發動機，以及裝配工藝很不錯，

再有就是噪音很大，超過90發動機就是主要噪音源，而且轉數越高越破碎。

第二個圖是油耗，兩天的行駛情況，基本在事情同行，塞車情況不多，可行駛里程還剩下480公里，加上已行駛里程，昨天加的410元汽油可以走近700公里，這個耗油量，很理想。

而且非常不平順。

方向指向準確,剎車也比較舒服

后備箱的遙控好象不好用。

倒車雷達原裝的好用,預測很準,聲音也比較渾厚,而且倒車如果音響聲音大,會自動降低到能聽到雷達聲,這點感覺很好

再次就是喇叭位置不太習慣，有點別扭；

自動空調，效果不錯 <br />

但是舒適程度有所下降,如果2檔怠速過一個減速坡都會覺得屁股明顯脫離了座椅,這一點老爹很不滿意,上歲數的人么,喜歡舒舒服服的.

最后敲定了世嘉三廂2.0at時尚 +天窗，車價13.9w（不含稅），保險5700米。細節方面想說說，車外指示燈顯示處、轉向燈的撥動桿、雨撥桿上的塑料做工粗糙，這點希望能改進一下。 對于中控鎖，有個問題想問問，在每道門的拉手邊，沒有單獨每扇門的中控鎖開關，只要任何一扇門開了，中控鎖就處于開啟狀態，行車中萬一不小心拉動了拉手，會非常危險，雖然童鎖有所幫助，但麻煩且不方便，聽說是為了逃生時方便的。最吸引我的是顯示屏和定速巡航，時尚而先進的里程顯示屏，油耗和里程看起來很方便，摒棄了轉盤式表盤，采用了時尚的液晶感光顯示屏，很流...線型。另外定速巡航，有些15萬多的車都不帶定速巡航，這配置是很吸引我的，而且在實際操作中應用也很自如，在路況良好、沒有紅綠燈時，只要扶著方向盤就可以了，而且用定速巡航時，油耗很低，但要小心睡著了。動力還算不錯，踩油門速度就上來，不愧是2.0的，如果飆車確實很爽的。

減震確實很硬，比富康硬很多！可能與不同的懸掛結構有關吧

我身高180cm,坐在后排,腿部還有富裕,

碰到坑坑洼洼的地方，整車還是有點硬，顛。

運動感的10幅輪轂和55比例的輪胎也是嘉嘉的亮點（VTS備胎是一模一樣的）

最近發現直行時，放慢速度，松開方向盤，行駛的方向有向左偏的現象，

去的是中春路上那家4S,地方很好找.顧戴路邊上. 銷售MM服務熱情,比較中意MT的,展廳沒有,還帶我去外面看了.

喇叭，還是富康的喇叭摁著方便

前排空間大，1.8米的哥哥來開了幾次，一點問題都沒有

時速不到40KM/H，但路噪已比較明顯。

不過加速還是不錯的

車頂，副駕駛的位置，有異響，始終找不到解決的方法，很是郁悶。

2.0的發動機勁頭很好，三檔特別好用。

胎噪較大

中置儀表顯示屏使得前儀表臺平整干凈利落，同時也使前風擋視覺效果更佳。

感覺油耗不低，但這種情況算是比較惡劣的駕駛環境下造成，第一箱油之所以低，是因為開得格外小心，基本沒超過90，堵塞時候基本讓為主，所以，反而第一箱油耗最低

中速提速快，上了30提速非�？欤瑒恿Σ诲e。

后排座椅我沒有在行駛途中坐過，試過幾次，覺得坐板有點短，背部有點直，不知道有沒有可能改進。

我還發現,D2檔，時速可以拉到80km/h，加速性能確實很好。

油耗大：我上班的路比較堵，行車電腦記錄平均時速18KM，平均油耗12.8；前段時間跑了300多公里的環路，這300公里平均時速有30，平均油耗9.3。不知道過了磨合期能不能再降一些。

娛樂性能也算強。

期間，發現一個問題，就是輪胎噪音巨大，下車一看，原來是錦湖的

配置扎實過硬。有定速巡航、大液晶屏，多功能方向盤，205的胎，算實在吧

10月6好做了首保，并且搞定了右前門的異響，可不想右后方又有異響了，感覺按下去一個葫蘆冒出一個瓢啊。

發動機的聲音很干凈，猛踩下去轟鳴聲很好。

方向盤明顯比凱旋輕，路感不是很強。

前檔風視野開闊

3周，發現加速時機蓋內右側有吱吱的響聲。

車總體上是很漂亮的

后輪異響，尤其是在長時間停車后，估計是后剎車盤片摩擦聲音，應該不影響什么，很多后盤的都會響。開幾百米后就沒動靜了。