因為加了410塊的汽油，頓時驚恐，胃口好大哇，一段時間駕駛后，發(fā)現(xiàn)里程顯示可行駛580，微微的松了一口氣，這個油耗，也算合理了，晚上去了幾個地方，總共開了70多公里，平均油耗是8.5。

因為這個車發(fā)動機的聲音真的很大，2500很吵，再加上胎噪（錦湖輪胎的胎噪不是一般的出名啊，那動靜，特別是高速！），

操控 雖說嘉嘉是半獨立懸掛，我對它彎道的表現(xiàn)還是很滿意的。側(cè)傾不明顯，高速過彎時車身穩(wěn)定。有同學說車尾在過彎時表現(xiàn)活躍，空載時我覺得有點，滿載就完全感覺不到。

你說的這情況我遇到過，就是在和歐寶飆車時，當時油門到底速度也上不來，轉(zhuǎn)速也上不來，速度就在160左右，轉(zhuǎn)速是4000多轉(zhuǎn)，我當時收油再給油，還是這樣，

車內(nèi)有一種厚重的感覺，

空調(diào)風扇開大后聲音還是比較大的

拉風的儀表盤，很多人都說哇你這車怎么沒儀表盤呢，我說JJ的儀表盤是數(shù)字的一目了然，超現(xiàn)代。

空調(diào)的效果不是蠻理想

多功能方向盤挺舒服

紅燈停車時，踩住剎車，D檔換N檔，或者N檔換D檔，感覺車會震動一下，比較輕

總體來說,這輛車我買的想當滿意,

不過這不算什么,因為跑的少又慢.最讓我心煩的是他的剎車時候的 響聲,就象我小時候在農(nóng)村做的毛驢車吱吱的響,前幾天低速踩剎車就響,現(xiàn)在是點一下就響,并且原來只有后面響,現(xiàn)在前面也響,有次同事坐在車上,真不好意思啊,不知道需要怎么處理下?我看過類似的情況,有的朋友的車響一段時間就不響了,不知道我的是不是需要檢查下?暖風打到3擋上呼呼的響

我把車停好，試了試音響。雖然是廣播，但是感覺音質(zhì)很不錯，這點肯定比我以前開過的307強，差不多和8音箱的邁騰的一樣（我感覺那個就非常好了，平時在車上也就聽聽馬三立、郭德綱，高雅藝術(shù)和我沒緣）。

不過我這個方向盤還想沒有校正，就是前輪方向是直線的時候，方向盤有的特征位置有點偏幾度，這個大家提車的時候要注意檢查。因為不影響駕駛就沒有管他。

方向盤指向精準，輕微的轉(zhuǎn)輪車身都有反應，過彎時微調(diào)方向就能得到想要的路線改變，真可說是手到車到。

后視鏡確實小了點

剎車一點就有，稍有不適應，但習慣了感覺比較安全。

唯一感覺到不爽的是左前窗玻璃升降器有點問題，提車大概1－2個月出現(xiàn)無法一鍵升降的現(xiàn)象，只能一格一格的升或降，據(jù)說是要換升降器，又要拆門，又要破壞防水膜于是我就沒有換，直到2個月前，這功能居然自己又好了，幸虧當時沒有換。

最后試了試車載音響，感覺是個亮點。高音清澈，定位準確。低音比較有力，由于沒有低音炮，低音部分不能調(diào)的太大，否則會顯得很渾濁。整體感覺原廠車載音響能有這效果還是不錯的。以前聽過頂配307和2.0頂配老款蒙迪歐，音響效果都不如這款世嘉頂配的音響。基本上做到高音清澈，定位準確，低音有力。如果不是發(fā)燒友，世嘉套車載音響已經(jīng)可以滿足需要了。這個檔次的車，音響系統(tǒng)能做到這水平，已經(jīng)物有所值了。

本人對音響有些小發(fā)燒，對原車音響不滿意，但現(xiàn)在不想動它

安全帶提示我認為是很好的設(shè)計，安全第一啊，兄弟難道平時不系安全帶？ <br />

開了一段時間之后（大概是2000），剎車片開始磨剎車盤，低速行駛吱吱哇哇的，心里知道是小毛病，但是還是非常不爽，奶奶的sl。現(xiàn)在我敢確診是右后輪的剎車片，但是我沒時間去ssss，算了，隨它去吧。

最讓我滿意的就是這個全球唯一的多功能中央固定集控式方向盤，它將喇叭、音響、定速巡航和限速功能集中在方向盤中央。方向盤中央的諸多功能，最讓我受益的是限速和定速巡航功能，而且是全系列標配的，很實用的。現(xiàn)在城鄉(xiāng)街道的路好了，想開的快點又怕超速被拍。

感覺掛1.2.5檔有點吃力，總要用點勁，然后偶爾會卡一下，沒桑車流暢嘛。

3000轉(zhuǎn)動力是不錯（60KM以上提速很好），

剛提車的時候味道大，都半年了還有些味道。

1.6的動力家庭用足夠了，今天到老家后，親戚們非要感受，坐滿5人，還加個小孩，動力確實速度往上拉的時候要遲緩些，但咱也不高拉力賽，舍得給油就行。

MT在城里開得真累，但是確實比AT省油很多。

再次感謝蕭山萬興4S的熱情售后服務！！！

過彎側(cè)傾還是大點，要知道，場內(nèi)也快不到哪去， 方向還是重，不提了， 最不爽是剎車，不用急剎，推頭嚴重，不知道搞什么飛機，郁悶！

但舒適型的音質(zhì)肯定還要好

最不爽的就是噪音，發(fā)動機聲音有點悶，還有不知道是路面的緣故還是輪胎的緣故，我感覺如果不加隔音棉的話聲音和C2沒啥兩樣。

Vts這款2.0發(fā)動機配合上手動變速器,直接帶來的就是駕駛的快感,磨合期間沒敢踩太大油門,最多踩到3200轉(zhuǎn)左右就收了,感覺加速很猛,起步超車都很滿意.

后坐靠背角度過直立，不舒服。

1.6L動力ok，城市滿足，要撒野2.0去

時尚的多功能方向盤真是雞肋，集成一個菜單按鈕在上面，瘋子才會一邊開車一邊調(diào)顯示菜單，變成音響控制多爽啊。

伴我回家功能有的，是熄火關(guān)燈后1分鐘內(nèi)將大燈開關(guān)向后拉一次，延時啟動了

80－90KM/H時胎噪的確是最大的噪音源，沒上100以上所以其他噪音還沒嘗過。錦湖輪胎可千萬別象名字一樣‘盡是忽悠’廣大車主啊。再大的噪音我們都能忍了，堅硬度可得提高啊，不奢望太高水平起碼也要趕上普通一般水平啊。別動不動就給我來個鼓包什么的，換個輪胎多貴啊。