現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車,而車內(nèi)空間又是選車時會特別注意的方面,因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進(jìn)行一次比較,不過比較的內(nèi)容和以往有些不同。通常在衡量車輛內(nèi)部空間時,我們多是坐在前后排座椅上感受,但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>
2009-07-15 05:50:00 汽車之家
現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車,而車內(nèi)空間又是選車時會特別注意的方面,因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進(jìn)行一次比較,不過比較的內(nèi)容和以往有些不同。通常在衡量車輛內(nèi)部空間時,我們多是坐在前后排座椅上感受,但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>
2009-07-07 05:02:54 網(wǎng)上車市
東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款三廂A級轎車——世嘉三廂于2009年5月15日正式公布廠商指導(dǎo)價,售價為10.88萬-15.78萬元。那么這款做工精致的三廂轎車在使用方面有哪些優(yōu)勢呢?下面就讓我們從實用性的角度上來了解一下東風(fēng)雪鐵龍三廂世嘉。●外觀部分東風(fēng)雪鐵龍三廂世嘉的...閱讀全文>>
2009-07-06 05:21:09 網(wǎng)上車市
東風(fēng)雪鐵龍旗下的首款三廂A級轎車——世嘉三廂于2009年5月15日正式公布廠商指導(dǎo)價,售價為10.88萬-15.78萬元。這款新車在上市后,憑借著和諧的設(shè)計風(fēng)格與出色的動力性能贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢?下面就讓我們一起了解一下!裢庥^部分...閱讀全文>>
2009-07-04 05:22:51 愛卡汽車
不知不覺,“80后”一族已經(jīng)成為汽車市場上的購車新勢力。80后在選擇車輛時,既要外觀能夠展現(xiàn)個性、還得經(jīng)濟(jì)實惠的車型。今天我們編輯就為80后一族推薦6款在09年上市的新車型,希望可以為80后一族選車提供一些幫助。車型名稱:標(biāo)致207兩廂廠家指導(dǎo)價:7.18-1...閱讀全文>>
2009-07-02 05:09:20 汽車點評網(wǎng)
在一系列網(wǎng)友點評緊湊型車的文章中,我們已經(jīng)看過了網(wǎng)友對于自主產(chǎn)品、德系產(chǎn)品、日系產(chǎn)品和美系產(chǎn)品的評價。今天我們再來看看大家是怎樣評價法系車的。國內(nèi)的法系車無非是出自標(biāo)致、雪鐵龍兩大品牌,歷來以耐用、保養(yǎng)便宜著稱。雖然近年來新...閱讀全文>>
2009-07-01 09:00:42 汽車點評網(wǎng) 祁子鑫
東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂關(guān)于使用以及性能方面的內(nèi)容我們已經(jīng)在之前的文章中提到,本篇將著重于對世嘉三廂的各方面性能進(jìn)行打分考量,從而得出這款車的性價比指數(shù)。在多數(shù)人腦海中,可能兩廂變?nèi)龓沒有一個成功的例子,不過世嘉的演變卻比較成功,增加的車尾并不...閱讀全文>>
2009-06-22 05:50:00 汽車之家
編輯按:2009年已經(jīng)快過去一半了,從當(dāng)前車市情況來看,是相當(dāng)?shù)牟诲e。即便放在世界來說也是逆勢而動了。當(dāng)2009年上半年中國汽車銷量已經(jīng)趕超美國歐洲,成為全球第一時。一個疑問也產(chǎn)生在很多人心頭,到底依靠年初購置稅和免除養(yǎng)路費(fèi)的優(yōu)惠措施,還能夠刺激中...閱讀全文>>
2009-06-17 05:49:36 汽車之家
你想知道上次加完油到現(xiàn)在的平均油耗嗎?你想知道還有多少公里就該保養(yǎng)了嗎?你希望對自己的車有更多的了解和掌控嗎?我想每個人都有這樣的想法,而行車電腦的出現(xiàn)就是為了解決這個問題,以前只有在高級車上才有的這項配置,現(xiàn)在都已經(jīng)普及到微型車了。我們今...閱讀全文>>
2009-06-16 05:19:36 汽車之家
準(zhǔn)備買緊湊型車的人,大家在選擇時都非常關(guān)注一點:車輛的后懸掛,為什么呢?如果輪胎是車的鞋子的話,懸掛就相當(dāng)于車的腿,是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言,緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣,所以后懸掛是否獨(dú)...閱讀全文>>
2009-06-15 01:10:21 汽車點評網(wǎng) 祁子鑫
歐洲人對于空間的需求不大,所以更青睞于靈巧的兩廂車,而國內(nèi)用戶多數(shù)全家只有一輛車,后排的利用率比較大,所以更傾向于空間更大的三廂車。針對這種情況,許多廠商都對旗下車型進(jìn)行了本土化,在兩廂基礎(chǔ)上推出三廂車型來迎合用戶,而擺在我...閱讀全文>>