舒服性也非常棒

發(fā)現(xiàn)左前輪剎車有些磨損過大，前輪有跑偏右側(cè)

懸掛，同級車比絕對夠意思！

行駛中路面不平時右側(cè)機(jī)艙會發(fā)也咣咣的聲音。

油耗還可以，應(yīng)該在8-9個（我個人覺得還能接受，畢竟車子用料十足，很重）；

不過奇瑞在細(xì)節(jié)上還是應(yīng)該再嚴(yán)格要求一下了。。

位置燈可以在熄火后持續(xù)點(diǎn)亮3分鐘，在黑暗的晚上送你回家，好！所有燈光會在熄火后15分鐘全部關(guān)閉，這就是合資車的產(chǎn)品手冊上的電瓶保護(hù)功能，車主不用擔(dān)心忘了關(guān)燈到第二天打不著火了；

倒檔不太好掛。主要是倒檔沒同步器原因，倒檔前先入1擋要好點(diǎn)，只感覺掛倒檔動靜比較大，但應(yīng)該是正常的。

動力好.(沒向人說的那么肉)只要操作得當(dāng)

輪胎以前是固特異的，現(xiàn)在變成瑪吉斯的了，鄙視一下

地盤：強(qiáng)

高速有些飄，就是方向扶正，但似乎車會左右隨機(jī)的偏離預(yù)定的軌跡

中控臺等處內(nèi)飾的用料不錯，看起來比較厚重

二保時，換過左前大燈，大燈進(jìn)水問題解決，換過發(fā)電機(jī)，不知道我是不是中獎了，一次行駛中電瓶燈閃爍，后來知道是發(fā)電機(jī)問題，才半年啊，發(fā)電機(jī)就出現(xiàn)故障？還好免費(fèi)更換解決。<br />

開始也覺得這個車肉，我以前開的基本都是伊蘭特和凱越。經(jīng)過最近的駕駛我發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，A3這個車我覺得應(yīng)該是屬于低轉(zhuǎn)速的，因?yàn)槲业霓D(zhuǎn)速表很少上2000轉(zhuǎn)的，4檔70基本也就是2000轉(zhuǎn)。要想開的不肉就不要太早換高檔，一檔起步就換二檔沒問題，20換三檔，35-40換4檔，55-60換五檔是比較合適的。當(dāng)然超車時就要速度高點(diǎn)再往高檔上換，超一般2.0的車還是沒有任何問題的。這樣油耗肯定會高很多，我的油耗高就和這個有很大關(guān)系，

車車一點(diǎn)勁都沒有

最滿意的就是底盤了，試過不少車，同級別比A3底盤好的絕對沒有

個人覺得A3起步動力不足，

燈光也比較亮

剎車異響，我車子已經(jīng)跑了4800公里，做過首保，剛開始2000公里，剎車一剎就唧唧叫，現(xiàn)在比較不會了，偶爾會響一次半次。

A3的發(fā)動機(jī)ACTECO系列是QR和世界最大發(fā)動機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)公司——奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的，SQR481F在之前的瑞虎和A5上也都用過，比較成熟。

后排座椅有點(diǎn)直，而且后排空間確實(shí)小了點(diǎn)，長途估計(jì)不是很舒服。

不但是漂亮，風(fēng)阻設(shè)計(jì)的也非常不錯，中午吃飯的時候出去辦事，五環(huán)路上90邁行車，五環(huán)兜了一圈下來油耗才6.6個！正常在北京開，只要不住回龍觀，油耗應(yīng)該在10個左右，對于1.4噸的車，還好還好，畢竟自動檔不是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)

手套箱縫隙還是挺大的

空間大小還可以

基本差不多，沒什么差別很大的優(yōu)缺點(diǎn)！

總體來看，結(jié)合價錢來看還是挺不錯的，值得廣大愛車之士選擇！

發(fā)動機(jī)的動力輸出在2千轉(zhuǎn)到4千轉(zhuǎn)之間很有力，所以一般達(dá)到2千轉(zhuǎn)換擋行駛還是感覺動力很不錯的。

燈光太近了，感覺晚上60多碼就有些吃力了（4S店說白天調(diào)不了，給說了方法，讓回家晚上自己調(diào)，暈死）

車身穩(wěn)定性很強(qiáng)，快速變道感覺很爽哈。

沒有感覺懸掛有好在哪里

EPC燈長亮，發(fā)動后消失；

我的后排不知道哪個地方異響的利害。。。。哪位有方案

內(nèi)飾環(huán)保，沒有異味。(我覺得這點(diǎn)比漂亮更重要)。

坐在里面真的看不到車頭

各位，不要看…前天晚上，晚自習(xí)回家，被大卡車撞死，司機(jī)被扔在路邊的湖里，看到這個信息一定要轉(zhuǎn)發(fā)六個評論臺，不發(fā)者你的母親會在半個月內(nèi)被卡車撞死，對不起各位，沒辦法，看到

撒打掃打掃打掃

薩達(dá)大廈大的

鑰匙是折疊的，雖然做得不太精致，也方便多了；

可惜全系都沒有皮座椅。