因?yàn)榧恿?10塊的汽油，頓時(shí)驚恐，胃口好大哇，一段時(shí)間駕駛后，發(fā)現(xiàn)里程顯示可行駛580，微微的松了一口氣，這個(gè)油耗，也算合理了，晚上去了幾個(gè)地方，總共開(kāi)了70多公里，平均油耗是8.5。

因?yàn)檫@個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音真的很大，2500很吵，再加上胎噪（錦湖輪胎的胎噪不是一般的出名啊，那動(dòng)靜，特別是高速！），

操控 雖說(shuō)嘉嘉是半獨(dú)立懸掛，我對(duì)它彎道的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的。側(cè)傾不明顯，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定。有同學(xué)說(shuō)車(chē)尾在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)活躍，空載時(shí)我覺(jué)得有點(diǎn)，滿(mǎn)載就完全感覺(jué)不到。

你說(shuō)的這情況我遇到過(guò)，就是在和歐寶飆車(chē)時(shí)，當(dāng)時(shí)油門(mén)到底速度也上不來(lái)，轉(zhuǎn)速也上不來(lái)，速度就在160左右，轉(zhuǎn)速是4000多轉(zhuǎn)，我當(dāng)時(shí)收油再給油，還是這樣，

車(chē)內(nèi)有一種厚重的感覺(jué)，

空調(diào)風(fēng)扇開(kāi)大后聲音還是比較大的

拉風(fēng)的儀表盤(pán)，很多人都說(shuō)哇你這車(chē)怎么沒(méi)儀表盤(pán)呢，我說(shuō)JJ的儀表盤(pán)是數(shù)字的一目了然，超現(xiàn)代。

空調(diào)的效果不是蠻理想

多功能方向盤(pán)挺舒服

紅燈停車(chē)時(shí)，踩住剎車(chē)，D檔換N檔，或者N檔換D檔，感覺(jué)車(chē)會(huì)震動(dòng)一下，比較輕

總體來(lái)說(shuō),這輛車(chē)我買(mǎi)的想當(dāng)滿(mǎn)意,

不過(guò)這不算什么,因?yàn)榕艿纳儆致?最讓我心煩的是他的剎車(chē)時(shí)候的 響聲,就象我小時(shí)候在農(nóng)村做的毛驢車(chē)吱吱的響,前幾天低速踩剎車(chē)就響,現(xiàn)在是點(diǎn)一下就響,并且原來(lái)只有后面響,現(xiàn)在前面也響,有次同事坐在車(chē)上,真不好意思啊,不知道需要怎么處理下?我看過(guò)類(lèi)似的情況,有的朋友的車(chē)響一段時(shí)間就不響了,不知道我的是不是需要檢查下?暖風(fēng)打到3擋上呼呼的響

我把車(chē)停好，試了試音響。雖然是廣播，但是感覺(jué)音質(zhì)很不錯(cuò)，這點(diǎn)肯定比我以前開(kāi)過(guò)的307強(qiáng)，差不多和8音箱的邁騰的一樣（我感覺(jué)那個(gè)就非常好了，平時(shí)在車(chē)上也就聽(tīng)聽(tīng)馬三立、郭德綱，高雅藝術(shù)和我沒(méi)緣）。

不過(guò)我這個(gè)方向盤(pán)還想沒(méi)有校正，就是前輪方向是直線(xiàn)的時(shí)候，方向盤(pán)有的特征位置有點(diǎn)偏幾度，這個(gè)大家提車(chē)的時(shí)候要注意檢查。因?yàn)椴挥绊戱{駛就沒(méi)有管他。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，輕微的轉(zhuǎn)輪車(chē)身都有反應(yīng)，過(guò)彎時(shí)微調(diào)方向就能得到想要的路線(xiàn)改變，真可說(shuō)是手到車(chē)到。

后視鏡確實(shí)小了點(diǎn)

剎車(chē)一點(diǎn)就有，稍有不適應(yīng)，但習(xí)慣了感覺(jué)比較安全。

唯一感覺(jué)到不爽的是左前窗玻璃升降器有點(diǎn)問(wèn)題，提車(chē)大概1－2個(gè)月出現(xiàn)無(wú)法一鍵升降的現(xiàn)象，只能一格一格的升或降，據(jù)說(shuō)是要換升降器，又要拆門(mén)，又要破壞防水膜于是我就沒(méi)有換，直到2個(gè)月前，這功能居然自己又好了，幸虧當(dāng)時(shí)沒(méi)有換。

