近日點(diǎn)評君參加了英菲尼迪在北京舉辦的安全科技體驗(yàn)活動，該活動充分體現(xiàn)了英菲尼迪對于安全配置方面的長足進(jìn)步，通過體驗(yàn)我們也看到了英菲尼迪以人為本的安全科技。本次活動共涉及的車型為英菲尼迪Q70和QX60，豐富的安全配置讓在場媒體大呼驚嘆，真正意義做到...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評試駕原創(chuàng)】2015年5月22日，新款英菲尼迪Q70L正式上市，共提供6款車型，售價為39.98萬元至64.98萬元。新Q70L對外觀、配置、動力及安全等方面的多處進(jìn)行了升級。該款車采用全新升級的外觀設(shè)計(jì)，以自然元素為靈感來源，完美演繹“沖突美學(xué)”這一設(shè)計(jì)精...閱讀全文>>

 作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，英菲尼迪一直追求和堅(jiān)持著自己的設(shè)計(jì)，足夠動感、流暢的造型一直都是英菲尼迪品牌始終堅(jiān)持的賣點(diǎn)，當(dāng)然還包括后驅(qū)的駕控樂趣以及對自然吸氣動力的鐘情。英菲尼迪自2013年起，將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴...閱讀全文>>

 第一次接觸英菲尼迪M系列是在去年的成都，M25車型在舒適性和操控性方面的表現(xiàn)讓我印象頗深，而回到北京后我們也對這款車進(jìn)行了測試，其加速和制動性能讓我刮目相看，而今天，我來到南京再次進(jìn)行了短暫的試駕，不過這次終于是英菲尼迪M的頂級產(chǎn)...閱讀全文>>

 在Q45車系暫時淡出車壇后，M車系儼然成為Infiniti品牌目前的旗艦車款。在品牌一貫的和風(fēng)精致特質(zhì)下，上一代導(dǎo)入臺灣市場販賣的M35，即格外著重后家買家的考慮，舉凡后座獨(dú)立電調(diào)座椅、音響控制系統(tǒng)、以及后座DVD影音娛樂系統(tǒng)，皆為后座乘客的需求仔細(xì)設(shè)想，以...閱讀全文>>

 按照我們慣常的經(jīng)驗(yàn)，像奔馳E和英菲尼迪M這種大車基本都用于商用，穩(wěn)健舒適是這些車第一需要考慮的要素，不過消費(fèi)者的需求往往是多樣化的，這些車主也需要一款動力強(qiáng)進(jìn)，開起來有意思的座駕，于是我們今天的兩位主角出現(xiàn)了。奔馳E550對比英菲...閱讀全文>>

 豪華、舒適、運(yùn)動在每個單一層面里英菲尼迪都未必敢睥睨眾生，但將三者結(jié)合到一起，它卻有自己的獨(dú)到之處，至少M(fèi)系就是一個典范。2010年9月于國內(nèi)上市，兩個排量分別為2.5升、3.7升，共計(jì)4款車型，這是英菲尼迪M系的背景。在國內(nèi)豪華車的背景下，M系將挑戰(zhàn)奔馳...閱讀全文>>

 第一次世界大戰(zhàn)期間，英國首相大衛(wèi)勞合喬治對當(dāng)時廣為流傳的“這場戰(zhàn)爭結(jié)束了戰(zhàn)爭”進(jìn)行了反駁，他認(rèn)為，每一場戰(zhàn)爭都是一個結(jié)束。其實(shí)對于豪華轎車市場也是通用的，就在去年9月份，在我們的五款豪華轎車對比測試中，奧迪A63.0T成為獲勝者，排...閱讀全文>>

 英菲尼迪這個日產(chǎn)旗下高端品牌，在過去并不為國人所熟知。近些年來，馬路上的英菲尼迪開始越來越多了起來。從G系、M系到SUV的FX、QX等系列。作為日本三大高端品牌之一，英菲尼迪雖然進(jìn)入國內(nèi)比較晚，在憑借在國外多年的品牌積累，如今在國內(nèi)市...閱讀全文>>

 英菲尼迪讓我們體會最深刻的特性有兩點(diǎn)，一是講究設(shè)計(jì)，二是追求動感。兩個月前，同事參加了M37的靜態(tài)賞鑒會，如今我在駕駛活動中要感受它動的一面。英菲尼迪M37如果要評選2010年造型最性感的車，我肯定要投M37一票。它有如一名女子健美運(yùn)動員，周身布滿了柔美...閱讀全文>>