207車內空間問題，我覺得完全夠用了，

就是輪子的抖動會傳遞到方向盤上. 特別是輪子單邊遇到顛簸的路的時候方向盤會走偏掉. 要雙手扶住才可以同去的高手說,德國車沒有這個問題.

1.6的發動機，動力很充足，加速也比較暢快。

開了1000多公里了，發現最近冷車啟動很吃力，有時要點2次火才打的著。

其實這車小毛病是有，不過開著挺順心，讓人很有底氣，特別是過彎時，過彎很順很穩。

感覺小七的離合點比較高！

空間問題，相信這是大家最關心的問題，我家里人身材中等，后排乘坐兩個大人空間寬敞，并沒有局促感，當然和寶來、塞拉圖等沒法比，但對于我們目前四口之家來說足矣（個人感覺較206，后排空間確有提升），另外后備箱很實惠。

，4200多公里開始剎車響，現在5300公里多了，還是響，速度稍微快點兒剎車就響，聽聲音就是前剎車盤響，中間去過4s，也沒給查，說是再跑跑看看，剎車還是挺好使，就是吱吱嘶嘶的聲音很不舒服。

話說買車倆個月，1.6的207，感覺不錯

輪胎和硬懸掛令車的路感太清晰了，要舒適的人絕對的放棄206吧！

買207的一個重要原因是看上了車子的樣子，喜歡這個外觀，前臉感覺很有個性和活力

車子喇叭不行，音效太次，不過聽聽收音機足夠了。哈，我很少聽CD。

小獅子207開了幾個月，感覺很不錯。這段時間開了下同事朋友的樂風，雅力士等車子，才發現標致207的操控真的不賴。207兩廂的車頭延續了進口標致407的風格，獅眼大燈、大嘴版進氣格柵和大尺寸獅標的搭配使它看上去更多了一份。尾部設計時尚生動，頗具動感。車內空間寬敞舒適。溫馨雅致的黑與米色搭配的雙色內飾為駕乘人員營造出愜意、精致的氛圍。中控臺設計與207CC相同，車門邊板的“鉆石”紋理充滿現代感和運動氣息。前排座椅舒適并符合人體工程學設計，前排座椅可前后調整220mm，駕駛員座椅可以調高52mm。方向盤高度也可以自行調節，讓駕駛更加...舒適愜意。東風標致207兩廂優秀的動力和懸掛系統在同級車中屈指可數，其底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂型獨立懸架，尤其在高速行駛或過彎時具備良好的穩定性，精確敏捷地實現駕駛者的每項指令，將“彎道王”的優異操控性表現得淋漓盡致。

剎車 新車半年后，剎車開始有絲絲的聲響，后得知是普遍現象。

207的外觀：智者見智，仁者見仁，青菜蘿卜各有所愛，只能這樣說，有些人說這個車不好看，那兩個突起的大燈就好像是只青蛙，呵呵，在這里我就不加評論了，我想買了這個的人都覺得它還是可以的。

反光鏡小而且是平面的普通材質，

操控比較強，剎車比較靈敏，轉彎深有體會。

懸掛稍微有點硬，

小7的保養還是比較省的，這里贊一個，養車成本綜合算下來不錯，買小車養車成本很重要，這是顯然的，小車也就靠這個占領自己的市場了。207的保養周期比較長，算是個賣點。

剎車.不說別的,就只說剎車,只說100M后的剎車,一句話,不行.剎不住

轉向不錯，很307一樣，精準的轉向讓人很放心的超車和并線，這點是標致的強項，開別的車，還真沒有這樣的感覺。

音響：我是典型的音樂愛好者，音響明顯不能滿足需求

跑了幾次長途，高速上拉起來也感覺不錯，車身沒發飄的感覺，

我的小獅子是在今年9月份買的 ，今天下班回家在等紅綠燈時，居然車子剎不了車。因為是有坡度的原因，車子不停往后退，把我嚇慘了，最后緊急拉住手剎才迫使車子停下來。萬幸的是沒有出事

東風標致207兩廂沉穩的底盤和高速轉彎時的平順讓人無憂地享受這種速度激情。

記得是8月的早上，我冷車啟動，照往常一樣點火，小獅子還算正常，可等一會，大概20秒，它突然發脾氣了，發動機聲音賊大，而且還抖動厲害，我下意識看了儀表盤，發現轉速表的指針急劇向上拉高，一直到接近3，然后又猛然回到1左右，這樣反復了2次，最后穩定在1左右，這時聲音也平穩了

本人覺得207的后排空間也沒有眾人所說的那么局促，在后排親身試驗了，挺胸抬頭的坐在后排，頭頂離車頂還有大約1拳左右的空間。

還有這兩天發現剎車時也有吱的聲音，有點像有些電動車剎車時發出的（沒那么響），不知道會不會有什么危險性。

噪音幾乎為零。

行駛過程中最不習慣的是在跟車時，檔位不合適會有抖動。以1、2檔切換為尤，但是開了一段時間感覺，盡量拉到2500以上或車速超過20時換二檔則不會有抖動，其余情況可用離合器控制。其他檔位2800-3000合適。

東風標致207在主被動安全上均做得十分到位。207全系列車型上標配ABS系統以及EBD電子制動力分配系統，同時，采用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結構在發生碰撞時能夠最大程度提供安全保護。

這幾天在市區里開，上下班，12個油。1.6自動檔，我估計過了磨合期就好多了吧？剛剛提到車

假期結束，207凱旋一來一回，207狂奔千里，長途奔襲，凱旋歸來，表現我很滿意

開始駕駛207的那幾天都因為離合器控制的問題而熄火，也許離合器真的有點高

質量可以

發動機4氣門，很老，變速箱應該配置個6擋手自一體，

一般般，

剛開始開車，膽子比較的小，有點小緊張，開車的總是注意著剎車，發生點小狀況就踩剎車，不過剎車挺靈活的，一點就有反映，

關門聲音不好聽,尤其是開窗戶的時候關門,每次都相當汗,那個脆啊.完全沒厚重的感覺

去年年底出的車型，外觀很時尚，比206更大氣，比307更好看

挑戰審美底線的內飾粗糙工藝、行車異響、電動窗的問題，剎車的叫聲（據說是因為含鐵量過高，不知道是不是真的）……反正，就是讓人很煩。