改款的科魯茲，相對(duì)于上一代，我個(gè)人更喜歡喜歡上代的具有棱角的造型。

外觀漂亮，腿部空間較大。動(dòng)力不錯(cuò)，滿(mǎn)載的山路也感覺(jué)相對(duì)不錯(cuò)。當(dāng)然表現(xiàn)在油耗上也相對(duì)較高。

外觀線(xiàn)條，如果配送尾翼就更加完美了！
可惜沒(méi)前霧燈，說(shuō)起就心疼吶！

夠大夠霸氣！
有點(diǎn)小不夠，帶T的要是那么便就好了。
操控 進(jìn)檔有點(diǎn)不適應(yīng)
油耗 偏高，油價(jià)低的話(huà)還可以接受
舒服，
高大尚
滿(mǎn)意，蠻舒服的。
沒(méi)怎么觀察，不大清楚。希望不要狂跌就好了，不然會(huì)傷心的！
就是少了前霧燈，其他都OK

省油

音響太爛都不如150塊錢(qián)的電腦音箱

家用夠用，家人都偏瘦，駕駛位座椅調(diào)好，后排腿部?jī)扇�多。本人身�?70，座椅不能調(diào)到最高，那樣頂頭，高個(gè)頭的買(mǎi)這個(gè)車(chē)要貼地板坐著開(kāi)才行了，哈哈。
動(dòng)力一般，偏弱。尤其是半坡起步，經(jīng)常憋熄火，一天總有那么一兩次，那后面的車(chē)那個(gè)滴呀。我是怕了從地庫(kù)出來(lái)。
操控良好，指向清晰，60過(guò)大彎沒(méi)問(wèn)題
油耗低，純市區(qū)7.9個(gè)油
舒適性還可以，沒(méi)有腰部支撐。我覺(jué)著座有點(diǎn)硬，不過(guò)老婆說(shuō)挺好了，個(gè)人感覺(jué)不同吧。
時(shí)尚，個(gè)人很喜歡。柳葉大燈，尤其喜歡前機(jī)蓋的兩條大筋
內(nèi)飾把布的換成皮的就好了
性?xún)r(jià)比還好，合資也就這樣了

外觀很漂亮，內(nèi)飾也十分的不錯(cuò)

儀表盤(pán)內(nèi)部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)吱吱丫丫的異響

身高超過(guò)1米85以上就會(huì)感覺(jué)比較的壓抑了，對(duì)我來(lái)講還是比較好的。

比老款的看起來(lái)流線(xiàn)感更強(qiáng)一些，老款的線(xiàn)條凌厲，現(xiàn)在的更加的柔美。

手動(dòng)檔的離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)也較高

空間很好，我覺(jué)得比起老款還是有一定的提升的，油耗方面就具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)了，老款的是一個(gè)油老虎，但是新款的動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都十分的優(yōu)秀。

酷炫的外觀設(shè)計(jì)，比起新一代的科魯茲，老款的看起來(lái)更加的個(gè)性。

油耗是一個(gè)大問(wèn)題，可能是小馬拉大車(chē)的原因，油耗一直是徘徊在10個(gè)上下

操控不錯(cuò)導(dǎo)致舒適性比較的一般，動(dòng)力表現(xiàn)則不是太滿(mǎn)意，感覺(jué)動(dòng)力稍弱了一些。

起步慢，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，減震差，

只要不超過(guò)175CM的身高，比較寬敞
如果副駕也有電動(dòng)座椅就完美了，不過(guò)我感受不到
高速上各種豪車(chē)一樣超，關(guān)鍵在于駕駛員的操作，加之我用97，能提升那么一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力
簡(jiǎn)潔大方，現(xiàn)代感比較強(qiáng)，比較有駕駛欲望

整體感很強(qiáng)，用姐夫的話(huà)說(shuō)就是，坐了你的車(chē)后覺(jué)得其他車(chē)內(nèi)飾都難看，也買(mǎi)和你一樣的得了
前排有富余，后排目前沒(méi)乘客說(shuō)不夠用，不過(guò)個(gè)子高的，頭部空間不太夠，一次開(kāi)車(chē)被個(gè)高的朋友拿膝蓋頂后背，悲催，后備箱經(jīng)歷兩次搬家的考驗(yàn)，夠用了
1.6,的動(dòng)力，我一般是3000轉(zhuǎn)換擋，肉不肉其實(shí)本人不在意，過(guò)得去就行，市區(qū)要那么暴力也沒(méi)用

