還是硬塑料的材質，但是做工很好，接縫嚴密，車門有皮革的材質，銀色飾板裝飾很大方動感，空調出風口阻尼適中，銀色飾條提升檔次，儲物空間豐富合理，很人性化，操作簡單，大方樸實。四門一鍵升降，天窗隔板有透氣孔，炮筒儀表盤，真皮方向盤手感很好，最喜歡三幅的設計了。

對我來說滿分，特喜歡18寸放射大輪轂。蘿卜青菜各有所愛，也許有些人不喜歡它的中庸，但我喜歡；內飾中規中矩，沒有很個性的設計，適應絕大部分人群。

車中最精良的內飾，在這車身上體現的淋漓盡致。10多萬的車，有著30多萬車的內飾水準，一個字“棒”。細節之處做的很好，手套箱、車門板儲物格都有絨布包裹，減少車在運動中物體碰撞的聲響。并且到處都是搪塑材料包裹，看著就讓人感覺十分舒服。

本人1米7的個頭，180斤，是一個胖紙，駕駛員位置我調節完畢后，后排乘坐無任何擁擠，可以說空間是非常之夠用，后備箱我認為比較大了，但是因為不是液壓支柱所以裝滿東西以后后備箱蓋子就扣不上了，這一點很郁悶。期待這款車子改進；各有所好，非常喜歡不多說。

最滿意的就是油耗了，買之前看了車重覺得1。6的可能小馬拉大車了感覺不會那么省，用了才發現油耗真的比想象的滿意。目前市區加郊區算下來不到5毛錢，現在還沒首保，估計首保過后會在下降一點。跟朋友說這車油耗他們都不信。我只能偷笑了！

這款車子臉里面這款車我覺得是最好看的一個，車頭動感十足，很喜歡那種x的感覺，熏黑大燈和霧燈外形都很犀利，屁股很飽滿，喜歡。尾燈動感。內飾做工很好，操作簡單，炮筒儀表盤動感十足，黑底白字清晰犀利。操控指向明確，底盤通過性好。

這車外觀時尚，外形不過分夸張，但也不過于保守。感覺就是那么舒服、那么自然、那么恰到好處！用“濯清漣而不妖”來形容恰到好處！

油耗低！充分體現豐田車節能優勢。目前行車8750公里，總計加油600升，當然了跟個人手法與路況有關系。儀表盤顯示平均油耗為6。8，略低于實際油耗6。9！（備注冬、夏季空調正常開啟）。

新車的空間要分兩個部分講，要說乘坐空間的話還是相當寬敞的（真心的），前排寬敞后排不擠，足夠了。

說到空間必須還是給贊的，暫且不管他后排座椅是否減短已達到提高后排乘坐空間的做法而論

外觀很“美”，很多人能覺得他的外觀怪怪的，但是我卻一種“這車宴”的感覺啊！哈哈！人各有喜歡，喜歡他的無拘無束，整個造型比較寫意！

外面烏七嘛黑，里面還是烏七嘛黑的。。。不過耐臟。。。就這樣吧，畢竟第一輛車；方向比電動的要沉點指向精準習慣就沒有事了。

前排的乘坐空間無論是頭部還是腿部都是比較充足的，儲物格也比較多，點煙嘴有三個、手剎后面有一個，兩個門板各有一個，前排確實能夠分類放下很多小東西。后排的乘坐空間頭部比較充足，因為車身尾部比較高，所以坐在后排頭部并不覺得壓抑，但是腿部空間就有點局促了，如果只坐兩個大人是沒問題的，但是三個大人就非常擠了，考慮到平時后排也很少會坐滿三個人，況且同級車基本都是這樣的，所以這點也還可以接受。而后排的儲物空間才讓人尷尬，連一瓶礦泉水都找不到地方放，看得出設計師也是想為后排乘坐爭取多一點空間。

舒適性可能是一般般吧，車子較為硬朗，非獨立懸掛都說了N遍了，減震帶和顛簸路都是能聽到“東宮”的振聲，但車子的穩定系統還是可以的，總體較為平穩，駕駛座椅的舒適性我也沒有太多的感覺，畢竟新手第一輛車，沒用太多的比較就不能亂說，A柱和B柱還是有擋住視線的缺點，要能更細點就最好了。右轉彎還是會有點盲區的。

這款車子全系標配ESP系統，作為合資車來說，性價比還是比較蠻高的

舒適性一般，短途還行，長途就感覺很累，加之坐椅后背調節是旋轉的，調節一次很麻煩，減震不是很好，過坑洼地顛簸的比較厲害。但音響、隔音效果還是不錯的。

比起駕校爛這款，那是指哪兒打哪兒，獨立懸架還是在期待中，板車懸架，那是可以估計的；這車輕踩油門就有推背感，非常刺激。

舒適性很好，只是座椅腰靠太低，不知道電動座椅怎么樣；外觀中規中矩，既不張揚又盡顯奢華，符合一定年齡的男性審美觀點。

空間在這個級別的車里夠大，外觀雖然說是套娃，但也是套這車的臉，總體來說很好了，動力充沛，加速有一定推背感，本來定的1。6，后來沒有了才上的這車，不得不說這款車子的小排量渦輪發動機做的還是真心不錯，油耗很好，看中就是這款車子的好口碑和后期的維護保養，神車還是有實力，不然也不會有4兒子的牛逼。

本人不激烈駕駛，感覺方向盤指向準確，底盤扎實，開起來穩定性好，esp很好的一個配置。我的是米胖子輪胎，呵呵，小贊一個。