說起買車，那些購車預算在10萬元左右的消費者，或許是心態最為矛盾的人群了。因為這個價格區間內的汽車品牌多、車型花哨，而且產品更新快得令你應接不暇。這一方面讓我們難定決策；另一方面還讓我們更多地糾結于一個問題—車型之間的價格差異會拉開多大的品質...閱讀全文>>

 隨著汽車越來越多地占據人們的生活，人們對汽車的要求也是與日俱增，往日的小型車似乎僅僅是滿足代步的需要，而今，在它們身上，多了幾分運動基因。“80后”這個詞早已通過網絡蔓延到社會的各個角落，盡管人們對這個詞褒貶不一，但不容否認的是，80后的這一代...閱讀全文>>

 作為代步工具的經濟型轎車從誕生之初的目的就很單純，就是讓駕駛者可以舒舒服服地完成由甲地至乙地的簡單旅程。但偏偏有一些廠家喜歡另辟蹊徑，樂于在這個移動的過程中加入運動元素，福特和標致無疑是這種想法的忠實擁躉。在207和新嘉年華身上...閱讀全文>>

 現如今標榜自己運動精神的車型不在少數，而此次的東風標致207就算是其中之一，相比老款的206系列，207在外形和內飾上進行了一定的升級，另外工藝方面也比老款有了一定的提升，摸起來感覺非常結實。關于使用體驗方面我們已經在上一篇文章中進行...閱讀全文>>

 國內的車市并沒有效仿樓市那樣出現被稱為“小陽春”的反常現象，相反，各大汽車廠家都憋足了勁，希望在2009年開篇時打響新一輪的市場反擊戰。對于一款暢銷多個國家的經典小車，207兩廂在國內的亮相依靠的不僅是優美流暢的緊湊造型，還因為東風標致賦予了它純正...閱讀全文>>

 視覺上一些點睛的變化也許對整車性能的提升并無多大幫助，但瀟灑的風格正是標致207兩廂想要表達的，也是它的客戶需要看到的。試駕東風標致207兩廂與兩廂小獅子的相遇被安排在了仙境蓬萊，不得不承認，這樣的安排為本次試駕籠罩了一層神秘色彩。其實，見過先前...閱讀全文>>

 不要被面前的這兩輛車劍拔弩張的架勢欺騙，它們原本是兩個各走各路的陌路人。要不是為了同一塊豐澤誘人的市場蛋糕，這兩個性格迥異的家伙可決不會“撕破臉”。是的，經濟型轎車的龐大消費群體刺激著汽車制造商，而如何滿足這些受眾們的不同需求成了車輛工程師...閱讀全文>>

 最近工作比較忙，接到這個試車任務以后沒有太多的時間去做前期功課，對東風標致的最新動態也并不是很了解，但是對標致207這款車我絕不陌生，因為近兩年來去歐洲經常看到這款漂亮的小車，而且性能也毫不含糊，一直希望這款車能早日在國內投產取代206。不過，引...閱讀全文>>

 路面上每一寸坑洞都扎實的從車身傳遞到桶型座椅，兩手則不時隨著方向盤而震動；前方防火墻內的發動機咆哮聲，以及行李廂傳來的雄厚尾管聲浪，也讓車室沒有一刻稱的上安靜。相當硬派、甚至不算舒適的乘坐感受，可是對此我卻甘之如飴。國內開手動檔車的機會越來...閱讀全文>>

 金麟豈是池中物，一遇風云便化龍。九霄龍吟驚天變，風云際會潛水游！這是出自漫畫風云當中的一首詩。故事描述兩名個性迥然不同的絕世高手在命運交錯的捉弄之下是敵、是友、更是兄弟。但沒想到在現實的車廠世界當中也有如同聶風與步驚云的故事情節，那就是Mini...閱讀全文>>