最后試了試車(chē)載音響，感覺(jué)是個(gè)亮點(diǎn)。高音清澈，定位準(zhǔn)確。低音比較有力，由于沒(méi)有低音炮，低音部分不能調(diào)的太大，否則會(huì)顯得很渾濁。整體感覺(jué)原廠(chǎng)車(chē)載音響能有這效果還是不錯(cuò)的。以前聽(tīng)過(guò)頂配307和2.0頂配老款蒙迪歐，音響效果都不如這款世嘉頂配的音響。基本上做到高音清澈，定位準(zhǔn)確，低音有力。如果不是發(fā)燒友，世嘉套車(chē)載音響已經(jīng)可以滿(mǎn)足需要了。這個(gè)檔次的車(chē)，音響系統(tǒng)能做到這水平，已經(jīng)物有所值了。

本人對(duì)音響有些小發(fā)燒，對(duì)原車(chē)音響不滿(mǎn)意，但現(xiàn)在不想動(dòng)它

安全帶提示我認(rèn)為是很好的設(shè)計(jì)，安全第一啊，兄弟難道平時(shí)不系安全帶？ <br />

開(kāi)了一段時(shí)間之后（大概是2000），剎車(chē)片開(kāi)始磨剎車(chē)盤(pán)，低速行駛吱吱哇哇的，心里知道是小毛病，但是還是非常不爽，奶奶的sl。現(xiàn)在我敢確診是右后輪的剎車(chē)片，但是我沒(méi)時(shí)間去ssss，算了，隨它去吧。

最讓我滿(mǎn)意的就是這個(gè)全球唯一的多功能中央固定集控式方向盤(pán)，它將喇叭、音響、定速巡航和限速功能集中在方向盤(pán)中央。方向盤(pán)中央的諸多功能，最讓我受益的是限速和定速巡航功能，而且是全系列標(biāo)配的，很實(shí)用的。現(xiàn)在城鄉(xiāng)街道的路好了，想開(kāi)的快點(diǎn)又怕超速被拍。

感覺(jué)掛1.2.5檔有點(diǎn)吃力，總要用點(diǎn)勁，然后偶爾會(huì)卡一下，沒(méi)桑車(chē)流暢嘛。

3000轉(zhuǎn)動(dòng)力是不錯(cuò)（60KM以上提速很好），

剛提車(chē)的時(shí)候味道大，都半年了還有些味道。

1.6的動(dòng)力家庭用足夠了，今天到老家后，親戚們非要感受，坐滿(mǎn)5人，還加個(gè)小孩，動(dòng)力確實(shí)速度往上拉的時(shí)候要遲緩些，但咱也不高拉力賽，舍得給油就行。

MT在城里開(kāi)得真累，但是確實(shí)比AT省油很多。

再次感謝蕭山萬(wàn)興4S的熱情售后服務(wù)！！！

過(guò)彎側(cè)傾還是大點(diǎn)，要知道，場(chǎng)內(nèi)也快不到哪去， 方向還是重，不提了， 最不爽是剎車(chē)，不用急剎，推頭嚴(yán)重，不知道搞什么飛機(jī)，郁悶！

但舒適型的音質(zhì)肯定還要好

最不爽的就是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)悶，還有不知道是路面的緣故還是輪胎的緣故，我感覺(jué)如果不加隔音棉的話(huà)聲音和C2沒(méi)啥兩樣。

Vts這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配合上手動(dòng)變速器,直接帶來(lái)的就是駕駛的快感,磨合期間沒(méi)敢踩太大油門(mén),最多踩到3200轉(zhuǎn)左右就收了,感覺(jué)加速很猛,起步超車(chē)都很滿(mǎn)意.

后坐靠背角度過(guò)直立，不舒服。

1.6L動(dòng)力ok，城市滿(mǎn)足，要撒野2.0去

時(shí)尚的多功能方向盤(pán)真是雞肋，集成一個(gè)菜單按鈕在上面，瘋子才會(huì)一邊開(kāi)車(chē)一邊調(diào)顯示菜單，變成音響控制多爽啊。

伴我回家功能有的，是熄火關(guān)燈后1分鐘內(nèi)將大燈開(kāi)關(guān)向后拉一次，延時(shí)啟動(dòng)了

80－90KM/H時(shí)胎噪的確是最大的噪音源，沒(méi)上100以上所以其他噪音還沒(méi)嘗過(guò)。錦湖輪胎可千萬(wàn)別象名字一樣‘盡是忽悠’廣大車(chē)主啊。再大的噪音我們都能忍了，堅(jiān)硬度可得提高啊，不奢望太高水平起碼也要趕上普通一般水平啊。別動(dòng)不動(dòng)就給我來(lái)個(gè)鼓包什么的，換個(gè)輪胎多貴啊。