世嘉的方向盤我很喜歡。

車前檔玻璃下沿的塑料下沉嚴重，下沉到露出前檔玻璃的下沿都在塑料外面了。去4S后維護經理直接說這問題最近比較多，比較厚道，直接不給維修幫我向總公司索陪了。近幾半個月內叫我去換一個新的。

車開起來噪音比福克斯要小

動力，2.0的起步沒有同級別的日本車快，并不是發動機不好，而是日車車身輕，有一種起步輕快的感覺（日車參照馬3馬6，雅閣因為車身重，起步就超級肉肉肉，肉到想下車把車踹爛！），

關于其他TX提到的,剎車,車窗,等問題還沒有碰到過.

如題，我首保前都沒問題的，也是這么個開法首保后怎么低檔升檔 的時候像接不上氣、沒勁似的頓一下。

15、變換車道很爽。 16、收油后滑行能力超強。

后備箱的墊子右邊那靠開口的一角總是會下沉，因下面是空的，但左邊不會，不知道為什么，跟我一起買的那兩哥們也一樣的情況。

如果單看方向盤，世嘉的方向盤太高級了，超喜歡！

發動機聲音比較的大，好像絲絲的叫，我一般2000轉多一點換擋，不要相信什么3000轉換擋，3000轉的聲音真的很大，

油耗也比較滿意，定速巡航時也就是5個多，不超過6個油。目前平均油耗9個多，平均時速22。

離合器左側的空間小!

世嘉的安全性方面做的很不錯的，最讓我滿意的就是世嘉的剎車系統，它采用的是博世8.1最高版本的，這讓我在處理緊急情況的時候更有把握。網球拍狀的安全氣囊更好的保護駕駛員的胸部和頭部，而四門和車頂的防撞鋼梁更有效的保護駕駛員減少側撞和車輛側翻時帶來的傷害。做好安全措施，防范于未然嘛。

開著車窗拐彎剎車時，“吱吱”的響聲是讓人酥麻啊！

世嘉的外形、內飾設計我就不做過多的評論了，每個人的審美各異，我很喜歡。

后視鏡偏小，有局部盲點，右變線，需要回頭看看才能確認是否側面沒其他車，調整角度后，有改善 <br />

看起來很漂亮精致。

原地打方向盤重得不得了，基本得用兩手掰，mm開的話掉頭、入庫，會很受罪 ，能回味下駕校無助力stn的歲月 ，不過起步后就好了～；

通過多功能方向盤很方便！

世嘉的兩邊后視鏡偏小，打算貼一個凸面鏡上去，或者在網上買一個防炫目的視野大的鏡子裝上

評價一個車子的動力系統，不要僅僅看它是6速自動還是4速自動，而是更要看它的變速箱調教以及和發動機的匹配。這一點，世嘉做的很好。

剎車異響。出現過一兩天，之后就沒有了。

現在開了10多天感覺還不錯，也沒發現什么毛病。

1.6自動時尚,2500KM,跑高速120KM/H時發現方向盤抖動

定速巡航比較好用，

有點不足就是沒有中央扶手

噪音控制：發動機聲音、路噪同級屬于優秀， 明顯好于focus（朋友是開2.0運動兩廂去的，對比比較直接），最高開到80多，風噪不好評論，總體感覺比較小；

今天開得距離比較長，發現世嘉自動擋由三檔變二檔的時候頓挫感也比較強。

17、中控臺太方便了，尤其在晚上。音響上有靜音按鍵,而且方向盤的音響開關使用太方便了 18. 有D1 D2D3D4 檔位顯示， 307沒有的。 呵。。 好。

內裝整體感覺一般吧，偏下，唉，

外觀確實漂亮，不僅自己和LP滿意，十一出去玩，十分搶眼，前來說這車漂亮的數不勝數啊。

后排做三個人有點緊了，我在前面調好，去后面坐，腿部空間夠用，還有幾個指頭距離，頭正好觸頂，感覺和307三箱后排頭部空間差不多，沒明銳好，也沒兩廂307好。主要問題還是寬度，我老婆和岳母，還有個男銷售坐后排，其他都好，就是寬度不夠

世嘉讓人感到是新一代的汽車，很多功能非常人性化，非常體貼，非常有科技含量。如不系安全帶開車，開始就有叮鈴聲提示，你要是還不系，叮鈴聲會越來越大，知道你把安全帶插進去，這點對付象LD這樣開車不愿意系安全帶的非常有效。下車頂燈會打開，遙控開車，車門打開頂燈也會亮，這些功能都非常體貼人。據有的同學說，還有不松手剎開車的警告等，加上大燈伴你回家等功能，你會感到這車不是一個冰冷的機器，而是一個非常機靈的伙伴，總能在你需要的時候給你關懷和幫助。有的車宣傳點是人性化，而世嘉已經超越設計的范疇，上升為整車的智能化，這是...本質的不同。

買后不到一個月右后門的玻璃開關壞，無法啟閉玻璃，等一個月，更換開關；

有許多人性化的設計，我認為不錯，比如電動折疊后視鏡、定速巡航、限速器、音量隨車速自動調節等都作為了標配。

在駕校開慣了桑塔納2000，現在還不習慣SJ的剎車，感覺SJ的剎車有一段空行程，有的時候掌握不好力度，不多現在習慣點了，好多了。

而且指向準確，確實跟評測里說的一樣不拖泥帶水。

減震偏硬，感覺就像沒有減震，呵呵

另外，舒適度，坐在車里無論是開車還是坐車都感到很舒服。

現在又發現一個大問題，世嘉的鑰匙怎么有時候不能遙控啊？兩個都一樣，插進鑰匙孔打開的話報警又叫，怎么辦啊？？