前臉沒過去的好看，跟風(fēng)失去個(gè)性。尤其是剛切入D檔和R檔時(shí)，車子會停滯一會才動(dòng)！這種毛病只有A4才會有，而且四S店說是正常的？！廠家的400接線生也說不上什么。簡直是笑話！

配置太低，還比不上20來萬的君威，雅閣。奧迪賺的黑錢太多了，發(fā)動(dòng)機(jī)配件和邁騰都一樣的，車憑啥賣這么貴。

轉(zhuǎn)彎動(dòng)力不夠，如果轉(zhuǎn)彎時(shí)

燒機(jī)油。胎燥大。避震硬

就是輪胎不好用，我的車跑了50000公里就換了6個(gè)輪胎，4s店的人還說一個(gè)輪胎只能跑20000公里，

但急加速時(shí)，發(fā)運(yùn)機(jī)噪音比較大

價(jià)格太高難以接受。。

1、配置低了點(diǎn) 2、110抖動(dòng)做個(gè)動(dòng)平衡后好了 3、倒車滯后 4、尾燈造型不是很喜歡 5、座椅舒適度一般。

新車剛做首保后，開到110-120碼方向盤就有抖動(dòng)，開去檢查還說要收費(fèi)。方向做了2次，還是偏，

原地轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤發(fā)抖，不過這個(gè)估計(jì)個(gè)別現(xiàn)象 大燈進(jìn)沙子，還好ssss給免費(fèi)換了

油門重，感覺A4油門比小福的油門重兩倍，讓我一上手不適應(yīng)，開的肉肉的:loveliness: ，后來開自己的小福，突然野馬上。

起步打方向時(shí)輪胎會有“答答答”聲！兩萬公里時(shí)兩全輪就磨光了 ！呃 剎車起步略顯“鈍”的感覺！！噪音大！

空間:身高: 170-180CM, 空間一般，靜態(tài)體驗(yàn)。

內(nèi)飾:車內(nèi)飾一般
操控:有時(shí)候掛檔緊一點(diǎn)，不是行駛中，停車后起動(dòng)，或有時(shí)停在不平路上。
空間:身高: 170-180CM, 后排橫向?qū)挾纫话悖�坐兩個(gè)人舒服，三個(gè)人受罪
質(zhì)量:低速10KM下時(shí)打方向有咯吱聲，過坡彎也有，直走有時(shí)不平路有坑偶爾聽到一二聲。

內(nèi)飾:內(nèi)飾黑色，之前還想這肯定耐臟，可事實(shí)上很容易臟，就是比較好搭配裝飾，另外烈日炎炎的夏天，黑色可是很吸熱的，暴曬下車內(nèi)很快就和桑拿房一樣，貼個(gè)膜還是起不少作用的。
操控:A4L新車（300公里），最近發(fā)現(xiàn)冷車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速高（1100-1200轉(zhuǎn)之間）。
動(dòng)力:D檔不給力
質(zhì)量:A4車右后好像是車頂?shù)奈恢茫�在遇到不平的路面時(shí)候有那種嗡~~~~~~~的那種像是震動(dòng)感覺一樣的異響，，，特別煩人

給油有滯后，特別是倒車的時(shí)候，松剎車到有速度要等上一兩秒，略微不太爽

只是低速時(shí)輕的讓我不太適應(yīng)習(xí)慣就好了

而最讓我失望的是動(dòng)力，盡管2.0T功率、扭矩等指標(biāo)相當(dāng)出色，但實(shí)際駕駛感受對少出乎我意料，主要表現(xiàn)在起步階段和堵車跟車時(shí)駕駛不太舒服。起步時(shí)松剎車后總要停頓一下，給油門車子速度反應(yīng)慢，而且油門深度與車速不夠線性（起步時(shí)），容易讓其他車加塞，這一點(diǎn)遠(yuǎn)不如銳志。這可能時(shí)在起步時(shí)到轉(zhuǎn)速1500前發(fā)動(dòng)機(jī)僅能提供2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的緣故，而跟車時(shí)往往發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000~1500轉(zhuǎn)左右，正是動(dòng)力較弱階段，換到S檔也沒有改善，這直接影響到車在低速頻繁加油剎車時(shí)的駕駛“樂趣”，在長期在市區(qū)早晚高峰開車要有思想準(zhǔn)備。建議用手動(dòng)...擋稍好，不過頻繁手動(dòng)也不太舒服。

第一個(gè)比較嚴(yán)重的缺點(diǎn)是起步不舒服，特別是跟車的時(shí)候非常不爽，給一點(diǎn)點(diǎn)油門車不動(dòng)，給大了感覺突然竄出去，結(jié)果又要?jiǎng)x車，一沖一沖的，讓人以為我6年的駕齡是本本族了，所以起步的時(shí)候要注意提前預(yù)判，要提前1秒左右放開剎車，等車輪動(dòng)了才能加油門，目前這個(gè)技巧正在鍛煉中

排氣管難看