總的來(lái)說(shuō)掀背1.6T還是比較符合我的需求...瞅著是合資車(chē)?yán)镒畋阋说牧?..便宜嘛才是硬道理...
畢竟就是掀背車(chē)子，空間就是好
鹿頭ECU,也順帶去官網(wǎng)關(guān)注了下..薩博為通用旗下的增壓車(chē)所研發(fā)的程序...渦輪介入1700轉(zhuǎn)開(kāi)始了...官網(wǎng)說(shuō)也就刷個(gè)ECU程序而已，，啥都不用改

起步慢，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，減震差，只適應(yīng)高速或城市路況優(yōu)越的道路

只要不超過(guò)175CM的身高，比較寬敞
如果副駕也有電動(dòng)座椅就完美了，不過(guò)我感受不到
高速上各種豪車(chē)一樣超，關(guān)鍵在于駕駛員的操作，加之我用97，能提升那么一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)力
簡(jiǎn)潔大方，現(xiàn)代感比較強(qiáng)，比較有駕駛欲望

全面進(jìn)化后的科魯茲變得圓潤(rùn)了很多，邊角的造型也更加的柔和。

價(jià)格高

最為不滿(mǎn)意的是多功能方向盤(pán)的集成的功能較少，這點(diǎn)還是跟同級(jí)別的車(chē)友一定的差距的。

簡(jiǎn)潔大方的外觀，時(shí)尚動(dòng)感的外觀

后排的中央扶手太短了，位置也相對(duì)較低

空間方面，中規(guī)中矩，基本上夠用，底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也比較的有科技感。油耗方面的表現(xiàn)稍高于預(yù)期表現(xiàn)。

內(nèi)飾漂亮，底盤(pán)不錯(cuò)。

油耗稍高

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗的表現(xiàn)也十分的出色。內(nèi)飾做工比較的漂亮，設(shè)計(jì)的比較的前衛(wèi)。

外觀和行駛穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊！

最入眼的就是外觀——漂亮、俊朗！
雖然塑料感較強(qiáng)，但是整體風(fēng)格本人感覺(jué)還不錯(cuò)！
與相同價(jià)位的車(chē)比較的話(huà)來(lái)說(shuō)個(gè)人感覺(jué)科魯茲的配置還不錯(cuò)！
高速上速度和穩(wěn)定性的表現(xiàn)不錯(cuò)，但是走山道、爬坡有點(diǎn)動(dòng)力不足

變速箱，很有吸入感

可能是裝配問(wèn)題，后備箱塑料件異響，中控里面有也呱嗒呱嗒的聲音.

后45度角看還是不錯(cuò)的，側(cè)看有點(diǎn)比例失調(diào).
中規(guī)中矩吧，座椅的包裹感不錯(cuò)，中控面板烤漆，手套箱阻尼不錯(cuò)，不是直接掉下來(lái)的.
基本買(mǎi)足，只能說(shuō)夠用.

可能是裝配問(wèn)題，后備箱塑料件異響，中控里面有也呱嗒呱嗒的聲音.

中規(guī)中矩吧，座椅的包裹感不錯(cuò)，中控面板烤漆，手套箱阻尼不錯(cuò)，不是直接掉下來(lái)的.
起步很肉，是科魯茲的通病，轉(zhuǎn)速要3000以后還是有力的.
指向很精準(zhǔn)，指哪打哪，超車(chē)很有感覺(jué).
算是居中吧，不算太低，也不算太高，合理范圍.

外形美觀耐看 空間尚可 。

燃油經(jīng)濟(jì)性不理想 內(nèi)飾不出彩平庸

外觀跟空間是這車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)。

外觀非常的漂亮，比較的精致。

動(dòng)力稍差了一些

底盤(pán)很穩(wěn)定，開(kāi)起來(lái)也很靈巧，轉(zhuǎn)向不會(huì)感覺(jué)模糊。

空間大 省油 外形精神

內(nèi)飾中規(guī)中矩 無(wú)新意。

很適合我們年輕人開(kāi)，時(shí)尚嘛。