隔離帶有蹦蹦的感覺(jué)震動(dòng)很大，從而影響了舒適。

起步、提速輕盈，還有點(diǎn)小推背。應(yīng)對(duì)市區(qū)搓搓有余，但是到高速上到120邁以上就有點(diǎn)費(fèi)勁了，基本發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)接近3000轉(zhuǎn)了，再往上刺耳的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲就會(huì)來(lái)了。思域的起步加速確實(shí)很快，但并不意味著它整體加速快。然而2.0L和1.8L車型的動(dòng)力性還是有比較明顯的區(qū)別的，尤其是在跑起來(lái)之后會(huì)有比較大的區(qū)別。總的來(lái)說(shuō)1.8的排量發(fā)揮到了它該有的水平。

夢(mèng)幻的科技儀表臺(tái)，無(wú)疑是另所有思域車友為其傾倒的關(guān)鍵所在。上層數(shù)字化的車速顯示和可變色油耗提示，讓人一目了然。下層轉(zhuǎn)數(shù)表和各功能顯示報(bào)警燈多彩絢麗。右側(cè)功能強(qiáng)大的多功能信息顯示系統(tǒng)，里面涵蓋了所以我需要的功能！倒車影像、行車電腦、ipod連接界面，還有一個(gè)意外驚喜：能放喜歡的照片在上面顯示。整體組合起來(lái)科技感十足！整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長(zhǎng)者）會(huì)頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)。

思域主打就是運(yùn)動(dòng)型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯(cuò)。操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是浮云。我只知道過(guò)彎時(shí)我從來(lái)都不會(huì)踩剎車的。

思域在同級(jí)別車當(dāng)中空間應(yīng)該算的上優(yōu)秀了吧！！我172的身高把座位調(diào)到最高，頭還離車頂有3指左右的空間。后排有一拳頭多一點(diǎn)的距離。不過(guò)我家也沒(méi)高海拔。夠了！！v

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開(kāi)多了會(huì)感覺(jué)車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過(guò)彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺(jué)得傾斜度過(guò)高，自己更換過(guò)防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過(guò)減速帶的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過(guò)減速帶比較好。

仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，就我來(lái)說(shuō)覺(jué)得還是十分滿意的。由于眾口難調(diào)，外觀上做的比較中庸。十輻輪轂樣子確實(shí)耐看，在同級(jí)別車中算是很漂亮了。但是還是喜歡2.0那個(gè)輪轂，口水啊！我是白思，貼了黑頂換了運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，卡鉗噴紅等做完以后運(yùn)動(dòng)感十足，外觀上非常滿意。原廠1.8的中網(wǎng)不如2.0那樣運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)太正統(tǒng)了，不適合我這樣的年輕人。由于思域改裝潛力很大，各種改裝件充斥市場(chǎng)，所以想要小改外觀的人還是可以很容易的滿足自己的口味。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺(jué)非常好，有種被高科技包圍的感覺(jué)。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺(jué)還可以，但是如果前排像我這樣的大個(gè)子坐上，后排的話男生就會(huì)覺(jué)得很擠了，后排頭部會(huì)撞到，腿也伸不開(kāi)。總之來(lái)說(shuō)是一輛適合年輕人運(yùn)動(dòng)的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過(guò)一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個(gè)口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長(zhǎng)的東西。

漆面比較薄，在快速路或者高速碰上小石子就會(huì)在前杠機(jī)蓋上砸出痕跡，而且有了劃痕的話拋光的話可能需要更小心一點(diǎn)點(diǎn)。

概括起來(lái)就是大馬拉小車，1.8的排量配上1.2t的車重確實(shí)不是蓋的，加速性能優(yōu)越，起步的時(shí)候十分快，但由于是自然吸氣又不是直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，低速高扭階段的加速會(huì)感覺(jué)略遲鈍。中速提速也令人滿意，推背感強(qiáng)烈。在市區(qū)里面開(kāi)的時(shí)候如果輕柔的起步的話感覺(jué)動(dòng)力還是比較連貫，換擋頓挫感不是太強(qiáng)烈；如果你要大腳油門(mén)爆發(fā)起步的話在二檔切三檔的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到變速箱的工作，有一些頓挫的感覺(jué)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開(kāi)多了會(huì)感覺(jué)車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過(guò)彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺(jué)得傾斜度過(guò)高，自己更換過(guò)防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過(guò)減速帶的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過(guò)減速帶比較好。