面對杭州灣大橋限速100,我使用定速巡航,我得意滴笑..很省事 省力 很Happy~

不過方向盤打死的時候確實有很小的好像個鏈子在地上拖動的聲音，這和很多TX說的一樣，只要不絕對的打死方向盤，稍稍偏一兩度就沒有聲音了。

偶個人而言認為發動機的聲音還是合適，

遮陽板沒有開化妝鏡亮燈功能,媳婦很不滿意

制動。有人說過SJ制動有問題，可是我沒這個問題，不管緊急剎車還是，慢剎車都不錯，有時還因為吃不準剎車，車子搞熄火了，也許我新手吧！

1.6動力有點偏小

中央集控方向盤，上面有很多小按鈕，上面的小按鈕好多用來調節音響效果的，開車的時時候根據自己的心情隨意調節音響，很人性化的設計。方向盤神奇的地方在于整個中央區域靜止不動，不論方向盤轉至何種角度，音響、定速巡航、限速、車載電話、車內燈光、空氣循環開關以及行車電腦的控制都能夠在方向盤上輕松找到。

排氣故障出現了3次4S店說加油問題 《我朋友的車加了為什么沒有事》。

做工用料細節等，這些覺得還可以了，對得起這個價格，

剎車的時候，總是聽到吱吱嘎嘎的聲音，不知道是哪里發出的，請高手解答，謝謝了。

多功能顯示屏顯示界面 有三個界面可以選擇，喜歡用界面一，因為信息最豐富。

中控的桃木面板還在，遮陽板塑料感太強，輕、薄，迅速向日系靠攏中，

但好處是轉彎側傾小

世嘉后排座椅傾斜度太多，估計坐時間長了會不舒服，

高速130巡航，發現保險杠，由于是巡航，來不起踩剎車，來了個130的S。一身汗，但是世嘉表現很不錯。安全的S彎成功。

可有時會發生起步唑車的狀況，

功能很好用，也方便。定速什么的，反正我覺得比我哥的邁騰強，邁騰他自己用了兩個月了還沒摸透有些按鍵是干什么的。

1檔2檔肉一點，舍得給油才能有效果。

但開起來整體感還是很強，

手剎感覺挺重的，需要兩個手放下

四門一鍵升降，配置厚道。

而且震動也很強烈，能夠從三個踏板傳來很恐怖的震動,讓人沒有信心跑更快，最快180，也是勉強。可能我的車狀態不佳。

總體感覺家庭用不錯。90分。

胎噪過大，特別是顆粒粗的瀝青路面。呵呵，猶如戰鼓聲聲。

不過個人覺得8點多 還是挺滿意的.

二是方向盤偏重，以前我開日車慢速或者倒車時一只手打方向很順，現在就很吃力。

去掛牌的路上有個小插曲，從家里到車管所經環山路走是最省的，環山路路窄彎多，正好可以試試彎道。剛拐上環山路，后面上來一哈飛賽馬，可能看偶是沒掛牌的新車，開車的可能也是一新手，就鳴笛要求偶讓道，見偶沒有讓的意思，開始試圖從偶右邊超車。呵呵，好久沒開斗氣車了，今天開開戒，稍微深踩油門，二檔提到2500，換三檔，這時的賽馬已經湊到偶的車尾了，世嘉開始加速，等到4檔80，哈哈，已經甩掉了，呵呵，任你從下坡沖下來，世嘉從上坡開始加速，你都趕不上！加速非常自如。可以了，偶非常滿意。

當然還有必須的助力漏油，沒管它，先擦了擦，再漏再說。

音響。對于我來說，這幾個喇叭的足夠用了，畢竟這東西不封頂，效果和用米成正比呀，而且我對音響外行，也不敢亂改。實用是第一原則。

只是入5檔不怎么順，容易入錯到3檔

不知道為啥好多朋友說錦湖輪胎很糟糕，我倒覺得挺好用，聲音也小，只有沙沙的聲音，加上世嘉良好的隔音，關上窗戶，100公里時速，也聽不到什么車外噪聲，舒服！

反光鏡盲區面積較大，超車并道信心不足，準備立刻處理；

定速巡航用了10分鐘，不錯。

但是因為世嘉后部突然下綴,頭上確實有點壓抑

防炫目后視鏡很好，非常方便，實用性強

只是世嘉的車頂矮，頭部空間不及307

車內感受：整體感覺很協調，很舒適，

個人平時駕駛習慣大概是維持轉速在2000-2500,低了說是容易積炭,高了么說是費油,噪音也上來了.

樣子不錯，屁股很性感。

SJ的雨刮器噪音大怎么辦？雨大的時候還好，小雨的時候即嘎即嘎受不了