說底盤。底盤很有韌勁，沒怎么開過車的人很難理解韌勁這是什么感覺，高速通過過一些不太平整的地段決不是硬幫幫，也不是韓系車那種軟綿綿。韌性是那種車上的人能明顯感覺到抖動，但這個抖動又是那種一劃而過的感覺，不會造成身體和心理的不適。沒開過低檔微型車的人更難體會這種過坑洼路的感覺。以前開微車上高速，遇到小坑小洼都讓我心里一悸，因為那種顛簸的噪音和震動感實在讓人不舒服，覺得車都要散架了，懸掛的碰撞發出的是硬碰硬的聲音，感覺車體遭到的傷害很大，然后后坐的人屁股底下會有被狠敲一下感覺，非常難受，彈跳得也比較高。

不過發達機聲音變大了， 輕輕點油門就聽到發達機聲音大了，以前倒是沒有這么回事。

方向盤手感很好，時尚的不是真皮 （問了JSMM，時尚版也有方向盤音響控制）

后排坐著不太舒服

動力很好、

但是車內儲物小空間，就不是太滿意了——車門內側的儲物隔看起來很大，但其實也只放得下一瓶600ML的飲料瓶。稍微粗一點高一點的瓶子別想放進去。而水杯幾乎沒有合適的地方能夠放穩。杯托設計的是在太淺太小。幾乎是可看不可用。駕駛艙內的幾處小儲物隔，都很小。最大的中央儲物隔也只放得下一個手機。。。其他兩個小盒子僅僅放得下一張名片的大小。這方面，還需要改進。

倒車雷達值得信賴，比目測要精確（導航版）

1.6的發動機技術老了

目前油耗全程空調而且基本是在S模式,平均10.5個,也是相當滿意.

由于方向盤中間不會動，倒車的時候會一下子不知道自己的方向去了那里

動力強勁,

鑰匙和車窗密封條做工差，

進入車內，我把椅子調的最低，正好夠用，頭部還有一些距離，應該是沒有天窗的因素吧，呵呵，低于我身高的不用怕了。

內后視鏡視野被后排頭枕遮擋了一些。

外形漂亮，配置豐富，駕控沉穩，亦可激情！

聲音大、異響多、油耗稍高。

我很喜歡！

發動機好，變速箱也不是好多人說得那么差！

反光境的問題。太小，太小。對我們新手來說。存在安全隱患。

剎車的感覺很好，很靈敏，很線性，很舒服；

最后說一句700公里時開始出現蛐蛐叫，現在1000公里，出現的時間變短了，頻度也少了。

也許是我劉姥姥，覺得嘉嘉的玻璃水噴出來是霧狀的，這點設計灰常灰常人性化，灰塵一掃而光，不會有滋潤不勻刮不下來的情況。

轉向機滲油

油門我覺得比富康的好些，離合的高度也蠻好的，頭一個星期我好像熄火了幾次，后來就好了，下雪那幾天，二檔起步也沒有問題。

第二個是踩剎車偶爾會有點茲的聲音，以前沒有今天出現了。

昨天晚上開俺紅嘉回來，由于本人技術不佳，在進兩車之間的車位時，從B柱到后輪與旁邊一輛黑色吉利車小蹭一下。當時下來看了一下，一排印痕，還有黑色斑點，心疼中……第二天早晨，帶了個牙膏和專用毛巾來清理一下，結果發現，原以為黑色車身底色，結果被我擦了，原來是被蹭那車的。后又用牙膏涂在痕跡上，用毛巾磨了一下，從正面一點看不出蹭痕，從側面60度這樣才能看出一點。哈哈世嘉的車漆夠硬。

有很多次紅燈我都用完美剎車來這彌補這幾天行使中的剎車頓挫感給家人帶來的不適。

世嘉的前檔玻璃面積大，寬敞明亮，視野好，

后視鏡視線不好,可換大視野配小圓鏡解決

與其他車型不同，我感覺世嘉的配置做的很厚道，定速巡航、四車窗一鍵起落、倒車雷達等待這些配置即使在1.6L的入門車型中都能夠找到。這些配置真的很實用，并不是雞肋。

后排扶手感覺是太單薄了，側點身的話感覺支撐力不夠（小弟體重160＋ ）

VTS運動版的世嘉配置相當于2.0L自動豪華型，所以在霧燈上也能看到2.0車款上的鍍鉻裝飾。外觀是增加了黑色的車身顏色，黑色好像野花司專屬于運動版的顏色，不過看起來是比較酷。原本車側用來顯示排量的“2.0”標志，也被換成了“VTS”字樣。

遙控鑰匙上后備箱開啟鍵和解全車車鎖鍵功能重合。而且加入一下開駕駛門，連兩下全車，就好了，現在是一按全解。車內一開門其他門也跟著解鎖了，應該只解開門的鎖。這其實是個安全問題。

方向盤比大眾的車輕，方向還是很準確的，方向盤適應的還是挺快的

點煙器的位置在手剎后面，這樣以后做車載電源使用的時候有些不方便

對于論壇上有人提到的小問題偶目前還未發現，

前面突然感覺車一頓一頓的，而且速度上不去，或者速度上去很慢，自己感覺可能是油路有問題，被堵住了，到了個十字路口，突然給油速度就停到16那里不動了 ，硬是慢慢的把車挪到邊上，把車車重新啟動了下，在給油又好了

人在車里坐久了，感覺非常舒服，

我的2.0手舒車子才2500km，最近開起來感覺有點澀，空檔滑行沒這感覺

2.0的發動機力道很強，加速時有一點點小推背感但是不強烈，適合日常的平穩駕駛風格。

，++車窗搖不下來。